Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня чпокус 85 тыс. проехал, ничего ни гремело, ни скрипело. Так же не ломалось и не гудело)) А ям столько в Карелии наловил, что диски два раза прокатывал и защиту картера выпрямлял))))
1. Корса 1.4 автомат...состояние вроде ничего, на фото в виду цвета ничего непонятно...да и погода не дает понять...кузов вроде ровный, авто ухоженный...но так как ездила женщина - лучше померить толщинометром...автомат 4-ступени...тупой...а так двиг нормальный....
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...кузов вроде хороший...66 - не пробег для нее...(ФАВОРИТ)
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
1. Корса 1.4 автомат...состояние вроде ничего, на фото в виду цвета ничего непонятно...да и погода не дает понять...кузов вроде ровный, авто ухоженный...но так как ездила женщина - лучше померить толщинометром...автомат 4-ступени...тупой...а так двиг нормальный....
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...кузов вроде хороший...66 - не пробег для нее...(ФАВОРИТ)
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
для девочки 3-ка предпочтительнее....ну да , 5-ка удобнее...хотя поехать по магазинами, перевезти стиралку - мы с ребятами и на 3-дверке справлялись....
решать в любом случае ВАм....а вот с ребенком будет не так удобно наверное....
1. Корса 1.4 автомат...состояние вроде ничего, на фото в виду цвета ничего непонятно...да и погода не дает понять...кузов вроде ровный, авто ухоженный...но так как ездила женщина - лучше померить толщинометром...автомат 4-ступени...тупой...а так двиг нормальный....
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...кузов вроде хороший...66 - не пробег для нее...(ФАВОРИТ)
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
по интерьеру и экстерьеру -авто вне конкуренции...просто класс...но турбина - овно...работает с 2500-3000...автомат - убогий....если брать - только ручка...моща явно вы соответствует динамике....
для меня из турбины умерли когда мы со знакомыми из салона тестили Суперб 1.8 АКПП 152лс и Инсигния 2.0 220 лс....на 100 метрах было уже 2-2.5 корпуса....как бы это не выглядело удивительно в пользу Суперба....
ну и подвеска....с жалобами...ну это у всех бывает....болячки родные у всех авто...но турбину и АКПП простить сложно....
Я бы вообще при покупке на всякие интернет-отзывы не ориентировался, ибо сколько людей, столько и мнений. На такие вещи есть тест-драйв. Аргументы типа "приоры со светофоров рвать будут" в устах взрослого человека вообще смешны.
так это смотря для каких целей машина - для езды или для "рванья со светофора". Вот у меня Мазда-6, 2 литра, автомат правда. Но я езжу в абсолютно спокойном стиле, спорт-режим активирую крайне редко. И бывает, всякие там зубилы-двенашки резвее меня со светофора уходят. Ну и что? мне лично на это абсолютно накласть. Я еду в том режиме как хочу, и мнение "чОтких стритсракеров" меня не волнует.
Хорошая машина. Все на уровне. Если сборка не Шушары - я бы взял не думая. В Питере ино нет. Автомат адаптивный - 20-30 км проехать и перестроится под Ваш стиль. Ворос по турботаймеру в салоне не смогли пояснить. Эргономика получше старой Н , но фишки Опеля все равно смущают. Нужен парктроник обязательно - обзор и габариты - плоховато привыкать. Аналог ФФ 3. Там все правильно , но слишком , слишком правильно. Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая. Подвеска почти как у ФФ. Если не вводить в критические режимы - разницы никакой. Цена великовата , но если не смущает , то берите. Астра Н у супруги ,J у племяшки. Машинкам чуть больше года , пока все устраивает обеих. Зимой при ниже -15 обе нагреваются долго , в принципе только на ходу. Климат корректен. По сугробам едут отменно : у одной зимний режим , у другой контроль тяги. Бамперами гребут и не садятся. Если смотреть аналог , для себя бы взял ФФ3 - он лучше и чуть дешевле. ФФ3 на работе. Если любите гонять возьмите спорт. версию, аналогов по мощи за эти деньги нет.
Хорошая машина. Все на уровне. Если сборка не Шушары - я бы взял не думая. В Питере ино нет. Автомат адаптивный - 20-30 км проехать и перестроится под Ваш стиль. Ворос по турботаймеру в салоне не смогли пояснить. Эргономика получше старой Н , но фишки Опеля все равно смущают. Нужен парктроник обязательно - обзор и габариты - плоховато привыкать. Аналог ФФ 3. Там все правильно , но слишком , слишком правильно. Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая. Подвеска почти как у ФФ. Если не вводить в критические режимы - разницы никакой. Цена великовата , но если не смущает , то берите. Астра Н у супруги ,J у племяшки. Машинкам чуть больше года , пока все устраивает обеих. Зимой при ниже -15 обе нагреваются долго , в принципе только на ходу. Климат корректен. По сугробам едут отменно : у одной зимний режим , у другой контроль тяги. Бамперами гребут и не садятся. Если смотреть аналог , для себя бы взял ФФ3 - он лучше и чуть дешевле. ФФ3 на работе. Если любите гонять возьмите спорт. версию, аналогов по мощи за эти деньги нет.
"Автомат адаптивный - 20-30 км проехать и перестроится под Ваш стиль" - автомат фуфлыжный....только по городу в среднем режиме....зачем турбо тогда...можно и просто 1.6 115 лс брать тогда...
"Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая" - нормальная динамика....но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов...
"Подвеска почти как у ФФ. "....покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади...
"Автомат адаптивный - 20-30 км проехать и перестроится под Ваш стиль" - автомат фуфлыжный....только по городу в среднем режиме....зачем турбо тогда...можно и просто 1.6 115 лс брать тогда...
"Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая" - нормальная динамика....но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов...
"Подвеска почти как у ФФ. "....покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади...
"автомат фуфлыжный....только по городу в среднем режиме....зачем турбо тогда...можно и просто 1.6 115 лс брать тогда..."
Автомат подбирает в совокупности с двигателем оптимальную передачу и обороты в зависимости от стиля вождения. Мотор ревет , дергаем ручку - авто колбасит , субъективно едет быстрее , но это не так. Оптимальныое сочетание нетренированному водителю подобрать невозможно.
"но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов..."
Турбина поднимает и поддерживает крутящий момент на оптимальных для кокретного двигателя оборотах , рассчитывается конструктивно.
"покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади..."
Имел в виду поведение на дороге , в т.ч. на предельных режимах. У J балка дополнена Уаттом. У ФФ независимая с изменяемой геометрией. На обычной дороге поведение Опеля чуть хуже ФФ и незаметно при обычном вождении. При псевдо спортивных грубых маневрах разница ощутима , но так водить можно только на треке или один раз в жизни ( не дай бог ) в экстренной ситуации.
"автомат фуфлыжный....только по городу в среднем режиме....зачем турбо тогда...можно и просто 1.6 115 лс брать тогда..."
Автомат подбирает в совокупности с двигателем оптимальную передачу и обороты в зависимости от стиля вождения. Мотор ревет , дергаем ручку - авто колбасит , субъективно едет быстрее , но это не так. Оптимальныое сочетание нетренированному водителю подобрать невозможно.
"но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов..."
Турбина поднимает и поддерживает крутящий момент на оптимальных для кокретного двигателя оборотах , рассчитывается конструктивно.
"покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади..."
Имел в виду поведение на дороге , в т.ч. на предельных режимах. У J балка дополнена Уаттом. У ФФ независимая с изменяемой геометрией. На обычной дороге поведение Опеля чуть хуже ФФ и незаметно при обычном вождении. При псевдо спортивных грубых маневрах разница ощутима , но так водить можно только на треке или один раз в жизни ( не дай бог ) в экстренной ситуации.
Ладно, приведу тебе пример из практики....
Ставим рядом 2 машины:Шкода Сперб 1.8 турбо 152 лс и Опель Инсигния 2.0 турбо 220 лс...обе автомат...даже на ВАГовской Шкоде...потому как ДСГ-6 на 152 лс уже не ставят (АКПП тупее чем автомат)....ставим рядом ...взмах рук....и через несколько секунд суперб просто рвет в щепки эту инсигнию....оба водителя давили на гашетку...у обеих машин пробег до 500 км....новые не убитые машины...
Вопрос...где эти 220 лс...у Инсигнии...где пресловутые 7.8 до сотни????
Да мой старый Е-320 в 209 кузове с его древним 4-ступенчатым автоматом убил бы эту инсигнию просто наповал....
прошло время....в сентябре этого года я встретил своего знакомого...купил опель астра 1.6. 180 лс....проехались...на автомате....просто шок...шум, гам, буксы, рев, все что угодно но только не ускорение сопоставимое с заявленными 180 лс....Шкода с 1.8 152 просто убила бы эту туббину с АКПП...кроме того что машина тормозит, так еще и турбина срабатывает слишком поздно...
Этих двух плотных знакомств мне хватает, для того чтобы твердо быть уверенным, что Астра+турбо+автомат - НЕ ДЛЯ МЕНЯ...и не сопоставимо с ВАГом....
Ладно, приведу тебе пример из практики....
Ставим рядом 2 машины:Шкода Сперб 1.8 турбо 152 лс и Опель Инсигния 2.0 турбо 220 лс...обе автомат...даже на ВАГовской Шкоде...потому как ДСГ-6 на 152 лс уже не ставят (АКПП тупее чем автомат)....ставим рядом ...взмах рук....и через несколько секунд суперб просто рвет в щепки эту инсигнию....оба водителя давили на гашетку...у обеих машин пробег до 500 км....новые не убитые машины...
Вопрос...где эти 220 лс...у Инсигнии...где пресловутые 7.8 до сотни????
Да мой старый Е-320 в 209 кузове с его древним 4-ступенчатым автоматом убил бы эту инсигнию просто наповал....
прошло время....в сентябре этого года я встретил своего знакомого...купил опель астра 1.6. 180 лс....проехались...на автомате....просто шок...шум, гам, буксы, рев, все что угодно но только не ускорение сопоставимое с заявленными 180 лс....Шкода с 1.8 152 просто убила бы эту туббину с АКПП...кроме того что машина тормозит, так еще и турбина срабатывает слишком поздно...
Этих двух плотных знакомств мне хватает, для того чтобы твердо быть уверенным, что Астра+турбо+автомат - НЕ ДЛЯ МЕНЯ...и не сопоставимо с ВАГом....
Ты че то приятель левое несешь! Я на Инсигнии 2,0-220 6АТ сам лично в клочья разорвал Шкоду Октавию 1,8-152 АТ, а не Суперб, который еще тяжелее и медленнее Октавии. И на суперб ДСГ, который быстрее автомата еще ставят, но и ставят автоматы, как и на Октавию. И все они как и на инсигнии 6ти ступки Айсин. Если ты был свидетелем как кто-то на супербе, причем с автоматом сделал Инсигнию, это говорит что на Инсигнии была последняя тряпка за рулем. Я на 100% тебя уверяю, что на Инсигнии 2,0 220, я сделаю суперб 1,8 АТ с любым водителем. И есть заводские данные той же Инсигнии, 7,8 до сотни, я тебя уверяю что ни один человек в мире не наберет до сотни эти 7,8 и не один человек в мире не наберет до сотни по паспортным данным любого современного авто!
Ты че то приятель левое несешь! Я на Инсигнии 2,0-220 6АТ сам лично в клочья разорвал Шкоду Октавию 1,8-152 АТ, а не Суперб, который еще тяжелее и медленнее Октавии. И на суперб ДСГ, который быстрее автомата еще ставят, но и ставят автоматы, как и на Октавию. И все они как и на инсигнии 6ти ступки Айсин. Если ты был свидетелем как кто-то на супербе, причем с автоматом сделал Инсигнию, это говорит что на Инсигнии была последняя тряпка за рулем. Я на 100% тебя уверяю, что на Инсигнии 2,0 220, я сделаю суперб 1,8 АТ с любым водителем. И есть заводские данные той же Инсигнии, 7,8 до сотни, я тебя уверяю что ни один человек в мире не наберет до сотни эти 7,8 и не один человек в мире не наберет до сотни по паспортным данным любого современного авто!
да я согласен, что паспортный данные говорят о другом....на обеих машинах АКПП так что за рулем может быть кто угодно...я говорю только о том, что видел сам...есть видео...но выкладывать не буду, так как на машинах телефоны и названия салонов..машины тестовые....я согласен, что мало правдиво выглядит, но я видел, я могу говорить...может стечение обстоятельств...
А я свой дорогой Жигуль ,ну ни на что не променяю .Те же все удобства ,какие вы .господа , описываете в своих эссе . Да здравствуют ЖИГУЛИ - 05- тые и ничего более . Правда ,насчет Астры оже с вами согласен - хорошая машина ...
http://auto.mail.ru/market/msk
очень жду
http://auto.mail.ru/market/msk
очень жду
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...к
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...к
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
решать в любом случае ВАм....а вот с ребенком будет не так удобно наверное....
2. та же машина...
3. Хорошая машина, хорошая управляемость, нормальный двиг, автомат - лучше чем на корсе...отличная управляемость...к
4. То же самое что №3 но 5 дверка...по кузову сложно говорить...а так все то же самое...цвет не очень нравиться и для барышни мне больше вариант №3 нравится...
для меня из турбины умерли когда мы со знакомыми из салона тестили Суперб 1.8 АКПП 152лс и Инсигния 2.0 220 лс....на 100 метрах было уже 2-2.5 корпуса....как бы это не выглядело удивительно в пользу Суперба....
ну и подвеска....с жалобами...ну это у всех бывает....болячки
"Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая" - нормальная динамика....но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов...
"Подвеска почти как у ФФ. "....покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади...
"Динамика отменная , турбо яма чувствуется. Коробка плавная хорошая" - нормальная динамика....но до ВАГа пока далеко...турбина поздно включается по сравнению с ним....1500 против 2500 оборотов...
"Подвеска почти как у ФФ. "....покажите мне хотя бы один фокус с балкой позади...
Автомат подбирает в совокупности с двигателем оптимальную передачу и обороты в зависимости от стиля вождения. Мотор ревет , дергаем ручку - авто колбасит , субъективно едет быстрее , но это не так. Оптимальныое сочетание нетренированному водителю подобрать невозможно.
"но до ВАГа пока далеко...турбин
Турбина поднимает и поддерживает крутящий момент на оптимальных для кокретного двигателя оборотах , рассчитывается конструктивно.
"пок
Имел в виду поведение на дороге , в т.ч. на предельных режимах. У J балка дополнена Уаттом. У ФФ независимая с изменяемой геометрией. На обычной дороге поведение Опеля чуть хуже ФФ и незаметно при обычном вождении. При псевдо спортивных грубых маневрах разница ощутима , но так водить можно только на треке или один раз в жизни ( не дай бог ) в экстренной ситуации.
Автомат подбирает в совокупности с двигателем оптимальную передачу и обороты в зависимости от стиля вождения. Мотор ревет , дергаем ручку - авто колбасит , субъективно едет быстрее , но это не так. Оптимальныое сочетание нетренированному водителю подобрать невозможно.
"но до ВАГа пока далеко...турбин
Турбина поднимает и поддерживает крутящий момент на оптимальных для кокретного двигателя оборотах , рассчитывается конструктивно.
"пок
Имел в виду поведение на дороге , в т.ч. на предельных режимах. У J балка дополнена Уаттом. У ФФ независимая с изменяемой геометрией. На обычной дороге поведение Опеля чуть хуже ФФ и незаметно при обычном вождении. При псевдо спортивных грубых маневрах разница ощутима , но так водить можно только на треке или один раз в жизни ( не дай бог ) в экстренной ситуации.
Ставим рядом 2 машины:Шкода Сперб 1.8 турбо 152 лс и Опель Инсигния 2.0 турбо 220 лс...обе автомат...даже на ВАГовской Шкоде...потому как ДСГ-6 на 152 лс уже не ставят (АКПП тупее чем автомат)....ставим рядом ...взмах рук....и через несколько секунд суперб просто рвет в щепки эту инсигнию....оба водителя давили на гашетку...у обеих машин пробег до 500 км....новые не убитые машины...
Вопрос...где эти 220 лс...у Инсигнии...где пресловутые 7.8 до сотни????
Да мой старый Е-320 в 209 кузове с его древним 4-ступенча
прошло время....в сентябре этого года я встретил своего знакомого...купил опель астра 1.6. 180 лс....проехались...на автомате....просто шок...шум, гам, буксы, рев, все что угодно но только не ускорение сопоставимое с заявленными 180 лс....Шкода с 1.8 152 просто убила бы эту туббину с АКПП...кроме того что машина тормозит, так еще и турбина срабатывает слишком поздно...
Этих двух плотных знакомств мне хватает, для того чтобы твердо быть уверенным, что Астра+турбо+автомат - НЕ ДЛЯ МЕНЯ...и не сопоставимо с ВАГом....
Ставим рядом 2 машины:Шкода Сперб 1.8 турбо 152 лс и Опель Инсигния 2.0 турбо 220 лс...обе автомат...даже на ВАГовской Шкоде...потому как ДСГ-6 на 152 лс уже не ставят (АКПП тупее чем автомат)....ставим рядом ...взмах рук....и через несколько секунд суперб просто рвет в щепки эту инсигнию....оба водителя давили на гашетку...у обеих машин пробег до 500 км....новые не убитые машины...
Вопрос...где эти 220 лс...у Инсигнии...где пресловутые 7.8 до сотни????
Да мой старый Е-320 в 209 кузове с его древним 4-ступенча
прошло время....в сентябре этого года я встретил своего знакомого...купил опель астра 1.6. 180 лс....проехались...на автомате....просто шок...шум, гам, буксы, рев, все что угодно но только не ускорение сопоставимое с заявленными 180 лс....Шкода с 1.8 152 просто убила бы эту туббину с АКПП...кроме того что машина тормозит, так еще и турбина срабатывает слишком поздно...
Этих двух плотных знакомств мне хватает, для того чтобы твердо быть уверенным, что Астра+турбо+автомат - НЕ ДЛЯ МЕНЯ...и не сопоставимо с ВАГом....