Помогите люди добрые!

Фильтр топливный смотрели, может он забился. А ещё может сам насос: хочу работаю, хочу нет.

сетка на насосе чистая или нет

Проверь реле на работоспособность.По всей видимости подгорели контакты управляющие включением бензонасоса.Но это не факт.

"предохренитель" - это прикольно!!!!такого я ещё не читал - 1000 баллов!
Иммобилайзер у тебя жив и здоров.
Проверь само реле и цепь безонасоса. Там может быть неисправность контактов реле блокировки, или штекера на сером проводе. Прверить цепь надо обязательно при условии, что проверил контролькой питание на реле бензонасоса(оно есть!) и на штекере бензонасоса(его нет!).
Проверку цепи удобно делать, если вынуть из своего места реле бензонасоса, а на колодке замкнуть перемычкой контакты "30" и "87", тогда не придётся каждый раз "включать\выключать" зажигание.

Согласен. Питание пойдет на бензонасос напрямую. Скорее всего - выгорили коммутирующие цепь контакты "30" вход, "87" выход. Если реле щелкает, то питание его обмотки (контакты "85" и "86") с коммутатора проходит, электроника исправна. Если же при включенном реле на 30 питание есть, а на 87 пусто - заменить реле. В принципе можно все это проверить на контакте диагностической колодки, но эта проверка не даст результата, если нарушена цепь, идущая дальше, к бензонасосу.

всем спасибо пошел ковыряться

кстати,предохренитель я не специально,ачипятка)

всё нормально, прикольно!

и профиль сынок поменял

если кому интересно,беда была в надломленом проводе от реле к насосу,контакт то был то пропадал,заколебался пока нашел причину
а Джину отдельное спасибо за подробную инструкцию