помогите определиться(Аутлендер или С-кроссер)

ой не прав ...

хочешь сказать, что таиландская тойота качественный продукт?)))))) ещё можно тайванскую сборку сюда добавить, там вот качество...всё таки давно япошек собирают и грамотные и аккуратные люди, китайская сборка года через 2 будет на уровне японской....а всё остальное....так себе...с улицы наберут при высоком спросе....потом увольняют при падении спроса....так какое качество сборки после этого будет, это кстати касается и остальных автопроизводителей

скажу что в Европе в основном работают негры и арабы с турками, не самые трудолюбивые национальности (лично мои наблюдения, никакой национальной дискриминации, зато негры по пальмам лучше лазить умеют), азиаты работают гораздо качественней - это к слову о сборке.

Теперь о качестве самих авто... допускаю что качество сборки любимых тобой китайских авто и хорошая, но из чего ЭТО сделано (ИМХО) оставляет желать лучшего, получается как в анектодте про девочку, кучу говна и милиционера )) + ко всему китайские авто - копия япов и немцев прошлых лет, своих разработок нету...

у истинных японских брендов З/Ч по качеству лучше Китая, как ни крути...

а причём здесь китайские марки...ты к чему их приплёл)))) мы говорим про качество сборки, ещё раз озвучу своё мнение, может со второго раз получится до тебя дойти)))))) настоящее японское авто - это или с правым рулём или американской сборки или тайваньской сборки, вся остальная сборка - это пародия на японское качество....
а если уж говорить про качество китайского бренда, то из плохого материала на краш тесте 3-4 звезды не получишь, для сравнения для Латинской Америки мировые бренды такую туфту гонят, там такое отвратительное качество материала, посмотри тамошние тесты, максимум 3 звезды, а обычно одна звезда

до меня дошли твои слова с 1-ого раза, спасибо)) повторение - мать учения)))) у тебя свое мнение по данному вопросу, у меня свое...

ну а про звезды, дык они и с неба бывают падают...и авто хоть с 8-ю звездами раз биться можно так, что выскребать придется, все это условности, не более того...)))

а что думаешь об это http://www.njcar.ru/articles/toyota/sobi...

в Японии левый руль, собирается на экспорт, из-за высокого курса йены, они экономят на всем, поэтому авто получается хуже, чем для внутреннего рынка

голословное заявление. лучшего в эти деньги ещё не придумали.

сравни леворукого Паджеро например и праворукого...найдёшь много отличий

вполне возможно, ноя всегда беру с левам рулём и всё устраивает.

Так в чем вс проблема-они собираются на одном заводе и в ПТС идет страна происхождения-Япония,отличаются якобы только передними бамперами и фарами и настройками подвески...

а ты думаешь где кроссера собирают?

Тут, похоже, нужна помощь психологического характера: возьмёшь Аут, будешь переживать по французскому комфорту; купишь С-кроссер - заскучаешь по пресловутому японскому престижу, надежности, ликвидности... Окажись сам в такой ситуевине, тоже задумался бы, но, наверное, принеся что-то в жертву, прошелся бы по салонам дилеров в поисках подходящего новья. В Вашем же случае, Сергей, напрашивается вариант Ситро - всё-таки цена ниже, пробег меньше, комплектация лучше; при этом в любую б/у придется вложиться, но, по-моему, заменил детальки на качественные - езди себе на здоровье, а ездишь аккуратно - дольше прослужит и француз, и японец. Только вот если попадется российская сборка - это как для бэушки? А если "у них" - то собирали с прицелом на наш рынок - с учетом наших условий экспл-ции, или все же для нежных еврозим?
Ну, в любом случае, удачи, Сергей, отпишитесь только, когда сделаете Свой выбор!

На работе такой же Аут, только постарше, 06 года, пробег 140 тыс. км в любое время года, по любым дорогам. Было три водителя, очень легкое ДТП - тычок правым крылом в авто - обоюдная вина. Состояние на сегодня идеальное - по пробегу, естественно. Сел на него зимой ездить с Субару Легаси, все-таки повыше. Впечатления только положительные. Очень выносливая машина, подвеска крепкая. На 110 тыс км очень дорогое обслуживание, связанное с заменой роликов, ремней, легким ремонтом подвески. Очень удачная связка мотор- АКПП, без задумчивости и дерганий, очень понравилось. Подвеска хорошо настроена, в меру упругая, очень управляема, крепкая. Очень разумный выбор, я считаю. Главное, смотреть на реальный пробег, чтобы не залезть на траты, чтобы обслуживалась у дилеров. Они стараются сделать лишнего, чтобы подороже было, так что не должны пропустить чего-нибудь плохого. Пиши в личку, отвечу на вопросы

одна и та же машина с разными шильдиками. машина не новая. может обслуживаться и не у официального дилера, значит будет дешевле. нужно брать, что больше нравится и ли, что лучше по состоянию

разве ситроен собирают не унас ?

а я помню разговоры были про калугу.

ну не в 08-же году)