Камрады, выбираем отцу машину для рыбалки. полноприводную и рамную, машина нужна для поездок на охоту и рыбалку, по городу минимум. Еще в лес на шашлыки,по разному в общем, но для сурового бездорожья.
Присматриваемся к патриоту, ховеру, шниве и т.д...
Что посоветуете? Есть автовладельцы эти авто.
Бюджет у нас до 700, хотелось бы новую машину.
Катайтесь дальше на электронных ведрах из фольги и пластмассы - вас просто разводят дилеры
Радует, что вам даром не нужен 80-й крузак - нам больше останется, для наших "дорог" - самое то
а из новых машин для леса и выбрать нечего, Дефендер - дорог, Джимни - мал, Паджеро спорт - длинный, клиренс и геометрия так себе.
Сами же ничего, кроме кетайца, который без лифта сливает в колее даже "спорту", ничего предложить не можете.
Адекватные люди обычно конструктивны
а из новых машин для леса и выбрать нечего, Дефендер - дорог, Джимни - мал, Паджеро спорт - длинный, клиренс и геометрия так себе.
Сами же ничего, кроме кетайца, который без лифта сливает в колее даже "спорту", ничего предложить не можете.
Адекватные люди обычно конструктивны
Меняйте тогда уже машину после каждых нормальных покатушек - там же жижи нужно менять, сцепа воняет, пыльничек порвался, суппорт заклинило, защиту погнуло, а грозный манагер по гарантии грозится этой самой гарантии лишить - за то, что съехали с дороги
Отличается от внедорожников (ЛР Дефендер, Жип Ранглер, Уаз Хантер и т.д.) геометрическими параметрами проходимости,
а это, кроме клиренса, еще несколько цифр.
Если Ховера лифтануть,
Отличается от внедорожников (ЛР Дефендер, Жип Ранглер, Уаз Хантер и т.д.) геометрическими параметрами проходимости,
а это, кроме клиренса, еще несколько цифр.
Если Ховера лифтануть,
Это не в упрек Ховеровладельцам, ее также не наблюдается на Паджеро спорт, новых крузаках, и еще много где - автопроизводители больше не делают универсальные авто.
Лифт спасет отцов русской демократии, но ухудшит дорожные качества.
Это не в упрек Ховеровладельцам, ее также не наблюдается на Паджеро спорт, новых крузаках, и еще много где - автопроизводители больше не делают универсальные авто.
Лифт спасет отцов русской демократии, но ухудшит дорожные качества.
А сам то на них ездил ?
А сам то на них ездил ?
Да,у современных машин ресурс не тот,что был раньше,но меня это не сильно интересует.я не нищеброд,чтобы 10 лет ездить на утиле.4 -5 лет(бывало и ранее),100 000 накатал и продал.Исключение,если ездил очень мало,могу и дольше.Так что ретро никогда не было интересным для меня.Возможность есть пока чаще менять машины,почему бы и нет.
Да,у современных машин ресурс не тот,что был раньше,но меня это не сильно интересует.я не нищеброд,чтобы 10 лет ездить на утиле.4 -5 лет(бывало и ранее),100 000 накатал и продал.Исключение,если ездил очень мало,могу и дольше.Так что ретро никогда не было интересным для меня.Возможность есть пока чаще менять машины,почему бы и нет.
Тема, вообще-то про внедорожники, 100 тык по асфальту - для хорошей машины это фигня, обкатка и 100 тык по г....у - это звездец всему...
У меня товарищ, бизнесмен, не нищеброд купил у дилера новый прадик, поездил, поматерился, купил б/у американца....и продал нового дилерского прадика, еще на гарантии. Какой смысл платить на гарантию, если, съезжая с дороги тут же нарушаешь ее условия, а дилер тебя, как бы это сказать, недолюбливает ?
P.S. Ржи у наc в регионе нет. Не ржавеют. Совсем. Ну кроме олдовых волг и уазегов...
P.P.S. Моей зп вполне хватит на покупку нового крузака, вопрос, а зачем он мне ? По гамну кататься глупо, телкам пыль в глаза пускать - вроде уже не в том возрасте Для города имеется новый электронный пластмассовый кроссовер, но нужно быть полным идиотом, чтобы называть его внедорожником и тем более пытаться поехать в лес