помогите

либо сами свечи уже старые, либо ДМРВ неисправен.

ну не думаю что вот так сразу и на сполько

ДМРВ я его поменял на новый

ну так какое давление топлива?

давление топлива даже не знаю нечем мерить

ну что тогда гадать?
нужен манометр с пределом 6 бар
на рампе откручиваеш пластиковый колпачек и золотник , туда манометр на шланге с хомутами.
потом включаеш зажигание стрелка должна за 1 сек подняться до 3 бар
если нет - менять фильтра
если вообще недодавливает и с третьего раза - то бензонасос тоже

бензонасос я уже поменял

ГРМ проверял?

да проверял он новый даже трешин на нем нету

датчик положения коленчатого вала а не может быть дело в этом датчике сперва он работал тока на холостых а шас вовсе не хочет работать

не может, потому что есть искра.

не может, потому что есть искра.

иногда бывает

вопервых я имел ввиду МЕТКИ ГРМ
датчик - 600-700 ом

какой пробег у машины? и что значит "сперва на холостых а щас вовсе не хочет"? Давай подробнее, что делалось на машине?

бензин нормальный? без воды?

120000 км всего пробег ,просто както в эту зиму она начала чихать и все на этом постле этого начала работать тока на холостых,а шас вообше не заводится поменял почти все датчики кроме датчик детонаций и датчик положения коленчатого вала а так все поменял

и регулятор давления и форсунки?

регулятор давления и форсунки не менял тока датчики

"поменял почти все датчики кроме датчик детонаций и датчик положения коленчатого вала а так все поменял" - так это означает замену только трёх датчиков - ДМРВ, ДПДЗ и ДТОЖ. И зря - эти датчики при неисправности не заставят мотор чихать и работать только на холостых.
А вот бензонасосом и форсунками - стоило заняться.
Модуль зажигания проверялся? Свечи - нормальные? Компрессия проверялась? Клапана в порядке?

а может грм проскочил метки

думаю, что нет, но проверить это - дело пяти минут.