Полный или передний привод

Последние 5 машин у меня кроссоверы,2 Туссана(оба полноприводных(ручная,автомат),Санта-Фе-1 монопривод,Санта-Фе-2 полный привод,Тигуан монопривод,.Я езжу на кроссоверах потому что мне удобнее в них сидеть,потому что пара лишних сантиметров над землёй позволяет меньше задумываться о неровностях дороги и поребриках,потому что мне просто нравится такой тип кузова,Исходя из своего опыта эксплуатации такого типа машин,лично для меня принципиальной разницы полный или передний привод нет,года три назад в СпБ была аномально снежная зима,город просто утопал в снегу,как раз в это время у меня была полноприводная Санта-Фе..

вот эта,так вот когда за ночь наметало снега по пояс,да ещё и дворники расчищали дорожки с раннего утра пешеходам попутно забрасывая снегом машины,выехать с парковки пару раз я не смог,пришлось прибегать к помощи соседа с LC100,Ну нет у кроссоверов ни пониженной передачи,ни блокировок дифференциала,зато есть АКПП,есть не отключаемый до конца ESP,так что в борьбе с сугробами кроссовер не особо побеждает,по крайней мере особой разницы между моноприводной и полноприводной версией я не заметил,куда большую роль зимой играет правильная резина.Да в экстремальных зимних условиях при прочих равных полноприводный кроссовер сможет более уверенно и чуть более быстро преодолевать дистанцию,но сколько таких дней в году когда такие погодные условия? В конце концов когда совсем тяжко с погодой лучше вообще никуда не ехать,переждать.

Возможно это выглядит удивительным, но полный привод на кроссоверах и вообще чисто легковых авто нужен именно для хороших дорог.Ибо он повышает устойчивость авто при прочих равных с моноприводом, либо расширяет границы предела.
Возьмите например продукцию МВ с их 4matic, БМВ с литерой Х, Ягуары, спортивные купе Гран Туризмо Порше и некоторые другие, Ауди кватро и т.д. Практически все легковые модели Субару. Неужели производители специально утяжеляют и усложняют конструкции безосновательно?!
А что касается поворотов... енто вы малость загнули про 20км/ч. В большинстве поворотов, развязках полноприводный авто гораздо более устойчив чем монопривод.

Возможно это выглядит удивительным, но полный привод на кроссоверах и вообще чисто легковых авто нужен именно для хороших дорог.Ибо он повышает устойчивость авто при прочих равных с моноприводом, либо расширяет границы предела.. В большинстве поворотов, развязках полноприводный авто гораздо более устойчив чем монопривод.

Какую устойчивость может дать полный привод автобусу 5ти метров в высоту?
Машина либо устойчива, либо нет, и если неустойчивой машине поставить полный привод, то возможна она станет устойчивей. Тогда вопрос: А зачем изначально зная о неустойчивости машины покупать её с полным приводом.
По поводу дорогих машин с полным приводом. Нет предела дороговизны, чем больше денег тем дороже машины, это же естественно, ведь продавцу необходимо получить прибыль по максимому, а значит на машину можно поставить и 1000 сильный двигатель, но от этого он безопаснее не станет при ударе на полной скорости в стену от него останется лепёшка, а при ударе в столб, его точно разорвёт на две части.

Конечно автобус с полным приводом будет устойчивее точно такого же, но моноприводного. Другое дело что не всякий полный привод дает устойчивость и на автобосухах реализован полный привод Парт-тайм, который создан для бездорожья, а не асфальта. Надо сравнивать автомобили, в том числе и автобусы если хотите, одного класса. Нельзя сравнивать полнприводный ПАЗ и моноприводный Фокус к примеру.
Абсолютно устойчивых авто не существует. Даже болиды Формулы вылетают с трассы.

Нельзя сравнивать полнприводный ПАЗ и моноприводный Фокус к примеру.Абсолютно устойчивых авто не существует. Даже болиды Формулы вылетают с трассы.

Вот с этого и надо было начинать, а не утверждать, что полный привод удерживает машину от опрокидывания или от заноса.

Так штука то в том, что удерживает! При сравнении похожих по размерам и массе машин.

Так штука то в том, что удерживает! При сравнении похожих по размерам и массе машин.

Вот именно похожих, а не разных.

Возможно это выглядит удивительным, но полный привод на кроссоверах и вообще чисто легковых авто нужен именно для хороших дорог.Ибо он повышает устойчивость авто при прочих равных с моноприводом, либо расширяет границы предела.. В большинстве поворотов, развязках полноприводный авто гораздо более устойчив чем монопривод.Какую устойчивость может дать полный привод автобусу 5ти метров в высоту?Машина либо устойчива, либо нет, и если неустойчивой машине поставить полный привод, то возможна она станет устойчивей. Тогда вопрос: А зачем изначально зная о неустойчивости машины покупать её с полным приводом.По поводу дорогих машин с полным приводом. Нет предела дороговизны, чем больше денег тем дороже машины, это же естественно, ведь продавцу необходимо получить прибыль по максимому, а значит на машину можно поставить и 1000 сильный двигатель, но от этого он безопаснее не станет при ударе на полной скорости в стену от него останется лепёшка, а при ударе в столб, его точно разорвёт на две части.

а вот проездишь зиму на полноприводном кроссовере и все поймешь, а так можно брехать сколько угодно

проездишь зиму на полноприводном кроссовере и все поймешь, а так можно брехать сколько угодно

Гусеницы поставь, устойчивее будет машина, а то упадёшь на скользкой дороге.
Вот производители машин дебилы, не знают, что необходимо изготавливать машины только на полном приводе, а покупатели лохи покупают передний привод, не знают, что будут падать на каждом повороте.

Производители выпускают разные машины. Монопривод дешевле, поэтому его так массово и выпускают.

Совершенно верно - устойчивее машина та, которая имеет ниже центр масс, которая имеет более широкую базу и длинну. Как раз всего этого и нет у кроссоверах и никакой устойчивости у них просто не может быть. Полный привод хорош только для прямых дорог, для троганья, а с маневрированием у него самые большие проблемы.
Автобус не может быть устойчивым с любым приводом - это точно. )

Да ничего подобного! Это я про прямые дороги. Вы наверное имеете в виду полный привод Парт-тайм или с заблокированным межосевым диф-ом. Это да он хорош только на прямой. Полный привод же со свободным диф-ом (назаблокированным) Лучше монопривода и в поворотах тоже!

Вы забыли про раллийные машины. Себастьян Леб и Колин Макрей аплодируют Вам стоя и делают "фи" в сторону топикстартера.

Какой у Вас кроссовер что Вы на нем боитесь перевернуться? И снижаете скорость до 20 км /ч? Это как же надо водить? То что Вы написали про торможение говорит о маленьком опыте езды. Пойдите на курсы контраварийной подготовки и там объяснят КАК управлять машиной)))...Причем есть разница!!! в управлении при полном приводе, преднем, заднем!!! -Вы не знаете элементарных вещей.

Какой у Вас кроссовер что Вы на нем боитесь перевернуться? И снижаете скорость до 20 км /ч? Это как же надо водить? То что Вы написали про торможение говорит о маленьком опыте езды. Пойдите на курсы контраварийной подготовки и там объяснят КАК управлять машиной)))...Причем есть разница!!! в управлении при полном приводе, преднем, заднем!!! -Вы не знаете элементарных вещей.

У меня нет кроссовера, он мне не нужен, седан мне больше нравится в управлении. Я ещё не видел ни одного кроссовера который бы не снизил скорость до минимума перед поворотом. А Ваше утверждение, что чем выше машина тем она устойчивее - это от незнания физики. А элементарных вещей не знаете Вы, раз так утверждаете.
И говорить, что чем больше опыт тем лучше вождение - это дурость, тогда бы с возрастом все становились мастерами спорта по автоспорту, но этого не происходит.
Чтобы стать мастером спорта, в любом спорте, достаточно трёх лет, но это не каждому дано природой и обстоятельствами жизни.

Все понятно! Человек который НИКОГДА кроссовером не владел рассуждает о скорости на которой можно вписаться в поворот! 20 км час! Отлично!
У вас нет элементарного опыта вождения! Физику Вы тоже знаете не самым лучшим образом-ее кстати надо прежде всего понимать... Вопрос не только в высоте центра тяжести, а в том КАК осуществляется привод на колеса...Это не статика...
И потом Вы уверены что центр тяжести кроссовера сильно выше центра тяжести седана? Вы ориентируетесь на КЛИРЕНС - а это не центр тяжести! Центр тяжести кросса может быть таким же как у седана за счет веса элементов полного привода и более тяжелой подвески и элементов днища кузова на кроссоверах...
У меня то же есть и седан (не один), и кроссовер (их то же было несколько) - поверьте особой разницы в скорости движения в пределах разрешенных скоростей нет...Для этого мастером спорта быть не надо...Просто надо научится хоть немного ездить. Есть разница в управлении. Прочитайте хотя бы в интернете как проходить повороты на разных приводах...Также как и вывод из заноса...
Учите физику и наймите инструктора по обучению вождению...

Прочитайте хотя бы в интернете как проходить повороты на разных приводах...Также как и вывод из заноса....

То что вы прочитали в интернете, я это знал сорок лет назад без интернета, по учебникам и книгам.

Непохоже... Раз пишете подобный бред. Так же как и по спорту, кстати. Чтобы стать Мастером Спорта не говоря уж об ЗМС в Любом спорте трех лет мало! Это упорнейшие тренировки, пот и боль даже при наличии физических данных... Просто у Вас все очень! Книг по управлению автомобилем с полным и передним приводом 40 лет назад попросту не было из-за того что и машин то подобного типа было немного и такие книги попросту были не нужны))) когда хоть в СССР первое авто с перед ним приводом появилось? Серийное? Вот и задумайтесь... А то читал)

Непохоже... Раз пишете подобный бред. Так же как и по спорту, кстати. Чтобы стать Мастером Спорта не говоря уж об ЗМС в Любом спорте трех лет мало! Это упорнейшие тренировки, пот и боль даже при наличии физических данных... Просто у Вас все очень! Книг по управлению автомобилем с полным и передним приводом 40 лет назад попросту не было из-за того что и машин то подобного типа было немного и такие книги попросту были не нужны))) когда хоть в СССР первое авто с перед ним приводом появилось? Серийное? Вот и задумайтесь... А то читал)

Для вас вся жизнь бред, а для меня факт. Вот вам и книжки были не нужны, а люди писали и читали их.

Так назовите хоть одну! Которую читали! По теме! Автор, название...а лучше не выставляйте себя на посмешище... Вам должно быть около 60, если судить по Вашим словам... Взрослый уже мужик то вроде, а рассуждения на уровне школьника...