ПОМОГИТЕ

Наверное это пар. В школе по физике проходили про "точку росы". При определённом соотношении давления температуры и влажности, получается туман и вы его видите.

а может временами обедняется топливо, белый дым, если это дым.

не пар.точно. запах ДТ

дым с запахом ДТ.

При -30 он будет еще гуще.

Может сажевый фильтр чистится (если он конечно там есть)

Есть. аж 2. и что делать? так и будет дымитть

Ну у нас на форуме вольво xc60 это обсуждалось. Вообще то он чистится должен пореже чем через 100-150км. У кого 900-1000км. у кого еще реже.Я у себя пока не наблюдал (6500 пробег) Сошлись на качестве соляры . Чем г...но соляра тем чаще чистится.как-то так.

Технологическая особенность Евро-5

понял Спасибо. Самому соляру придеться гнать.

Надень на трубу РТИ №2, пар быстро сконденсируется и осядет на стенках, дым будет держаться долго.

Антифриз не уходит?Чем пахнет этот дым?Есть ли еще спецы-пусть посмотрят.А так пиши претензию вплоть до возврата авто и денег соответственно.Зашевелятся.

Какая при этом температура? При долгой езде без нагрузки, в пробках например, дизель имеет свойство остывать, соотвественно происходит неполное сгорание топлива, отсюда и дым...При последующем разогреве на скорости дым должен изчезать...Проследите, в каких режимах это происходит.

температура в норме. перегрева или остывания по приборам не вижу. но что езда в пробках - это точно. Питер же. как без пробок. проверю на трассе В Финку. спасибо. Те не особенно беспокоиться?

95% что это очистка сажевого фильтра.

и что это терпеть??? Как бороться

да, это нормально. броться с этим не нужно)

Выше правильно написано - чистится сажевый фильтр. Почитайте инструкцию, там все должно быть написано.

должны меняться обороты двигателя и возрастать расход (это не заметить тяжело, при городской езде, по тахометру и бортовому компу), немного, но каждые 350-400 км - если в основном городская езда, в остальном реже и незаметнее, хотя можно преположить что и в головке двигуна что-то не так....

Странно, что Вы не читали инструкции, современные турбодизели оснащаются сажевым фильтром, периодически происходит его прожиг (идет белый дым), во время него нельзя глушить двигатель и ехать на холостых оборотах. Обычно это происходит через 500-1000км, если у вас чаще - либо не дожигаете, либо стоит сменить заправку...