Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ваше мнение о целесообразности покупки авто б/у в автосалоне по сравнению с покупкой у частного лица. Стоит переплатить за пресловутую "гарантию", предпродажную подготовку, юридическую чистоту?
Смотря еще какой продавец и салон... У нас нет такого салона , где честно тебе ухоженную машину продадут за нормальную цену...Частника можно вопросами завалить и выяснить много нестыковок в его словах ( не все у нас автомеханики и многие несут чушь)... Для примера ннедавно смотрели алмеру н16, 2004 год, в авариях небыло но ниодного стекла родного, краска местами без грунтовки сколы ржавые двигатель стучит. А хозяин уверяет что пробег 97 тысяч родной, хотя сам признался что любит ездить в абхазию и вообще по россии поотдыхать и он 2й владелец покупал ее с пробегом в 40 тысяч ...В общем мало он знал о самой машине и убедительно втирать просто небыло сноровки.. Другое дело про машину в салоне, с "историей" и знанием матчасти + умение продавать авто....Смотря правда какой салон и какие машины ( года, пробег, именитость марки имеет некоторое значение)....
Смотря еще какой продавец и салон... У нас нет такого салона , где честно тебе ухоженную машину продадут за нормальную цену...Частника можно вопросами завалить и выяснить много нестыковок в его словах ( не все у нас автомеханики и многие несут чушь)... Для примера ннедавно смотрели алмеру н16, 2004 год, в авариях небыло но ниодного стекла родного, краска местами без грунтовки сколы ржавые двигатель стучит. А хозяин уверяет что пробег 97 тысяч родной, хотя сам признался что любит ездить в абхазию и вообще по россии поотдыхать и он 2й владелец покупал ее с пробегом в 40 тысяч ...В общем мало он знал о самой машине и убедительно втирать просто небыло сноровки.. Другое дело про машину в салоне, с "историей" и знанием матчасти + умение продавать авто....Смотря правда какой салон и какие машины ( года, пробег, именитость марки имеет некоторое значение)....
Вот я с частниками и не стал связываться - несут всякую херню и давят на мозг.Салон и авто конечно надо нормальный.Я брал с сервисной книжкой где все Т.О указаны.Один хозяин сдал на трейд и взял такую же модель только новую.Меня не устраивает вся эта возня с осмотрами,мотаниями по всему городу(зачастю впустую-рассказывают по телефону об одном а видишь другое) все эти оформления небезопасные!
Вот я с частниками и не стал связываться - несут всякую херню и давят на мозг.Салон и авто конечно надо нормальный.Я брал с сервисной книжкой где все Т.О указаны.Один хозяин сдал на трейд и взял такую же модель только новую.Меня не устраивает вся эта возня с осмотрами,мотаниями по всему городу(зачастю впустую-рассказывают по телефону об одном а видишь другое) все эти оформления небезопасные!
Это у вас салон хороший есть ,у нас даже в салоне тайота ( оф. диллер) наебывают как на рынке в базарный день....Допустим машина со всеми то. ( только послднее то года 2-3 назад делалось) и начинает лечить что машина стояла в отапливаемом помещении и после првоерки не на ихнем сто оказывается что гнилое днище и еще год два и можно ногами тормозить...
тоже самое про альмеру б.у., только в салоне. Встретил дружка, поздравил с новым авто, а он мне мол купил б.у. в салоне. Сказал что новая, я бы поверил. Не знаю, возможно ему повезло.
я как правило наблюдал в салонах хорошо крашенные и сделанные авто , такое ощущение было , что народ не мог продать данные авто через обьявы и отдавал за бесценок в трейд- ин . так что я давно не беру в салонах б/у . а лучше поискать авто через обьявления ибо больше шансов найти не убитое авто ( что сейчас очень редко )
я как правило наблюдал в салонах хорошо крашенные и сделанные авто , такое ощущение было , что народ не мог продать данные авто через обьявы и отдавал за бесценок в трейд- ин . так что я давно не беру в салонах б/у . а лучше поискать авто через обьявления ибо больше шансов найти не убитое авто ( что сейчас очень редко )
Не один раз сдавал машины в салон по Trade In. Машину проверяют достаточно тщательно, затем на экспертизе проверяют на предмет перебивки и только убедившись, что всё чисто, деньги зачисляют сдавшему машину в счет новой. Хлам не берут и с хламом не возятся - не имеет смысла, т.к. затраты не окупятся, а к тому же престиж салона стоит гораздо дороже сомнительной выгоды, если красить, шаманить и предлагать клиенту чуть ли не как новый. Если на хорошем автомобиле есть какие-то мелкие погрешности в виде царапин, то и их удаляют не всегда. Кроме того, покупатель вправе посмотреть карту приёмки автомобиля (точную копию той, какая выдана сдавшему автомобиль), в которой расписаны все недочеты. Другой вопрос - действительно стоящее авто может на площадку не попасть, уйдет другой клиентуре (но это мои предположения, которые сложились потому, что своих ухоженных и обслуживаемых в этом же салоне трехлеток, которые сдавал, на площадке и в прайсе не видел).
Не один раз сдавал машины в салон по Trade In. Машину проверяют достаточно тщательно, затем на экспертизе проверяют на предмет перебивки и только убедившись, что всё чисто, деньги зачисляют сдавшему машину в счет новой. Хлам не берут и с хламом не возятся - не имеет смысла, т.к. затраты не окупятся, а к тому же престиж салона стоит гораздо дороже сомнительной выгоды, если красить, шаманить и предлагать клиенту чуть ли не как новый. Если на хорошем автомобиле есть какие-то мелкие погрешности в виде царапин, то и их удаляют не всегда. Кроме того, покупатель вправе посмотреть карту приёмки автомобиля (точную копию той, какая выдана сдавшему автомобиль), в которой расписаны все недочеты. Другой вопрос - действительно стоящее авто может на площадку не попасть, уйдет другой клиентуре (но это мои предположения, которые сложились потому, что своих ухоженных и обслуживаемых в этом же салоне трехлеток, которые сдавал, на площадке и в прайсе не видел).
незнай незнай , насколько у вас , но у нас в Самаре в трейд ин сдать машину , потяря денег , принимают ниже рыночных цен около 30-50 тыс руб как и обычные барыги перекупы , а это существенно , да и хорошую машину можно и самому продать через обьявление - согласитесь 30тыс тоже деньги ???
незнай незнай , насколько у вас , но у нас в Самаре в трейд ин сдать машину , потяря денег , принимают ниже рыночных цен около 30-50 тыс руб как и обычные барыги перекупы , а это существенно , да и хорошую машину можно и самому продать через обьявление - согласитесь 30тыс тоже деньги ???
Четыре раза воспользовался этой системой. Надеюсь, что не последний, поезжу еще год, поменяю на что-то поменьше. Семейное авто больше не нужно, дети сами уже на колесах. Да, что-то по сравнению с максимальной рыночной ценой теряешь, но не так много, чтобы это сделало какую-то прогоду. Всё зависит от состояния машины. Однажды, когда впервые сдавал, пытались развести, тогда сказал, что поеду в другой салон. Тут же цену подняли до реально рыночной.
Не один раз сдавал машины в салон по Trade In. Машину проверяют достаточно тщательно, затем на экспертизе проверяют на предмет перебивки и только убедившись, что всё чисто, деньги зачисляют сдавшему машину в счет новой. Хлам не берут и с хламом не возятся - не имеет смысла, т.к. затраты не окупятся, а к тому же престиж салона стоит гораздо дороже сомнительной выгоды, если красить, шаманить и предлагать клиенту чуть ли не как новый. Если на хорошем автомобиле есть какие-то мелкие погрешности в виде царапин, то и их удаляют не всегда. Кроме того, покупатель вправе посмотреть карту приёмки автомобиля (точную копию той, какая выдана сдавшему автомобиль), в которой расписаны все недочеты. Другой вопрос - действительно стоящее авто может на площадку не попасть, уйдет другой клиентуре (но это мои предположения, которые сложились потому, что своих ухоженных и обслуживаемых в этом же салоне трехлеток, которые сдавал, на площадке и в прайсе не видел).
За рекламу банят. В конце июля 2014 г. машину обменял. Всё в том же салоне. В накладе не остался. С учетом снижения цены за обмен и действующей акции обмен получился удачным.
У кого есть знакомые на авторынке - рассказывают, что 99% машин там с темным прошлым - или переваренные и слегка подмарафеченные после аварии, или что-то накрылось - подмарафетили и сразу на рынок. Или вообще авто числится в угоне. Почти все продавцы - перекупщики. Купить нормальную машину на рынке очень сложно. Частные объявления - тоже кот в мешке. Авто в отличном состоянии за копейки вряд ли кто будет продавать, буратин у нас сейчас нет. В салоне тоже от вышенаписанного никто не застрахован, но там хоть через суд есть к кому претензии предъявить...
У кого есть знакомые на авторынке - рассказывают, что 99% машин там с темным прошлым - или переваренные и слегка подмарафеченные после аварии, или что-то накрылось - подмарафетили и сразу на рынок. Или вообще авто числится в угоне. Почти все продавцы - перекупщики. Купить нормальную машину на рынке очень сложно. Частные объявления - тоже кот в мешке. Авто в отличном состоянии за копейки вряд ли кто будет продавать, буратин у нас сейчас нет. В салоне тоже от вышенаписанного никто не застрахован, но там хоть через суд есть к кому претензии предъявить...
Если салон уже стоит 6-8 лет, вероятность того, что он не исчезнет через неделю - невелика. А если этот салон размещен в отдельно стоящем сарайчике - так не бери там авто... Хотя соглашусь - много еще у нас буратин, которые идут в первый попавшийся салон, ориентируясь только на обещания продать мерседес в отличном состоянии по цене Оки... Исключения конечно есть, но шанс влететь с автосалоном меньше, чем с частником. Зато у частника действительно дешевле.
З.Ы. Судя по количеству аварий на наших дорогах, через 3-4 года каждое второе авто побывает в аварии. Аккуратное вождение - не гарантия, не ты, так в тебя въедут... А ведь все эти авто идут на вторичный рынок! И находят своего покупателя. На одного покупателя, купившего нормальный б/у авто, скорее всего приходится не один, а два, три, а может и больше, которому не повезло... Все же в салоне, думаю, понадежнее (исходя из статистики). Ну или если у частника - то трижды самому все перепроверить, в том числе кузовщину, диагностику ходовой и подлинность документов.
У кого есть знакомые на авторынке - рассказывают, что 99% машин там с темным прошлым - или переваренные и слегка подмарафеченные после аварии, или что-то накрылось - подмарафетили и сразу на рынок. Или вообще авто числится в угоне. Почти все продавцы - перекупщики. Купить нормальную машину на рынке очень сложно. Частные объявления - тоже кот в мешке. Авто в отличном состоянии за копейки вряд ли кто будет продавать, буратин у нас сейчас нет. В салоне тоже от вышенаписанного никто не застрахован, но там хоть через суд есть к кому претензии предъявить...
У кого есть знакомые на авторынке - рассказывают, что 99% машин там с темным прошлым - или переваренные и слегка подмарафеченные после аварии, или что-то накрылось - подмарафетили и сразу на рынок. Или вообще авто числится в угоне. Почти все продавцы - перекупщики. Купить нормальную машину на рынке очень сложно. Частные объявления - тоже кот в мешке. Авто в отличном состоянии за копейки вряд ли кто будет продавать, буратин у нас сейчас нет. В салоне тоже от вышенаписанного никто не застрахован, но там хоть через суд есть к кому претензии предъявить...
99%Дружище Вы малость того Соврамши Не несите чушь пожалуйста Это же АБС-адна баба сказала
З.Ы. Судя по количеству аварий на наших дорогах, через 3-4 года каждое второе авто побывает в аварии. Аккуратное вождение - не гарантия, не ты, так в тебя въедут... А ведь все эти авто идут на вторичный рынок! И находят своего покупателя. На одного покупателя, купившего нормальный б/у авто, скорее всего приходится не один, а два, три, а может и больше, которому не повезло... Все же в салоне, думаю, понадежнее (исходя из статистики). Ну или если у частника - то трижды самому все перепроверить, в том числе кузовщину, диагностику ходовой и подлинность документов.
99%Дружище Вы малость того Соврамши Не несите чушь пожалуйста Это же АБС-адна баба сказала