Помогите!!! определиться, что брать: Hyundai Accent, Kia Rio хетчбек или FIAT Albea

дело в том что Hyundai Accent и Kia Rio это одна и та же машина токо оптику изменили для приличия ( как известно KIA дочерняя фирма Hyundai) так что выбор между ними заключается только в дизайне
Насчет FIAT я бы даже врагу не посоветовал ( уж очень они ломаются )

Какой разброс индивидуальных мнений!С одной стороны эксперты Европы , дорожащие своей репутацией, выносят положительный вердикт продукции "ФИАТа"( с 1963 г. в общеевропейском конкурсе № 1 - "Car of the Year" богатый традициями и слявящийся дизайном италконцерн "ФИАТ" завоевал уже 12 титулов победителя конкурса, включая победы Alfa Romeo и Lancia , входящие в этот концерн), а с другой стороны- "народный знаток" DimbIch одним росчерком пера, безо всяких ссылок на статистику, разбивает аргументы евроэкспертов.Наверное, насолили ему его родные "Жигули", и длительное лежание под машиной, замасленные штаны и т.п. вызвали ассоциативную аллергию по отношению к родственному концерну -ФИАТ- папе ВАЗа.
Небесполезно будет знать "знатоку", что не подозревающие о "ломучести" фиатов западные европейцы купили в прошлом 2008 году почти 1 миллион фиатовских авто, намного больше, чем автомобилей "Тойоты" (по продажам "ФИАТ" на 6 месте, а "Тойота" на 8 месте в Европе в 2008 г. , кстати" "Тойота" вообще ЕДИНСТВЕННЫЙ японский среди первой дюжины мировых автоконцернов).. Понятно, что средний по показателям надёжности "ФИАТ" уступает по этому параметру наиболее надёжным машинам в мире- "Тойоте", однако европейцы не ведутся на фактор ремонтнопригодности и не пересядут на жестковатые погремушки с лишними децибеллами, дешёвым пластиком, флоковыми сиденьями. Они любят безопасность по EuroNCAP, экономичность, соответствие экологическим нормам Евро-5. Они никогда не переплатят на ТО за каждые 10 тыс. км(см. "Тойоту"), потому что за десяток ТО на разнице расценок набежит сумма, которой с лихвой хватит на мелкий послегарантийный ремонт европейских авто, которые на парочку % ломаются чаще, чем тойоты-хонды.
Если заинтересован в более обширной полемике, то в следующий раз приведу евроданные по статистике поломок из НЕЗАИНТЕРЕСОВАННОЙ, но весьма крупной автомобильной страны Европы - Великобритании. Почему незаинтересованной? Просто там местный автопром накрылся медным тазиком, практически всё распродано, и британцы ездят на авто всех производителей, безо всякого национально ориентированного предпочтения ( вот почему их данные отличаются от немецкого ADAC). Я имею в виду их ведущее автомобильное издание "What Car?"- там середняк "ФИАТ" находится в середине таблицы, на 13 месте, сразу после "Мерседеса", который на 12 месте. А уже ПОСЛЕ Фиата в таблице местами пониже - "Опель"(он там "Воксхолл"), Фольксваген, Шкода и , о неодиданность! - "Ауди" на 20-м месте. Желаешь деталей , включая доли % с запятыми- не поленюсь и представлю. Но тебе же будет позорнее с твоим выражением "Врагу бы не посоветовал".

Почему я уделил время развенчинию твоего пасквильного и едкого, крайне необъективного высказывания? Потому , что считаю, что с "Фиатами" за долгие годы эксплуатации я разобрался куда более основательно, чем ты.
Наша семья с 1991 г. владела 5 "Фиатами". Предпоследний был "Брава" 1,6 103 л.с. (была признана не только "Автомобилем года" в Европе, но получила на момент создания модели в 1996 году и "Золотой руль" в Германни, где такой титул получить иностранцам очень тяжело). После 6,5 лет экспуатации имели место всего 2 несущественные поломки, чьё устранение потребовало около 85 долларов вместе с работой на фирменном автосервисе. Авто продали, следующий владелец очень доволен.

Летом 2008 года для семьи купили приспортивленный хетчбек FIAT Bravo 1.4 Sport TurboJet со 150 л.с. - скажу вкратце, что это - настоящий МИГ-29. У многих одноклубников, с кем общаюсь, пробег этой новой машины составляет десятки тыс. км., но полёт нормальный- без поломок. Да и вообще сейчас европейские машины все выровнялись , первые несколько лет неожиданностей мало, так что при выборе важна комплектация, безопасность, дизайн и комфорт.Вот почему я воспринял твою критику италпродукции, как глас вопиющего из средневекового подземелья.
Не хочу у тебя, непонятно каким образом ставшего критиком продукции одного из старейших и авторитетнейших автоконцернов мира, вызывать комплекс собственной неполноценности описанием высокотехнологического букета и динамики этой машины, но поинтересуешься - отвечу в деталях.

дело в том что Hyundai Accent и Kia Rio это одна и та же машина токо оптику изменили для приличия ( как известно KIA дочерняя фирма Hyundai) так что выбор между ними заключается только в дизайне Насчет FIAT я бы даже врагу не посоветовал ( уж очень они ломаются )

Аксакал - Димбиху: Вот я тут подумал, что , может быть, ты живёшь среди таёжных просторов, раз уж такая недоинформированность. Может и не поймёшь, о чём идёт речь, то хотя бы италдизайн тебе продемонстрирую( "Браво" победил в своей категории -класс С в прошлом году на евроконкурсе "Самый красивый автомобиль 2008 года. Там же, уступив "Браво " 6 очков, 2-е место занял "Пежо-308).

дело в том что Hyundai Accent и Kia Rio это одна и та же машина токо оптику изменили для приличия ( как известно KIA дочерняя фирма Hyundai) так что выбор между ними заключается только в дизайне Насчет FIAT я бы даже врагу не посоветовал ( уж очень они ломаются )Аксакал - Димбиху: Вот я тут подумал, что , может быть, ты живёшь среди таёжных просторов, раз уж такая недоинформированность. Может и не поймёшь, о чём идёт речь, то хотя бы италдизайн тебе продемонстрирую( "Браво" победил в своей категории -класс С в прошлом году на евроконкурсе "Самый красивый автомобиль 2008 года. Там же, уступив "Браво " 6 очков, 2-е место занял "Пежо-308).

А ты наверно спиш в холодильнике раз не отличаеш надёжность от дизайна
я говорю о надежности авто причём здесь самый красивый
Почитай мировую статистику Фиат на последнем месте по надежности даже ниже жигулей
И вообще у тебя был Фиат ( у меня да ) , небыло так нелезь
Фиат это не машина

Аксакал-Димбиху: Если ты претендуешь на "БЕЗОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕ",то пиши без ошибок. В твоём коротком сообщении - 14 ошибок. Это - попытка побить рекорд Екатерины II, которая умудрилась в слове из 3 букв "ЕЩЁ" сделать 4 ошибки(она написала "ИСЧО").

А ты ведь мог бы прочитать мою информацию и повнимательнее- я обращал внимание, что имел 5 ( если плохо читаешь цифры, то напишу словами : ПЯТЬ "ФИАТОВ"), поэтому делюсь мнением и опытом естествоиспытателя марки .

По поводу мировой статистики. Её просто нет. Есть рейтинги надёжности автомобилей в крупных странах Европы, прежде всего в Германии (ADAC и DECRA), часть статистики Великобритании я тебе привёл. Можешь предъявить свои личные претензии англичанам, почему у них "Фиат" ( после "БМВ" и "Мерса") всё же надёжнее добротных немецких авто: Opel, VW,Audi и чешского филиала VW - Skoda.

В США - своя, американская статистика: там ты не найдёшь ни "Фиата" , ни "Рено-Пежо-Ситроена", ни "Жигулей",ни многих других.Там свои родные "Кадиллаки", "Доджи", всякие практичные пикапы для фермеров-ковбоев и т.п. Но янкам сейчас не до рейтингов- у них горе: кризис положил под капельницу всех автогигантов,и идёт распродажа по частям: General Motors продаёт россиянам "Опель"и думает, как сплавить-сбросить китайцам такой балласт с падающего воздушного шара америкозовского автопрома, как "Сааб" и "Хаммер". Могучий "ФИАТ" уже взял себе часть американского пирога- присоединил к себе "Крайслер", даст ему высокотехнологичные костыли и научит хромого америкозу ходить.
А поскольку "Крайслер" (на базе модели Sebring) сотворил Volga Siber, то доделывать твою российскую "Волгу" придётся "Фиату".
Своя внутренняя статистика имеется и в Японии, но там практически отсутствуют европейские машины.
Так какую же МИРОВУЮ статистику ты мне рекомендуешь почитать? Давай-ка нам всем скорее ссылку, попробуем вместе изучить то, чего НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ.
Могу тебе дать практическую подсказку: по итогам продаж в России в 2008 году победителем в категории грузопассажирских авто стал "ФИАТ-Добло". Вот и убеждай соотечественников, что они рискуют, так как ТВОЙ ЛИЧНЫЙ "ФИАТ" барахлил.
А меня, владельца красивого, высокотехнологичного и надёжного "Браво" своим скепсисом больше не смеши. Доброй дороги!

.

а почему бы не купить машину ?!?

Вопрос простой. Машины одного класса- эконом. КИА и Accent (сам на такой- 102 лошадки, ) рядром не стоят, если не считать, кому главное форма подглазников. И кто сборщик? Так можно дойти и до качества металла на поддоне. Вопрос вкуса (дизайн). Минусы всегда есть, могу накидать, но они мелкие. Клиренс маловат для езды по бездорожью, хотя подвеска усиленная и хорошо проходит неровности. Можно сменить диски до 15 дюймов, что не решит проблему. А так- резкая, надежная, 2 верхних распредвала, проверенная на краш-тестах. Оцинкованный кузов (не знаю на счет других), что не маловажно. Про Фиат сказать ни чего не могу, не знаю, хотя отсутствие информайии среди водителей-уже ответ, как и про Шевроле -Ланос, тишина. Вроде есть- а вроде нет. Короче-вопрос денег, дизайна, желания. Решать ВАМ. Удачи А.

.

Хюндай акцент-надежный и очень дешовый в эксплуатации

,

Ни то ни другое не третье, не 3 года то они худо бедно передвигаться будут, возможно даже ломаться не будут, но потом надо будет покупать новую такую же, старую хрен продашь, только если лошка какого найти или на металлолом.

В остальном один хрен - какая разница чьего производства бумажный стаканчик и какой у него дизайн? Так и тут. Это автомобильные бумажные стаканчики, это не плохо и не хорошо, просто не стоит ждать от такого "стакана" время службы как у стеклянного даже Если вы это четко осознаете, то вперед, берите какая больше нравится.

За такие деньги идеально бу Астра, Гольф, Королла - дешево и сердито и на машины нормальные похоже.

А почему не Мерседес, БМВ, Ауди? Еще "дешевле" и еще больше на машины похожи. Можно продолжить....

Потому что денег мало. За эти деньги надо брать Астру или Гольф бушные и не парится. Потом через пару лет продать почти за теже деньги без 70% дисконта. Тока надо брать с хорошей диагностикой.

А премиум марки за эти деньги будут хлам которые только деньги сосать будет. Мерседес бывает или хороший или дешевый Тоже самое можно сказать и про BMW Audi Lexus etc

ПОКУПАЙ У МЕНЯ НЕ ПРГАДАЕШЬ МАШИНА В ИДЕАЛЕ ...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31737...

Не дай бог одну из этих машин! Киа рио еле избавился!

И Акцент и Албеа тоже были? Если нет, писал бы про свое г....о "Не дай бог Киа рио...." и желательно аргументировать свою позицию.

И Акцент и Албеа тоже были? Если нет, писал бы про свое г....о "Не дай бог Киа рио...." и желательно аргументировать свою позицию.

Я пишу про машины на которых ездил и продавал! А не то что ты пешеход, переваривай свой бургер "в то что ты написал!"
Скажи что тебе понравилось лучше в этих машинах!?

А Алексей-то прав. Если ты продавал, то пальцы-то не гни. Это ведь не о чем не говорит. Бизнесмен и есть торговец.

Когда у меня появилась первая машина, ты еще на конце каплей висел.
Для начала напиши, что тебе не понравилось в КИА, Акценте, Албеи , тогда можно о чем-то говорить ( хотя бы в сравнении с Lancer 9 двигателем 1,6, ). А что мне нравится в этих машинах сказать трудно, так как надо с чем-то сравнивать и относительно одной марки у них будет преимущество, а относительно другой наоборот. Не забывай, бюджет у человека как я понял около 450 т.р. и поддержанные конструкторы ему не нужны.