Помогите

Щаз выпью кофию, а потом на гуще погадаю, чо ты там нахомутал. А ты пока не останавливайся. ВАЗ же не только эти 2 модели выпускал. Бери пучки от всех подряд, какой-нибудь подойдет...

---

Спасибо за совет,так и буду делать(сарказм)

Когда берёшься что то присобачивать с одной машины на другую надо и соображалку иметь.

Умники,куда бы деться
Диванные эксперты
Проводку новую купил,один в один,как и до этого стояла
Вы все сообразительные,только нихрена не знаете ,как я вижу

Умники,потому.что работали и знаем! А если не знаешь, приезжаешь к электрику. он делает. ты платишь. А сам. ну такой не один сам ко мне лично приезжал.после того как проводка по незнанию горела.При этом еще и спрашивал,а точно все будет работать. и по поводу проводки один в один.Это раньше было.когда проводка была оригинальная.

Если без сарказма, то я живу в 500 м от кабельного завода, который делал всю проводку для ВАЗа, включая высоковольтную, вплоть до 10 модели. Сейчас в России свой завод построили, а наш для немцев. Так вот, ты неужели не знал, что для девятой модели были разные приборки, разные системы питания и соответственно совершенно разные пучки проводов. Х/з что ты взял и влепил на свою 99, а теперь просишь нашего совета?!

Я три машины своими руками собрал.У Еразика все провода сделал как на 21 волге.Проводки надо прозванивать чтоб тут дурацкие вопросы не вешать.А лучше к электрикам раз столько понтов.

Ну, как же...к специалисту обратиться - это ниже их достоинства! Сами, мол, все знаем и умеем. Помесь Кулибина и братьев Черепановых...

Ну наивно полагая, что эта коса закоротила все,что можно и нельзя, теперь бери целиком всю проводку и начинай сначала.

Ничего не коротило

Пока новую косу не прицепил и напряжение не подал.теперь надо смотреть,где и что случилось.

Там распайку надо смотреть прямо по каждому проводу.Да ещё учитывать все сопли которые там умельцы навешали.Проще купить моток проводов и по схеме собрать.И сам удивишься сколько лишних проводов там нахомутано.

Да еше провода по схеме не совпадают по цвету с косой. и еще в колодки непонятно как впихнули.

Помню на жигуле пришлось один раз в колодке контакты местами менять.Замки зажигания наши и венгерские колодки одинаковые а расположение контактов в них разное.Но тогда колодки большие делали а сейчас может такое и не прокатить.Тут по схеме надо разбираться.

Каталожный номер совпадает полностью, вплоть до последнего числа через тире? Также учитывай, что проводка от инжекторной машины сильно отличается от карбовой [вплоть до распиновки блока предохранителей], а мелкие отличия есть в распиновке разных вариантов приборок на инжекторной.

Так это, машины то разные! С чего вы решили, что всё должно подойти? Даже если и там и там инжектор, то приборки разные абсолютно. И ЭБУ могут быть разными... К электрикам, пока машину не спалили...

неужели кто то ещё это всё делает?