Полный разряд АКБ на 2115?

Снимай клему с минуса. А так смотри стартер, сам генератор. Сигналка хоть и отключена всеровно берет питание. Так что тебе бы к электрику не мешало бы обратиться!

Однозначно ! Нормальные пункты по ремонту аккумуляторных батарей, проводят и диагностику автомобилей, прежде чем выносят вердикт. В машине проблема.

Была такая же история на Оке. Тоже меняла АКБ. Один дядечка прозвонил сеть- с генератора идет напряжение, а на АКБ нет. На двигателе ослабла гайка, там где крепится земля. После этого проблем небыло. Удачи!

Может магнитола, может сигналка, может контроллер потреблять повышенный ток, а может один из диодов генератора пропускать обратный ток (дефект диода). это все перечисленное которое остается под напряжением после того как выключишь зажигание, проверить можно амперметром замеряя ток потребления поочереди у каждого.

70% утечка через диодный мост генератора. при полном пробое диода на заглушеном двигателе и включеном зажигании лампа контроля заряда не светиться.

Надо включить в цепь батареи амперметр (лучше стрелочный), далее отключать по очереди все подозрительные цепи (генератор ,магнитола, охранка и т.д.) Бывает не отключается лампочка в "бардачке".

Хотел тоже поумничать, но, смотрю,уже все сказали тебе. В общем, если петришь в этих делах - читай ссылки, люди все тебе написали. Если знаний или времени нема - идите к электрику.)))Удачи

Советую посмотреть реле зарядки (таблетка), стоит на генераторе. Бывает ситуация когда одна щетка этого реле заклинивает. В итоге зарядка на аккумулятор не идет.

Подобный случай произошел у меня лет 10 назад. Генератор залило тосолом. АКБ "садился" в "0" за сутки. Итог - межвитковое замыкание обмотки статора в генераторе (обмотку можно прозвонить). После замены генератора все стало "люкс". Удачи.

Валерий. Посмотри еще, если есть, электростеклопдъемники. Бывает, что привод постоянно под напряшением остается, т.к. конечник у него не работает.

Валерий советовал тебе вчера ,а сегодня столкнулся с похожей проблемой у знакомого только у него 093я проверил ему и генератор и АКБ и бог его знает что . Вобщем коротко все дело было в концевике выключения подкапотной лампы при закрывании капота он её не отключал.Просто как всегда лезем в дебри а все было на видубну и проверь состояние АКБ может быть повышеный саморазряд неплохо бы прогнать контрольный цикл.

Огромное СПАСИБО всем за советы! Как хорошо, что на земле не перевелись ещё сердобольные люди!!!

Проверить можно общий разряд АКБ всеми потребителями на стоянке, по норме он должен составлять порядка 0,09 А. Для этого нужно закрыть все двери (чтоб не горели лампы освещения салона) снять клемму "масса" с АКБ и включить амперметр между кузовом автомобиля и минусовой клеммой. Если ток намного больше, то нужно искать потребителя или замыкающий провод на "массу"

и ещё-не нужно забывать(если движок инжекторный)надо после снятия клемм с аккумулятора,после их постановки,надо производить загрузку ОЗУ контроллера управления двигателем,для этого надо просто включить зажигание секунд на 10,после отключить,теперь можно заводить!

АААА!. а я этого, и не знал, отключал, подключал и всё было нормально, только один раз, не выключались фары, но дня через 2 всё было нормально. Спасибо за совет.