Всем здравствуйте, завтра надо решить Тигуан (оффроуд) 1.4 или Кодияк((хоккей идишен)1.4 цена обоих 1.900 , плюс свою отдаю по трейд ин за 700, скидки примерно одинаковые, поездил на обеих сутки. Примерно все равно, у тиги только автопарковка, но шкода больше салон и багажник. Буду рад грамотным обоснованиям. Спасибо.
CRV нового поколения уже с 1.5л турбомотором(спроси у Алекса,в Штатах),
CRV нового поколения уже с 1.5л турбомотором(спроси у Алекса,в Штатах),
Это последние машины,учитывая что CRV к нам привозят из Штатов,скорее всего со сменой модельного года..
Это последние машины,учитывая что CRV к нам привозят из Штатов,скорее всего со сменой модельного года..
Да,наверное ещё с годик есть..(про CRV)
, Но если речь о 2.0л CRV на вариаторе..то готов поставить дорогой коньяк.что уеду от неё что на Тигуане 1.4л,что на Q3 с таким же мотором..
С 2.4л будет уже труднее..наверное..
Да,наверное ещё с годик есть..(про CRV)
, Но если речь о 2.0л CRV на вариаторе..то готов поставить дорогой коньяк.что уеду от неё что на Тигуане 1.4л,что на Q3 с таким же мотором..
С 2.4л будет уже труднее..наверное..
В ролике показано,что до 140км/час (с места) Кодиак с 1.4л уезжает(немного) от 2.0л дизельного(те же 150лс)..Да,после 140км/час уже дизель нагоняет...
Из 10 секунд до сотки..Не едет?
Ну понятно,что не спорткар,но по любому едет веселее своих 2.0л атмо конкурентов..
Я уже приводил тех.данные мотора 1.4л-150лс(полка крутящего момента 1500-3500 об/мин),так что давить в пол нет необходимости,в отличии от 2.0л атмомоторах(как у большинства конкурентов)..
Ну ё-моё..ну давай ещё какой нибудь HEMI 5.7л сюда приплетём..БМВ в Европе,тоже кстати продают с 1.5л мотором(речь о 1-й и 2-й серии,так ещё и 3-х циллиндровый..
Я уже приводил тех.данные мотора 1.4л-150лс(полка крутящего момента 1500-3500 об/мин),так что давить в пол нет необходимости,в отличии от 2.0л атмомоторах(как у большинства конкурентов)..
Ну ё-моё..ну давай ещё какой нибудь HEMI 5.7л сюда приплетём..БМВ в Европе,тоже кстати продают с 1.5л мотором(речь о 1-й и 2-й серии,так ещё и 3-х циллиндровый..
Вот именно,это рынок,люди голосуют рублём(долларом,евро..),В Штатах те же Фольксвагены Пассат или Джетта в основном продают с мотором 1.8л-турбо(есть конечно и 2.5л-атмо),тоже не сказать что сильно обёмный мотор..Но Пассат(Джетта) с 1.8л в наших реалиях,вообще считается пушка-гонка,особенно для любителей тюнинга(потому что за сравнительно небольшие деньги,из него выжимают до 300лс(stage-3).
Вот именно,это рынок,люди голосуют рублём(долларом,евро..),В Штатах те же Фольксвагены Пассат или Джетта в основном продают с мотором 1.8л-турбо(есть конечно и 2.5л-атмо),тоже не сказать что сильно обёмный мотор..Но Пассат(Джетта) с 1.8л в наших реалиях,вообще считается пушка-гонка,особенно для любителей тюнинга(потому что за сравнительно небольшие деньги,из него выжимают до 300лс(stage-3).
Тут свои традиции и стандарты..чего сравнивать то массмаркет и лакшери-vip..?
Тут свои традиции и стандарты..чего сравнивать то массмаркет и лакшери-vip..?