Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
200 тысяч рублей какой автомобиль лучше купить?Можете подсказать?Как вариант рассматриваю приору,калину,фиат албею,пежо 206,акцент.какие болячки и проблемы у этих автомобилей по обслуживанию из личного опыта?что лучше?
Чаще народ который содержит в идеале не продает авто. А таких очень мало осталось.
В основе народ высасывает из машине все и продает. Потому что на продаже можно потерять меньше чем исправить косяки.
За 250 калину 10года года продать это просто супер продавец.
Есть поговорка "На рынке два дурака, один - продает, другой покупает"
И еще одна "На каждый товар есть свой покупатель"
Я б за себя скажу - Я бы не купил., потому что потом долго продавать буду чтобы свое вернуть (за сколько покупал).
Чаще народ который содержит в идеале не продает авто. А таких очень мало осталось.
В основе народ высасывает из машине все и продает. Потому что на продаже можно потерять меньше чем исправить косяки.
За 250 калину 10года года продать это просто супер продавец.
я помню в начале 90х мой отчим купил как 2-ое авто
ниссан датсун(кажется)вот такое авто http://autozoo.ru/wp-content/uploads/020...,на тот момент ему было,чтот около 15 лет,так вот там ничего не гремело не свистело,заводился в -35 как будто так и надо.так что 12 лет еще не показатель,да и пробег не 300000 а 210000.знаток из вас ниочень.Еслиб знали сказалиб какие болячки и расход на них в дальнейшем.,в первую очередь.Ибо http://www.youtube.com/watch?v=83Ill8j8g...
вложили 80к,и авто стал достаточно хорошим.
я помню в начале 90х мой отчим купил как 2-ое авто
ниссан датсун(кажется)вот такое авто http://autozoo.ru/wp-content/uploads/020...,на тот момент ему было,чтот около 15 лет,так вот там ничего не гремело не свистело,заводился в -35 как будто так и надо.так что 12 лет еще не показатель,да и пробег не 300000 а 210000.знаток из вас ниочень.Еслиб знали сказалиб какие болячки и расход на них в дальнейшем.,в первую очередь.Ибо http://www.youtube.com/watch?v=83Ill8j8g...
вложили 80к,и авто стал достаточно хорошим.
210 тыс. по одометру, сколько в реальности никто не знает. Количество хозяев не указано, значит много. На фотографиях вроде неплохо, но надо смотреть вживую. И, кстати, не нужно сравнивать надежность автомобилей 80-х и 90-х, с автомобилями из нулевых.
Из моего опыта могу сказать следующее, чем свеже авто тем лучше.
Последнее авто калина 13г, брал б/у, езжу не нарадуюсь.
Была шкода цена такая же было ей 5лет, свирчков не меньше было.
После пересаживание на 2110 почуствовал необходимость ГУР или ЭУР.
Отсюда вывод в авто бюджетного класа должно быть с малым пробегом, в комплектации иметь какой-нибудь УР, все остальное по понты
Надежность наших авто как и иномарок зависит от манеры езды.
Из моего опыта могу сказать следующее, чем свеже авто тем лучше.
Последнее авто калина 13г, брал б/у, езжу не нарадуюсь.
Была шкода цена такая же было ей 5лет, свирчков не меньше было.
После пересаживание на 2110 почуствовал необходимость ГУР или ЭУР.
Отсюда вывод в авто бюджетного класа должно быть с малым пробегом, в комплектации иметь какой-нибудь УР, все остальное по понты
Надежность наших авто как и иномарок зависит от манеры езды.
ну как владелец пыжа 206 седан 2007 год, двигатель 1.4, 145 000км, могу сказать что машиной доволен, тем более что досталась она мне за 110 тыщ рублей.
Я уже год как владелец, накатал около 30 тыщ.
Сразу после покупки перебирали заднюю балку (18 тыщ рублей ) . Колодки и тормозные диски (и передние и задние) вышло ещё около 15 тысяч руб (с работой), плюс передние рычаги , примерно 4-6 тысяч Точные цены не помню, но в этих пределах- для меня это было абсолютно не накладно (особенно учитывая стартовую цену авто). Ну и регулярное ТО прохожу - фильтра, масло и т.д. и т.п.
Кузов без ржавчины, оцинкованный, в идеальном состоянии.
По городу вполне комфортно ездить, по трассе конечно мощи не хватает очень, перед обгоном нужно 5 раз подумать. Если больше 2х человек в салоне можно вообще забыть об обгонах.
Кондиционер есть, но пользуюсь только при езде в городе.
Машина лично мне нравится всем, кроме двигателя, для меня мощи не хватает.
ну как владелец пыжа 206 седан 2007 год, двигатель 1.4, 145 000км, могу сказать что машиной доволен, тем более что досталась она мне за 110 тыщ рублей.
Я уже год как владелец, накатал около 30 тыщ.
Сразу после покупки перебирали заднюю балку (18 тыщ рублей ) . Колодки и тормозные диски (и передние и задние) вышло ещё около 15 тысяч руб (с работой), плюс передние рычаги , примерно 4-6 тысяч Точные цены не помню, но в этих пределах- для меня это было абсолютно не накладно (особенно учитывая стартовую цену авто). Ну и регулярное ТО прохожу - фильтра, масло и т.д. и т.п.
Кузов без ржавчины, оцинкованный, в идеальном состоянии.
По городу вполне комфортно ездить, по трассе конечно мощи не хватает очень, перед обгоном нужно 5 раз подумать. Если больше 2х человек в салоне можно вообще забыть об обгонах.
Кондиционер есть, но пользуюсь только при езде в городе.
Машина лично мне нравится всем, кроме двигателя, для меня мощи не хватает.
фильтр масляный что то около 700р, воздушный 450, колодки +-1500 пара. Передний диск тормозной 1300 1 шт. Передние рычаги чуть дешевле 4х тыщ пара.
Сервис держат родственники, поэтому вся работа практически беспатна.
А вот замена подшипников в задней балке оказалась геморойной, разбирали весь зад у машины и заняло это пару дней. Цена вышла на это удовольствие вышла около 18 тыщ (причём по сути всё это отдал за работу т.к. сам ремкомплект для балки стоил дешево, а вот работа геморойная)
А ну и еще меня категорически не устраивал ближний свет, регулировка фар была впорядке, ездил даже на дальнем и ни разу не кто мне не посигналил, что я его ослепляю). Проблема частично решилась заменой лампочек на филипс +100% (около 1500руб за пару, что дороговато), стало получше на ближнем, но всё равно по сравнению с калиной у которой стоят заводские лампы свет очень слабый((
запчасти бывают как и в наличии в городе в экзисте (если в наличии нет, то доставка 1-3 дня). Живу я в 90 км от Москвы..
И ещё в заключении по моей машинке- она была корпоративной в фирме занимающейся курьерской доставкой, за всё время на ней ездило 5 разных водителей (4 девушки и один парень) и я ожидал получить труп на колесах т.к. отношение к рабочей машине у людей обычно наплевательское. Но к счастью повезло, единственный серьёзный косяк был с задней балкой- за 150 тыщ пробега её не разу не меняли и не перебирали, поэтому гремела машина вначале как ведро с гвоздями, хотя и стояли задние новые амортизаторы. Плюс ещё по задней балке : у меня у друга ещё есть сервис, так вот он отказался перебирать балку, т.к. денег ему с меня стыдно брать, а процесс как я понимаю это геморойный. Плюс как оказалось французы вообще не планировали чтобы эта балка была ремонтируемая, а по их логике должна меняться раз в 40-50 тыщ км (новая около 20 тыщ рублей+ работа, точно цену не помню, но достаточно дорого, я как узнал цену-офигел), но наши кулибины её ремонтируют))
запчасти бывают как и в наличии в городе в экзисте (если в наличии нет, то доставка 1-3 дня). Живу я в 90 км от Москвы..
И ещё в заключении по моей машинке- она была корпоративной в фирме занимающейся курьерской доставкой, за всё время на ней ездило 5 разных водителей (4 девушки и один парень) и я ожидал получить труп на колесах т.к. отношение к рабочей машине у людей обычно наплевательское. Но к счастью повезло, единственный серьёзный косяк был с задней балкой- за 150 тыщ пробега её не разу не меняли и не перебирали, поэтому гремела машина вначале как ведро с гвоздями, хотя и стояли задние новые амортизаторы. Плюс ещё по задней балке : у меня у друга ещё есть сервис, так вот он отказался перебирать балку, т.к. денег ему с меня стыдно брать, а процесс как я понимаю это геморойный. Плюс как оказалось французы вообще не планировали чтобы эта балка была ремонтируемая, а по их логике должна меняться раз в 40-50 тыщ км (новая около 20 тыщ рублей+ работа, точно цену не помню, но достаточно дорого, я как узнал цену-офигел), но наши кулибины её ремонтируют))
В основе народ высасывает из машине все и продает. Потому что на продаже можно потерять меньше чем исправить косяки.
За 250 калину 10года года продать это просто супер продавец.
И еще одна "На каждый товар есть свой покупатель"
Я б за себя скажу - Я бы не купил., потому что потом долго продавать буду чтобы свое вернуть (за сколько покупал).
В основе народ высасывает из машине все и продает. Потому что на продаже можно потерять меньше чем исправить косяки.
За 250 калину 10года года продать это просто супер продавец.
ниссан датсун(кажется)вот такое авто
вложили 80к,и авто стал достаточно хорошим.
ниссан датсун(кажется)вот такое авто
вложили 80к,и авто стал достаточно хорошим.
Последнее авто калина 13г, брал б/у, езжу не нарадуюсь.
Была шкода цена такая же было ей 5лет, свирчков не меньше было.
После пересаживание на 2110 почуствовал необходимость ГУР или ЭУР.
Отсюда вывод в авто бюджетного класа должно быть с малым пробегом, в комплектации иметь какой-нибудь УР, все остальное по понты
Надежность наших авто как и иномарок зависит от манеры езды.
Последнее авто калина 13г, брал б/у, езжу не нарадуюсь.
Была шкода цена такая же было ей 5лет, свирчков не меньше было.
После пересаживание на 2110 почуствовал необходимость ГУР или ЭУР.
Отсюда вывод в авто бюджетного класа должно быть с малым пробегом, в комплектации иметь какой-нибудь УР, все остальное по понты
Надежность наших авто как и иномарок зависит от манеры езды.
Я уже год как владелец, накатал около 30 тыщ.
Сразу после покупки перебирали заднюю балку (18 тыщ рублей ) . Колодки и тормозные диски (и передние и задние) вышло ещё около 15 тысяч руб (с работой), плюс передние рычаги , примерно 4-6 тысяч Точные цены не помню, но в этих пределах- для меня это было абсолютно не накладно (особенно учитывая стартовую цену авто). Ну и регулярное ТО прохожу - фильтра, масло и т.д. и т.п.
Кузов без ржавчины, оцинкованный, в идеальном состоянии.
По городу вполне комфортно ездить, по трассе конечно мощи не хватает очень, перед обгоном нужно 5 раз подумать. Если больше 2х человек в салоне можно вообще забыть об обгонах.
Кондиционер есть, но пользуюсь только при езде в городе.
Машина лично мне нравится всем, кроме двигателя, для меня мощи не хватает.
Я уже год как владелец, накатал около 30 тыщ.
Сразу после покупки перебирали заднюю балку (18 тыщ рублей ) . Колодки и тормозные диски (и передние и задние) вышло ещё около 15 тысяч руб (с работой), плюс передние рычаги , примерно 4-6 тысяч Точные цены не помню, но в этих пределах- для меня это было абсолютно не накладно (особенно учитывая стартовую цену авто). Ну и регулярное ТО прохожу - фильтра, масло и т.д. и т.п.
Кузов без ржавчины, оцинкованный, в идеальном состоянии.
По городу вполне комфортно ездить, по трассе конечно мощи не хватает очень, перед обгоном нужно 5 раз подумать. Если больше 2х человек в салоне можно вообще забыть об обгонах.
Кондиционер есть, но пользуюсь только при езде в городе.
Машина лично мне нравится всем, кроме двигателя, для меня мощи не хватает.
фильтр масляный что то около 700р, воздушный 450, колодки +-1500 пара. Передний диск тормозной 1300 1 шт. Передние рычаги чуть дешевле 4х тыщ пара.
Сервис держат родственники, поэтому вся работа практически беспатна.
А вот замена подшипников в задней балке оказалась геморойной, разбирали весь зад у машины и заняло это пару дней. Цена вышла на это удовольствие вышла около 18 тыщ (причём по сути всё это отдал за работу т.к. сам ремкомплект для балки стоил дешево, а вот работа геморойная)
А ну
И ещё в заключении по моей машинке- она была корпоративной в фирме занимающейся курьерской доставкой, за всё время на ней ездило 5 разных водителей (4 девушки и один парень) и я ожидал получить труп на колесах т.к. отношение к рабочей машине у людей обычно наплевательское. Но к счастью повезло, единственный серьёзный косяк был с задней балкой- за 150 тыщ пробега её не разу не меняли и не перебирали, поэтому гремела машина вначале как ведро с гвоздями, хотя и стояли задние новые амортизаторы. Плюс ещё по задней балке : у меня у друга ещё есть сервис, так вот он отказался перебирать балку, т.к. денег ему с меня стыдно брать, а процесс как я понимаю это геморойный. Плюс как оказалось французы вообще не планировали чтобы эта балка была ремонтируемая, а по их логике должна меняться раз в 40-50 тыщ км (новая около 20 тыщ рублей+ работа, точно цену не помню, но достаточно дорого, я как узнал цену-офигел), но наши кулибины её ремонтируют))
И ещё в заключении по моей машинке- она была корпоративной в фирме занимающейся курьерской доставкой, за всё время на ней ездило 5 разных водителей (4 девушки и один парень) и я ожидал получить труп на колесах т.к. отношение к рабочей машине у людей обычно наплевательское. Но к счастью повезло, единственный серьёзный косяк был с задней балкой- за 150 тыщ пробега её не разу не меняли и не перебирали, поэтому гремела машина вначале как ведро с гвоздями, хотя и стояли задние новые амортизаторы. Плюс ещё по задней балке : у меня у друга ещё есть сервис, так вот он отказался перебирать балку, т.к. денег ему с меня стыдно брать, а процесс как я понимаю это геморойный. Плюс как оказалось французы вообще не планировали чтобы эта балка была ремонтируемая, а по их логике должна меняться раз в 40-50 тыщ км (новая около 20 тыщ рублей+ работа, точно цену не помню, но достаточно дорого, я как узнал цену-офигел), но наши кулибины её ремонтируют))