Покупка машины

Не знаю, должно все соответствовать современному тренду- меньше литраж и больше отжать по мощности..ближе к народу, так сказать.,!!

не знаю -по мне литраж 1,2 это так сказать мотоцикл, более менее это 1,8-2,0-но лучше больше, хотя для обычной жизни так сказать и 1,2 наверное хватит(тут есть сумнения).

Точно, вот все не мог понять что меня напрягает в этих цифрах- литраж байка такой же..)))

И ещё одна фишка в негативе- на малолитражном двигателе включите летом кондей - где денется это все приведённое в таблицах на затяжном подъёме ..?)))

Была у меня Санта-Фе с 2.7л-V6 мотором,и меня всегда удивляло,почему так чувствуется когда кондей включаешь,вроде бы и мотор обьёмный,а как кондей включишь ,так будто кто то за задницу держит..а вот с VAG авто такого нет,практически не ощущаю включённый кондей..технологии..

---

это наверное по этому почти половина владельцев вага кондёр не уключают-чтоб не чуять разницу в расходе

---

Да,ладно

---

Вот Санта с 2.7л бензин кушала..

---

до 20л в городе..

---

А VAGи с 1.4л 7-8..максимум 10 если сильно пробочно..

---

у меня сосед на ауди 1,2 -в шоке от расхода( уже второй год)( летом говорит менее 9,5л не бывает)-кондёр говорит што вообще не включает., по его словам его бывшая калина 1,6( без кондёра)- хавала меньше -по городу.

Жена сына(сноха вроде..) ездит на А3 с 1.2л-110лс мотором и DSG7,стандартно 7-8 литров,Ездили они в Тверь в пятером в машине,по трассе вообще до 5 литров..Но когда в машине 4-5 человек,её уже конечно тяжело становиться,Но когда 1-2 человека,пуляет без вопросов..сам проверял..

---

ну насчёт пуляет это вы слегка преувеличили, я давеча ездил пару днёв на такой-да разбегается интересно для 1,2(на расход не смотрел был полный бак на 200км мне хватило-кондёр не включал-свежо уже).-однозначно резвее калины и санта фе( этот честно говоря этакий бегемот-но по трассе на дальняк я бы выбрал его)-по комфорту а3 приятное авто.

Из 9 секунд выезжает с одним водителем..для 1.2л вполне..даже очень..

---

ну калина тогда тоже можно сказать пуляет-аж за 11секунд, а спорт тот вообще рвёт

---

так чутка суну свой нос-насчёт оборотов- попробуйте встать на склон( градусов под 30) и отпустить педаль тормоза, не трогая педаль газа на 1,4 турбо и на 2,0 атмо( равные по лошадкам и весу авто). и как говорится почуй разницу( хто поедет)

Тут сложнее..смотря какая коробка..электроника..

обычная штатная, я упрощу 1,4 заглохнет. 1,4 хорошо себя чувствует как раз 3500 и выше , тогда как 2,0 за 4000 начинает сдуваться.-но с низа тащит лучше.

Вот как раз не факт,что раздражает при езде на 2.0л атмо моторе(на каком нибудь Туссане,Спортадже и пр.)Что бы заставить его как то ехать,надо дюже давить на гашетку,мотор ревёт давит на уши..хочется скинуть ногу с педали газа

---

,А вот как раз на 1.4л-турбо,полка момента уже с 1500об/мин сильнее особо то и продавливать не надо,и уж точно не до 4000-5000 об/мин..мотора не слышно,а машина едет..Ну и DSG конечно свою лепту вносит,даже раздражает порой,что уже начиная со скорости 40-50 км/час переключает на 6-ю передачу(у нас DSG-6), то есть,если спокойно ехать то обороты будут в районе 1500-1700..практически во всем диапазоне скоростей..(до 90-100+-)

"...есть автопарковка..."
Серьёзно? Вы будете этим пользоваться?

у меня вот есть автопарковка,ну вот совсем она мне не нужна....

Назовите цифру- могу купить)))

предлагаете из машины вытащить.....