Покупка б.у. авто. По каким внешним признакам определять примерный пробег машины?

Покупая машину с пробегом, надо смотреть на состояние! А адекватно его может оценить только профессионал! Поэтому в начале вы оцениваете по принципу "нравится - не нравится", обращаете внимание на коцки, трещины, запотевшие фары и т.д. Самое главное - документы на машину!!! А потом, если авто приглянулось, везёте к диагностам (движок, ходовая, электрика, измерение толщины ЛКП и т.д.).

Покупая машину с пробегом, надо смотреть на состояние! А адекватно его может оценить только профессионал! Поэтому в начале вы оцениваете по принципу "нравится - не нравится", обращаете внимание на коцки, трещины, запотевшие фары и т.д. Самое главное - документы на машину!!! А потом, если авто приглянулось, везёте к диагностам (движок, ходовая, электрика, измерение толщины ЛКП и т.д.).

Документы, это первейшее дело. Если кто и потерял птс, то пусть ездит сам на своей машине)))
Запотевшие фары -утопленник, тоже лесом! Коцки у всех машин есть, если не свежепокрашенная. Еще куда смотреть, по салону..?

Салон может сказать только одно - был ли владелец свиньёй или аккуратно относился к машине. Хотя огрехи свинства вполне излечимы перекупами (отмоют, полернут, химчистку сделают, оплётки на руле и ручку КПП поменяют и т.д.). Вот только вряд ли они сидушки перетягивать будут (накладно для бюджетного авто). Поэтому, если на них натянуты новые дешёвые чехлы, то возможно с обшивкой сидений что-то не то. Если видно, что только не так давно установили накладки на пороги, то, возможно, хотели ими скрыть косяки. Замененное лобовое стекло тоже не показатель. Камень при любом пробеге можно словить. А так в машине самое главное и затратное - это не салон, а движок с трансмиссией и ходовая. А тут уж лучше к спецам.

главное кузов))))
Камень кто словил,тому не повезло. У меня на Окухе трещина,от камушка, во все стекло, поскольку не мешает обзору, не меняю, продавать машинку буду...

Кузовщина - само собой! Без опыта не каждый, даже опытный водила, сможет определить аварийное авто. Поэтому, понравилась - на диагностику!

Да, и ещё полезная вещь, когда определитесь с маркой и моделью авто, загляните на профильные форумы владельцев. Там вам лучше всего расскажут о нюансах, минусах и плюсах. Так же узнайте заранее стоимость расходников на эту машину. Если при осмотре обнаружите, что требуется замена (например тормозных колодок, дисков, ремней и т.д.), то, зная цену запчастей и стоимость ремонта, можно будет скинуть на это цену.

с фарами ты загнул. не факт что утопленник, у меня машина с салона, через 3 года одна фара "потеть стала", при этом машина не плавала...

Ну и купи себе новую машину-любую, если денег не ограничено, Чего форум то забивать своей темой, а развиваться нужно было раньше от 10 до 20 лет.

Ну и купи себе новую машину-любую, если денег не ограничено, Чего форум то забивать своей темой, а развиваться нужно было раньше от 10 до 20 лет.

Серега жжжет!)))) развивался я с рождения... неразвился , сколько не учись, помрешь дураком)))
Что конркетно, по теме, куда смотреть в авто,для определения пробега?

форум ты забиваешь, есть тема идет обсуждение, не нравиться не читай

Митька, читал твои ранишние коменты, ты как всегда прав!

занудой быть тоже ничего хорошего, никогда не выберешь. А где, а как, а кто и почему....терзают сомнения, день, два, да ещё если и здесь советов наслушаешься)) И как обычно выбор получается далеко не идеален.

Серж, предупрежден, значит вооружен. Я на этом форуме многое узнал, и еще хочу!))

На стёклах проставлен год выпуска. Смотрите на лобовое стекло. Не знаю как в вашем регионе, но по опыту пользования авто, в Москве, на 100 - 110 тыс. пробега, через лобовое ничего не видно, затёрто вдрызг. Меняю. Если стекло лобовое более "свежее", чем год вып. авто и все остальные, то есть повод усомниться в истинном пробеге. Затем, рекомендую обратить внимание на нижнюю часть радиатора, буквально одна - две зимы, а это пробег средний 40 - 45 тыс., будет забит дерьмом дорожным. На диагностику ходовой загнать, хороший слесарь при помощи монтажки и визуализации ходовой, может сказать с погрешностью "плюс - минус" 5 - 10 тыс. км. реальный пробег авто, если только подвеску не полностью заменили, что крайне маловероятно. Потёртость руля, если не в оплётке, набалдашник мешалки, водительский коврик, состояние антикора днища, состояние выпускной системы, от коллектора и до... Кузов можно полирнуть и после 150 - 200 тыс. пробега или перекрасить капот, но свежую краску можно отличить от старой. Наличие сервисной книжки с прохождением всех регламентных ТО приветствуется. Можно позвонить по тел. в сервис и уточниить когда и при каком пробеге это авто проходило очередное ТО. А так, вообще надо конечно "щупать" продавца. Брать у перекупов, переплачивать за скрученный пробег и отполированновычищенную машину... иначе их бизнес не приносит дохода. Есть смысл пошариться по трейд-иновским салонам ОД. Хоть какая - то уверенность в правдоподобности легенды, но расслабляться не надо, это тоже бизнес. Но не всякий ОД живёт за счёт ловли блох. Надо брать с собой человека, который "шарит" во всех этих вопросах и умеет и любит торговаться.

Аз Есмь житие мое...))))))))

Логично будет... Буки Веди...

тупанул я, бывает)))

Чтобы не купить машину из такси - нужно купить авто, которое в такси не используют обычно. Ну и, опять-таки, трезво оцениваем возможности местного сервиса. То есть конечно можно купить SAAB, VOLVO, или какой-нить фав-чери-лифан-желе китайское, но кто его чинить будет?
Коцки по кругу - признак того, что машину скорее всего глобально не били. Бампера - расходник. Фары потеют и на новых машинах - это не говорит о том, что битая была. Если под капотом грязно, но сухо - хороший признак. Если все блестит - отмыли перед продажей, лучше ну ее на. Фары мутные - родные, одна или две блестят - или полировали, или меняли, по креплениям можно посмотреть. Замененные одна-две детали - дело житейское, в Москве не битых машин почти нет.
Лично я, живя в Москве, выбирал бы из каких-нибудь не раскрученных моделей - никаких логанов, фокусов, лачетти, акцентов, солярок и прочего таксистского счастья. А Вы там уж на месте ориентируйтесь.
По цене-качеству: французы, кроме лоханок - недооцененные машины, в первую очередь смотрите рено, пыжи-ситрики - только если с сервисом вопрос решен. Японки - переоцененные, корейцы ближе к япам, ну про немцев за 250 тыр скромно промолчим, исключение - опель, свои денег стоит, но он и не немец строго говоря, контора та же, что шевроле корейские клепает.

дело!)))