Помогите ,опытные автовладельцы)

Но если вы считаете пятилетнюю Корсу старой, тогда , возмжно, вы и есть Корейко. Смотря в каком регионе и какой стране СНГ. Старая- не премиум- это если больше 10 лет. Премиум и в 10 лет -красавица, если хозяин адекватный.

Я считаю старой любую машину свыше ее гарантийного срока. 10 летний премиум - если на нем ездить, а не любоваться на него уже гора металлолома. Пробег его близок к 300 тыс.

Нууу, это уже снобизм неприкрытый. Может, и Ягуар трехлетний у вас- металлолом? Канеш, если брать во внимание щвейгыне машинки, ширпотреб, то,возможно, вы и правы. Да и вы не умеете пользоваться машиной, соотвественно- у вас да, гора металлолома. Такие, как вы, машину спсобны убить в первые два года эксплуатации. Поэтому- я не удивляюсь, потмоу что ждаоа подобного ответа. Есть и адекватные хозяева, и машины даже старше десяти лет, премиумные, которые и ездят, и хозяев радуют.

Отвечу сразу на все три Ваших поста. Первое. Реально вы почти не водите машину...93 тыс км для 7 летней машины это не пробег...Хотя не очень понятно как можно так часто ловить камни при таких пробегах тем более на МКАДе - судя по всему это было 1 раз, а не три стекла каждый год))?
Теперь к реалиям. Я езжу (последнее время) только на премиуме. Причем "большом". И прекрасно знаю "качество" этих машин. Я машину страхую, обслуживаю у дилеров и т. д и т п. Для меня это расходник, а не культ). Но я на машине просто езжу! Пусть и не очень много - по современным понятиям - 30-40 тыс км в год. Это только тот основной авто которым пользуюсь именно я. Раньше было и больше. Так вот за 3-4 года машина проходит 120-150 тыс км - реально. Теряет гарантию и продается. За некую еще адекватную цену. В "отличном состоянии"...Как правило до этого момента в машине ничего не меняется, что в общем и не нужно..Кроме расходников или того, что попало под гарантию.Это мой подход к авто. Поймите простую вещь - современная машина это то на чем ездят. И не только я. И то что машина из себя представляет - зависит это не только от года - хотя и время то же влияет (старение идет) но в большей степени от пробега. Ресурс современных авто, даже премиум, ограничен 250-300 тыс км. Теперь о Ягуаре - он может блестеть - но если на нем 3 года ездили по 80-100 тыс км в год это ХЛАМ!!!!Это гора запчастей для кузова...Остальные агрегаты изношены...Поменять их - дороже чем купить новый Ягуар...Кстати, Ягуар красиво выглядит, но вот по надежности...Причем знаю о чем пишу)))
И повторюсь, машина с пробегом РЕАЛЬНЫМ, а не скрученным в 300 тыс км - хлам, даже если это Ягуар (который, кстати, не так и дорог сейчас в сравнении с совсем уж эксклюзивом). Даже если ему 3 года...
За 10 лет многие машины проходит 300, а то и 400 тыс км. Это ПРЕМИУМ??? У каждого свое мнение на этот счет)))....Машина премиум! - кроме марок подразумевает и год выпуска. Конечно, если она не стоит под окнами и просто стареет и теряет цену. У них может и адекватные хозяева - другой вопрос "а нужны ли им эти машины"? Платить страховку, налоги, ездить на ТО и не пользоваться авто - это понятие адекватности? Может быть - спорить не буду...Также как и по стоимости фары. Может и 40. Вам это написал. Все зависит от комплектации авто. Говорить о том что Вы прекрасно ориентируетесь по ценам на запчасти не надо)) В этом вопросе Вы точно со мной спорить не готовы...Скажу по большому секрету - на запчастях Вас просто разводят...Это нормальный бизнес. Он просто так работает. Везде. И в Европе в том числе. Так же как Вы никогда не узнаете что именно Вы поставили при ремонте по страховке...И вряд ли сможете отличить оригинал от неоригинала после его установки...В ремонтную зону Вас не пустят...Да и не узнаете Вы где делал автомобиль Ваш дилер по кузову и как)) Поинтересуйтесь хотя бы у дилера "А где у Вас кузовной цех?" Кстати, именно БМВ это касается в первую очередь - это будет для Вас большим открытием...
Не обижайтесь - у Вас слишком маленький опыт и стаж...Глупо верить тем сказкам которые Вам рассказывают....И пытаться доказывать эту веру...Я просто немного знаю автобизнес изнутри...Проедете сами за рулем хотя бы 500 тыс км, смените хотя бы 10-15 автомобилей, будете владельцем/совладельцем собственного сервиса - сможете спорить...Поймите главное - современное авто так же как и мобильный телефон - расходник для комфортной жизни...Хотя у нас в стране почему-то культ этого предмета...

Спорить с Вами бессмысленно женщина всегда будет права)))...Приятно с Вами общаться...Хоть немного посмеялся...На будущее. Перешить пробег на компе машины для тех же электриков дело нескольких минут...Не сложнее чем перезагрузить комп...Оригинал от подделки не всегда может отличить даже эксперт...Визуально это точно не сделать..
Немного разочарую Вам БМВ это машина собранная в России из запчастей Китайского производства...Со всеми вытекающими последствиями...Вы виделись с "сотнями владельцев сервисов" кем же Вы работаете?))))...С Вами весело...Ну ладно на сегодня хватит...Удачи)

Игорь, ну хорош врать, право слово... Заливает, как соловей- у меня немец, а не Калининград, если что....Хорош свистеть, парниша))а сервиов владельцы очень даже любят симпатичных, перешить пробег-то можно, но вот в базе будеьт храниться информация о визите на СТО, и все прочеее. И еще- учитывется не только километраж, а еще количество часов, и разница настораживает электрика. Множествоовконтрольных узлов- Иггорь, вы какими машинами занимаетесь? Япами? Ну так бы и сказали- там и правда пробег нельзя проверить никак. А, про БМВ китайского производства улыбнуло....А в Германии их тоже их китайских запчастей собирают? вы конспиролог, Игорь, натуральный. Это не сюда, это в другое заведение.

Ваша 2008 года еще да. Спросите про новые с 2011 года.
В Германию машины Калининграда, кстати вроде не едут. Они только для России. Кстати, к примеру, Х5 в Германии американский...Его в Германии и не собирали никогда...Так же как и ряд других авто...А вот по запчастям Вы плохо представляете себе картину. С примерно 2005 года немцы используют огромное количество запчастей из Китая...В том числе и у себя в сборке...Практически все грязное производство из Европы давно выведено...Сборка авто и производство запчастей вещи разные...Я просто ездил в 2005-2008 годах в Китай и видел что и как производится для немецкого автопрома...Большая часть оригинала как раз оттуда...Именно оригинала...

Игорь, без обид- ничего нового вы мне не сказали. нарктуи на запчасти, по меньшей мере, в три-четыре раза, это ясно, как день. В ремзоне я себя чувствую, как у себя дома. И на слесарке, и на кузовном. Просто умею разговаривать с людьми. езжу сейчас в основном на дальняк, потому что ребенок у мамы. а я работаю в кинопроизводстве, и оставлять его с сомнительными няньками мне неохота. Поэтому мой пробег запоследний месяц- две с половиной тысячи, вот тут я начала много ездить. а так- мне особенно некуда, стоять моя машине нестоит, за покупками, туда-сюда- городская машна. Со всеми мастерами я практически дружу, мне все расскажут и покажут и даже секреты выболтают- ну вот я прила к своему мастеру от бывшего начальника смены, тот уже собственный бизнес начал- ну просто надо видеть в масетере не того потенциального и алчного человека. что тебя хочет надуть, а равного или даже смотреть на него снизу вверх- мне можно, я женщина. Секреты обращенияс автомобилем, тонкости, о кторых многиене знают, мне тоже рассказывают. Надо уметьбыть и как все, и не кака все. Когдая. к слову, брала эту машину ,причем у перекупа!!! -я разругалсь страшно со своим приятелем, который бился в истерике в это время. о я оказалась прва- машина нормальная и по фигу, что перекуп. ну вот мне пофигу. Фары, повторюсь, поворотные, регулируются при помощи датчиков дорожного просвета- да, кстати,спасибо,что напомнили- я датчик сломала при проваливании в яму. поеду менять. Но я знаю, что новые- совсем новые- не есть очень хорошие. кстати, насче пробега- зависит от умения электрика и целого ряда тонкостей диагностики. или я не права? И да, где вы видели Ягуар с пробегом в триста тысяч- это же сколько ему лет, сто? Это цацки, дорогие цацки, владельцы на них ездят тусоваться, а не по бездорожью, такчто....а камень я как раз поймала, будучи в декретном отпусае- едва выехала на МКАД....)) это непредсказуемо.

Ездят на Ягуарах по 80-100. Обычная рабочая лошадка для переговоров. Некоторые берут вместо Мерса или Ауди...Нормально, комфортно, оригинально в чем-то. Это как раз не тусовочная машина сейчас...
Проблема любой машины что при пробеге реальном в 120-150 тыс. начнутся первые дорогостоящие ремонты...Подвеска, течи сальников, резинки, ремни и прочая радость. Причем почти по всему авто....Как бы аккуратно Вы не ездили...Поверьте. Климат, дороги, топливо... Приблизитесь к этому моменту - поймете что я Вас не обманываю...И тогда увидите ценники на ремонт...Даже со скидкой, даже при знакомых мастерах они заставят задуматься...Никакого снобизма в моих словах нет- просто практика...Если у Вас есть доступ к дешевым запчастям и дешевому ремонту, то это терпимо (но это точно не у дилеров)...Многие люди (которые знают где дешево отремонтироваться) покупают б\у с реальным пробегом в 120-150 понимая, что там пока просто ремонт и еще 100 примерно тыс. без особых проблем... А вот 250-300 это все...Там уже агрегаты менять....Б/у или новые, но даже б/у дорого...Новые вообще будут дороже чем авто стоит в этот момент.
По диагностике в чем то правы...Хотя примерно определить пробег можно по косвенным признакам....Электроника как раз не дает гарантии...Так же как и сервисная книжка...Мы не в США где история авто пишется на комп и стирать ее в авто бессмысленно...

все правильно сказал!

KIA не убиваемые машины.RIO или PICaNTO

ШКОДА СОГЛАСЕН. А ФОЛЬКС В 2 РАЗА ДОРОЖЕ

Берите мазду 2008 года.Чистый японец, никаких проблем, экономична, и запчасти если что можно всегда на нее достать

Фабия без вариантов, остальное хлам узкоглазый. Опель тоже не немец

Вся информация, которую вы насобирали, может оказаться мусором т.к. в режиме работа-дом любая из этих машин в хорошем состоянии прослужит долгие годы. Поэтому наипервейшая задача для девушки это кто будет искать авто и где покупать, все остальное марка и модель в процессе выбора. Если искать некому, нужно идти к дилеру и искать машину сданную в трейд-ин с диагностической картой в которой указан перечень замечаний и необходимых замен.

Поиском занимаюсь непосредственно сама, смотрела на авторынке и на авито, Про дилера и трейд ин не думала даже, спасибо, узнаю по подробнее.

Забыла еще pegiot 308 тоже милая ☺️

Уж не знаю ваших познаний в авто, но думаю самой на авторынке точно не стоит..
Как вариант можно обратиться в контору занимающуюся подбором авто ( в Москве, например, podborauto.ru, стоит это около 20 000 р.), по опыту друга (покупал через них 2 авто - Volvo S60 и Mazda 3) нормальная контора..

Бери тогда 308 французской сборки и на механике, автомат не надежный у них)

В с алоне Ниссан на Таганской есть милый молодой человек в отделе продаж вторички, рекомендую, возьмет куда меньше двадцатки. Пару лет назад он брал 6 тысяч, он эксперт. Еще есть эксперты в любом салоне, просто подойди и попроси в частном порядке подобрать помочь авто за денежку. Или знакомый слесарь плюс кузовной мастер- ты красиввая, подойди и попроси, просто попроси, тебе помогут, и за минимальную цену. Ни с папой или бойфрендом, а только с профи.

У ЖЕНЫ КИА ПИКАНТО, 1,2л , автомат, расход в городе до 6,0 л , за три года , пробег 45000, никаких проблем, то каждые 15000, стоимость в районе 10000 руб