Полноценный внедорожник Патриот или Ховер, что брать?

на лендровере стоит такая же стоковая трассовая резина абсолютно не предназначеная для бездорожья!!!

я не о резине... я о том что в авто за 1,5 млн...еще нужно вкладываться ))) Так что могу взять и дешевое, все одно потихоньку доводится до ума...)))

ниву и вперед но не ховер это точно!))))самая дешевая из ваших рассуждений!!

У меня Great Wall Safe и он еще дешевле был в свое время..))) База то все одно - Ховер.

в таком выборе я за Ховер.

Если лазать в грязи постоянно - Патриот. Если основная часть использования трасса - Ховер.

при таком раскладе лучше крузака или патруля дизельных. найти не сильно ушатанный,привести в порядок и забыть про китай и уаз.

15 летний крузак это уже хлам а не авто!!!

или утиль))

Сам ты хлам Крузак щр где угодно крузак!!!!

Лендкрузер отличный авто, но не 15 летний! есть у меня знакомый на таком крузаке, туда садишься как в 80е годы попал, даже магнитола касетная, все старое и пахнет 18 веком)))

Согласен, это мягко сказано, и раз на раз не приходится, у меня товарищ взял крузака старого 12 лет ему было, машина была груда металлолома, еле продал. В итоге взял себе патриота, но раз ан раз не приходится. Есть кто ездит на 10 летних крузах и расхвалить не может. В любом случаи я за новое авто, лучше брать нового патриота.

Б/у машина не интересна, я хочу взять новое авто, тем более уже не первый раз слышал подобного рода рекомендации и читал отзывы владельцев, которые купили 10 летнего крузака, скажем так не очень впечатляет. Не хочу проводить лишнее время в сервисе и хочется новый автомобиль.

10-15 летний яп. приведенный в порядок на порядок лучше и ховера и патриота.

бред. на утили ездить это ерунда!!!хорошего ничего нет в этом, одни сплошные минусы!!макимум авто должно быть не страше 5 лет!!!ну 7 максимум!!

да ездий ты на чем хочешь,хоть каждый год меняй.

тогда удачи,и пусть тебе повезет.

Были 4-ка ВАЗ,Нивы разных модификаций,Мазда Трибьют полноприводная МКПП,сейчас купил Патриот.С жигулями даже сравнивать не хочется,с Маздой-есть минусы,но не принципиальные (качество ЛКМ,и вообще сборки,удобство управления на торпедо и руле,наличие круиза,но КПП на тросиках-это что-то,особенно задняя скорость).Плюсов гораздо больше:первое,что заметил-он мелкие ямки,рельсы и прочие неровности проглатывает (салон и сиденья корейские).Сразу после покупки поставил ГБО Диджитроник макси (23 тыр.),расход 16 л. (3/4 по городу с пробками,по трассе можно наверное в 10-ку уложиться).Машина радует,а что ещё нужно?-едет везде,если что-запчасти можно в любом сельпо найти,а не заказывать через Экзист и ждать.Ещё один минус:учитывая,что Патриот больше внедорожник,то особого комфорта при езде свыше 100/110 км/ч не наблюдается-машина "плавает",нет четкости управления и внятной реакции на руль (люфтов нет).Не помешает дополнительная проклейка виброшумоизоляцией пластиковой обивки дверей и багажника и конечно полный антикор внутренних полостей,а то через пару лет поползёт ржа,хотя металл толстый и до сквозной коррозии придется ждать долго.Если есть желание закрыть глаза на эти недостатки,заплатить еще энную сумму за доводку машины или,при наличии прямых рук,времени и желания,сделать это самому,то бери Патриот,не пожалеешь.Про Ховер ничего конкретно сказать не могу,есть пару знакомых с этими авто,но они только по асфальту катают,я внутри на водительском месте посидел-мне уже не понравилось-тесно и неудобно показалось.Кста про ржавчину кузова:иногда рядом паркуется Great Wall Safe не знаю какого года выпуска с московскими номерами-скоро как друшлаг будет.Т.к. фирма одна,вероятно и недостатки одинаковыми должны быть. (а может хозяин такой раздолбай?)
Моё мнение-Патриот однозначно.

Спасибо за аргументированный комментарий, ховер рассматриваю как запасной вариант, больше склоняюсь к патриоту.
У вас были какие-то проблемы с машиной? Какие недостатки есть у машины по вашему мнению, преимущества видно сразу, а вот недостатки есть у каждой машины, и всегда хочется чтобы их было как можно меньше.

У меня лично авто недавно,но брал не новую-3-х летку с пробегом 60 тыс.Менялись (прежним хозяином) помимо расходников вкладыши шкворня на бронзовые.Мне надо заменить передний подшипник коленвала (мокрый но не течет,поэтому не тороплюсь с заменой).В праздники решил заняться антикором:внутренние полости,двери,багажник изнутри,арки колес со снятием молдингов и подкрылков,рама и низ кузова.Двигателю производитель дает вроде 300 000 км,КПП и РКП-Корея,работает чётко,мосты не сопливят,в рулевой люфтов нет,то же с ходовой- в норме.У знакомых на Патриотах менялись крестовины,подшипники в ходовой и другие мелочи,но это как и где ездить,мои особо не рвут,в говнах не учавствуют,поэтому запаса прочности-за глаза.Вроде и УАЗ (у меня есть еще один без доков,для деревни),а ремонтировать особо нечего (тьфу-тьфу).Может повезло с авто и прежним хозяином.А насчёт надёжности,то опять приведу в пример Трибьют чисто японской сборки и привезённой из Бельгии с пробегом ровно 100 000 км.:меняли очень много,денег ввалено не мало,кроме этого зарегистрировался на Маверик клубе.Когда читал посты о проблемах,ремонтах,эксплуатации,косяках именитой марки-волосы дыбом вставали от косорукости косоглазых.Проблем не меньше чем с Патриотом.Хотя,наверное,если зайти на форум по любой марке авто,то там узнаешь много "интересного" из первых рук владельцев,а не от "одна бабка сказала",и других стереотипов (наше-говно,иномарка-рулит).
По уму (и наличию денег) можно брать любое авто в салоне и по концу гарантии сдавать его,потом новый..и т.д.Вот в этом случае отсутствие проблем гарантировано.Но где взять столько денег?