Полный привод,а полный ли он?
Вчера выезжая из одного двора столкнулся с такой ситуацией! Выезжал задним ходом поперек колеи колея не очень глубокая. Делал все плавно чтобы не стукать подвеской,но вот задние колеса прошли одну колею,вот другую,вот передние опустились в колею и....и все) дальше не вперед не назад-шлифует в колее,а выбраться не может...задние колеса на утрамбованном снегу,но они не двигаются,блокируем муфту и начинаем пробывать а реакции-ноль!передние шлифуют,а задние -не хотят... через 10 минут толканий и буксований перегрелась муфта и полностью отключился зад...Домкрачу подставляю доски под колеса-выезжаю,но до чего обидно)))вот вам иполный привод! Да конечно,стоит учитывать,уже потертую ЗИМНЮЮ резину и то что коробка автомат не дает раскачать машину,но млин,что это за полный привод, который не дает заду крутиться?
да именно так, там планетарный меж осевой диф, VTD такой тип трансмиссии называется, но в новом кузове ставится к сожалению тольно на S-edition
если интересно можете в интернете прочитать , статья "Полный привод Subaru"
владел я турбо форестором 240лс первого поколения с TZ автоматом. в похожую ситуацию как у вас попал когда из за сгоревших лампочек в стопах(!) отключился задний привод. в любых других случаях одно из задних колес крутилось всегда.. даж по асфальту умудрялось шлифовать.
А в качестве целесообразности этого автомобиля полностью согласен ) хотя машина быстрая. пролазила везде(в разумных пределах, возле дома не прилипал на месте парковке.. как на нынешней )))), отменно управляется.
но любовь закончилась когда провернуло вкладыш на шатуне.. )
субарик конечно тоже хорошо, но просто у меня к нему душа не лежит !
на таком?
подерживаю я тоже проезжал там где хамер шлифовал.
подерживаю я тоже проезжал там где хамер шлифовал.