Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день! вчера был на тестдрайве SKODA rapid, комплектации которые предлагает SKODA есть с механической коробкой и автоматической DGS, как-то читал про дсг что они ненадежны, но наткнулся на данную статью http://prikolesah.ru/article/obektivno-o... и вот теперь не знаю, что можете посоветовать друзья?
Не басни. Если интересно зайдите на проф. форумы. там про это чудо очень подробно написано. Катался на Супербе 1.8 ДСГ (7) с 2011 по 2014 г. За это время проехал меньше 30000 км.
Недавно ездил на такси, Суперб 2,0 дизель, с ДСГ 6 (мокрое сцепление).
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
Недавно ездил на такси, Суперб 2,0 дизель, с ДСГ 6 (мокрое сцепление).
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
Недавно ездил на такси, Суперб 2,0 дизель, с ДСГ 6 (мокрое сцепление).Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.С дуру, однако можно и член сломать.
По ходу не только член, но и мозг которого нет
Недавно ездил на такси, Суперб 2,0 дизель, с ДСГ 6 (мокрое сцепление).Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.С дуру, однако можно и член сломать.
По ходу не только член, но и мозг которого нет
у 6ки другая конструкция , ее "мокрой! называют, хоть она и старже "сухой" но надежность у нее выше в разы, но ставят ее на мощные авто, скауты и дизеля.
Недавно ездил на такси, Суперб 2,0 дизель, с ДСГ 6 (мокрое сцепление).
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
Дак на дсг 6 никогда нареканий не было. Потому что оно "мокрое'. В отличии от нового 7-ступенчатого дсг... Дсг 6 это самая удачная и проверенная коробка временем.
Конечно покупать. Если есть желание поддержать рублём "именнитого" производителя, который экономит на нормальном автомате и ставит это "великое чудо" -коробку дсг. Проблемы дсг автоматов и им подобных широко известны. Если повезёт это -диски сцепления, блок управления, исполнительный механизм. Если неповезёт это разорванные/разрушенные шестерни коробки , которые убивают полностью коробку. И при этом если на гарантии нужно оббивать пороги сервиса и доказывать что это гарантийный случай, потом ждать месяцами. А если нет гарантии то готовить круглые суммы. Вообщем это ваш выбор.
Послушав все комментарии прихожу к выводу, что люди везучие в карты катаются 30 тысяч км. а остальные вообще не везучие!
Гарантия на авто 100 тысяч, думаю стоит взять и не парить мозг!
Вы обратите внимание в отзывах на тип dsg, поток жалоб идёт на сухую 7ступку тип DQ200, именно такая стоит на Вашем рапиде, правда с не самым мощным tsi, точнее его максимальный момент ниже предельного момента, с которым справляется данный тип кпп, у 1.8tsi эти цифры совпадают.
Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Вы обратите внимание в отзывах на тип dsg, поток жалоб идёт на сухую 7ступку тип DQ200, именно такая стоит на Вашем рапиде, правда с не самым мощным tsi, точнее его максимальный момент ниже предельного момента, с которым справляется данный тип кпп, у 1.8tsi эти цифры совпадают.
Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Вы обратите внимание в отзывах на тип dsg, поток жалоб идёт на сухую 7ступку тип DQ200, именно такая стоит на Вашем рапиде, правда с не самым мощным tsi, точнее его максимальный момент ниже предельного момента, с которым справляется данный тип кпп, у 1.8tsi эти цифры совпадают.Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
Вы обратите внимание в отзывах на тип dsg, поток жалоб идёт на сухую 7ступку тип DQ200, именно такая стоит на Вашем рапиде, правда с не самым мощным tsi, точнее его максимальный момент ниже предельного момента, с которым справляется данный тип кпп, у 1.8tsi эти цифры совпадают.Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
Может мне так показалось!
А на тесте доступны комплектации с роботом/1.4t и с акпп/1.6? подозреваю, что только турбо с роботом предлагается на тест, сужу по своему опыту с октавией.
Вы обратите внимание в отзывах на тип dsg, поток жалоб идёт на сухую 7ступку тип DQ200, именно такая стоит на Вашем рапиде, правда с не самым мощным tsi, точнее его максимальный момент ниже предельного момента, с которым справляется данный тип кпп, у 1.8tsi эти цифры совпадают.Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
"в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей"
Как владелец Октавии-2012 с автоматом, соглашусь. В принципе, автомат на ней очень хорош (адаптируется к манере езды, и, в зависимости от нее, либо быстрый разгон, либо торможение двигателем в пробке), но на турбинке Октавия мне больше понравилась (и хер с ним, что ДСГ). Чтобы ездить с одной и той же динамикой, на автомате придется газовать сильнее.
Привет! В июле 2014 приобрел новый рапид с дсг7. Сам долго парился брать или нет авто с этой коробкой. Начитался в нете много отрицательных отзывов, но решил все таки взять (все проблемы с января 2014г. с коробкой устранили). Проехал 5000км без проблем. Надеюсь в дальнейшем не подведет.
Привет! В июле 2014 приобрел новый рапид с дсг7. Сам долго парился брать или нет авто с этой коробкой. Начитался в нете много отрицательных отзывов, но решил все таки взять (все проблемы с января 2014г. с коробкой устранили). Проехал 5000км без проблем. Надеюсь в дальнейшем не подведет.
Привет! В июле 2014 приобрел новый рапид с дсг7. Сам долго парился брать или нет авто с этой коробкой. Начитался в нете много отрицательных отзывов, но решил все таки взять (все проблемы с января 2014г. с коробкой устранили). Проехал 5000км без проблем. Надеюсь в дальнейшем не подведет.
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!
Привет! В июле 2014 приобрел новый рапид с дсг7. Сам долго парился брать или нет авто с этой коробкой. Начитался в нете много отрицательных отзывов, но решил все таки взять (все проблемы с января 2014г. с коробкой устранили). Проехал 5000км без проблем. Надеюсь в дальнейшем не подведет.
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!
"Сухая" видимо дешевая в производстве, чем гидроавтомат и экономичнее, поэтому ее и запустили сразу на Шкодах с конца 2008г. В Китае пожизненная гарантия или 10 лет, в Америке отказались от нее вроде.
Привет! В июле 2014 приобрел новый рапид с дсг7. Сам долго парился брать или нет авто с этой коробкой. Начитался в нете много отрицательных отзывов, но решил все таки взять (все проблемы с января 2014г. с коробкой устранили). Проехал 5000км без проблем. Надеюсь в дальнейшем не подведет.
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!
Поздравляю с покупкой. Совет от бывшего владельца машины с ДСГ (7). Используйте коробку в спортивном режиме . Меньше переключений между 1 и 2 передачей, больше ресурс.
И зачем "продавать кое-как" после 25 т.км., если гарантия 100 т.км?
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
По ходу не только член, но и мозг которого нет
По ходу не только член, но и мозг которого нет
Машине 147000 пробега, из слов водителя нареканий на работу ДСГ нет никаких, ни разу не подвела и не ломалась.
С дуру, однако можно и член сломать.
Гарантия на авто 100 тысяч, думаю стоит взять и не парить мозг!
Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Глянув конфигуратор шкоды, обратил внимание на доступность у рапида обычного автомата с атмо 1.6 на 110лс. Насколько необходима Вам лишняя секунда в разгоне до следующего светофора? а ценник у акпп+1.6/110 на 35тыр ниже в равной комплектации.
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
А на тесте доступны комплектации с роботом/1.4t и с акпп/1.6? подозреваю, что только турбо с роботом предлагается на тест, сужу по своему опыту с октавией.
Конечно, 1,5 секунды роли не сыграют, но в общей динамике, с турбированным двигателем, намного комфортней и резвей. Может мне так показалось!
Как владелец Октавии-2012 с автоматом, соглашусь. В принципе, автомат на ней очень хорош (адаптируется к манере езды, и, в зависимости от нее, либо быстрый разгон, либо торможение двигателем в пробке), но на турбинке Октавия мне больше понравилась (и хер с ним, что ДСГ). Чтобы ездить с одной и той же динамикой, на автомате придется газовать сильнее.
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!
У меня складывается впечатление, почему такие гиганстские производители анчали бы хреновую коробку выпаскать в серию, это же потом убытки могу т большие понести!