Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Генератор не выдаёт полную мощность( 13.1 в). Менял реле, диодный мост не помогло. Поставил новый генератор - тоже самое. На стенде генератор показывает 14.2в
а мне помогите! У нас машина шевроле- авео 2008г выпуска. После 2го ТО появилась такая хрень. На панели горит значок неисправность двигателя, на холостых оборотах появился тремор. Нашли у нас диагностику, проверили- сказали поменять свечи, топливный фильтр и промыть форсунки. Все сделали. Значок не пропадает, только иногда начинает моргать, когда много поездишь, трясет так же. Город у нас маленький, закрытый поэтому сервисных центров нету, даже диагностику на 2008г мы нашли еле еле. Ближайший сервисный центр в Челябинске, это 100км от нас. Подскажите, что это может быть.
а мне помогите! У нас машина шевроле- авео 2008г выпуска. После 2го ТО появилась такая хрень. На панели горит значок неисправность двигателя, на холостых оборотах появился тремор. Нашли у нас диагностику, проверили- сказали поменять свечи, топливный фильтр и промыть форсунки. Все сделали. Значок не пропадает, только иногда начинает моргать, когда много поездишь, трясет так же. Город у нас маленький, закрытый поэтому сервисных центров нету, даже диагностику на 2008г мы нашли еле еле. Ближайший сервисный центр в Челябинске, это 100км от нас. Подскажите, что это может быть.
Ну залетели, ну что же теперь, ждите -- все когда-нибудь кончается!
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
Ну залетели, ну что же теперь, ждите -- все когда-нибудь кончается!
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
Ну залетели, ну что же теперь, ждите -- все когда-нибудь кончается!На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите. Спасибо Виктор, я уже нашла- создала
Ну залетели, ну что же теперь, ждите -- все когда-нибудь кончается!
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
а мне помогите! У нас машина шевроле- авео 2008г выпуска. После 2го ТО появилась такая хрень. На панели горит значок неисправность двигателя, на холостых оборотах появился тремор. Нашли у нас диагностику, проверили- сказали поменять свечи, топливный фильтр и промыть форсунки. Все сделали. Значок не пропадает, только иногда начинает моргать, когда много поездишь, трясет так же. Город у нас маленький, закрытый поэтому сервисных центров нету, даже диагностику на 2008г мы нашли еле еле. Ближайший сервисный центр в Челябинске, это 100км от нас. Подскажите, что это может быть.
Оля привет, я тоже живу под Челябинском, судя по всему у тебя машина на гарантии, не заморачивайся к дядям "Васям" тем более не советую, выбирай время и в Челябинск в салон, поверь так будет лучше для машины ведь тебе на ней ездить.
Оля привет, я тоже живу под Челябинском, судя по всему у тебя машина на гарантии, не заморачивайся к дядям "Васям" тем более не советую, выбирай время и в Челябинск в салон, поверь так будет лучше для машины ведь тебе на ней ездить.
Оля привет, я тоже живу под Челябинском, судя по всему у тебя машина на гарантии, не заморачивайся к дядям "Васям" тем более не советую, выбирай время и в Челябинск в салон, поверь так будет лучше для машины ведь тебе на ней ездить. Спасибо Сергей, я уже попросила чтобы узнали в Челябинске сколько стоит диагностика, наверно поеду, только в Джемир не хочется, но пусть хотя бы там диагностику проведут
Оля привет, я тоже живу под Челябинском, судя по всему у тебя машина на гарантии, не заморачивайся к дядям "Васям" тем более не советую, выбирай время и в Челябинск в салон, поверь так будет лучше для машины ведь тебе на ней ездить.
Оля привет, я тоже живу под Челябинском, судя по всему у тебя машина на гарантии, не заморачивайся к дядям "Васям" тем более не советую, выбирай время и в Челябинск в салон, поверь так будет лучше для машины ведь тебе на ней ездить.
Сергей, а ведь в салонах работают такие же люди как и мы. Да и опытом они не все могут похвастать.
"массу" на двигателе проверьте.
Как проверить? Замерить плюсовое напряжение генератора относительно кузова и относительно двигателя. Если есть значительная разница - плохое соединение "масс".
так же можно проверить на потерю напряжения путем подключения одного провода вольтметра к плюсу генератора, а второго к плюсу АКБ. полученая цифра и будет равна потере напряжения. если превышает 0,05 ( вроде) то протягиваем массы и плюсы. и вообще, чем и как замеряли напряжение, выдаваемое генератором, установленном на авто?
Да, ещё надо знать каким прибором пользуешься. У меня была такая хрень. В конце концов поехал купил серьёзный мультиметр и отдал другу в ЦСМ на поверку. Теперь знаю что приборы врут и очень сильно. А вот массу проверь в первую очередь.
При проверке (по данным выше советам) учтите, что 14.2 выдаёт только совершенно холодный генератор, при прогреве напряжение может упасть до 13.5 вольт.
При проверке (по данным выше советам) учтите, что 14.2 выдаёт только совершенно холодный генератор, при прогреве напряжение может упасть до 13.5 вольт.
При проверке (по данным выше советам) учтите, что 14.2 выдаёт только совершенно холодный генератор, при прогреве напряжение может упасть до 13.5 вольт.
Интересное заявление, это на каком генераторе такое, и до какой температуры надо его прогреть?
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
На главной странице темы, справа от названия ("Ремонт и эксплуатация") есть кнопочка "Создать тему".Жмите и пишите.
Сергей, а ведь в салонах работают такие же люди как и мы. Да и опытом они не все могут похвастать.
Как проверить? Замерить плюсовое напряжение генератора относительно кузова и относительно двигателя. Если есть значительная разница - плохое соединение "масс".
Интересное заявление, это на каком генераторе такое, и до какой температуры надо его прогреть?