поговорим про 98

А у тебя машина какая? И кто производитель 98 го?( компания)

у меня сузуки свифт 2003 года,производитель бензина газпромнефть в новосибирской области

Без проблем. Кстати по расходу заметно только на дальнем пробеге. В городе практически одинаково что на 95, что на 98м Единственное смотри его цвет. 98 должен быть практически белым( как вода), чуть - чуть с желтовато-зеленоватым отливом. Если очень сильно пахнет эфиром и смоченные пальцы руки белеют как от 646 растворителя, то лучше не надо рисковать.

Волга 3102 с 406м( инжектор) без проблем его кушает. Правда есть маленькие ньюансы. Топливные шланги очень сильно сушит( они дубеют и трескаются). Движок работает гораздо тише. На газ отзывется без провалов. Греется правда сильнее. Ни стука пальцев, ни детонации не замечал.

давно на нём катаешься?и только его заливаешь?

Да года 2-3 точно.Когда на нем, когда на 95 м. Правда дважды чуть не сгорел( шланг рвало). Все ещё зависит от автоматики, сможет ли она обеспечить регулировку УОЗ на данный октан.

понятно

Посмотри ещё за температурой. Если будет сильно греться не рискуй. В принципе сузуки просто обязан его потреблять. Октановое число у 98, по моторному методу, порядка 93-96 едениц. так что машина спасибо скажет!

по моторному методу у 98 бензина октановое число 88, см гост ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004) )))

Это не менее!)))) Реально пяток паспортов глянул. В основном 93-94)))

да? Надо глянуть будет. Интересно.

а шо там регулировать-то под 98? Автомат обратно УОЗ может регулировать, по 92, а под 98 и регулировать ничего не надо: основная программа без коррекций и будет.

Серег, так а если в прошивке диапазон в минуса( раннее зажигание ) не загоняется? Я сразу скажу, в мозги туда, никогда не лазил! Хотя по идее должен быть "коридор" раннее - позднее.

по-моему не загоняется. Типа если бенз норм - то и норм. Еще минусануть прошивка не может.

Тут черт какой-то на форуме авторевю объяснял тему прошивок этих, есть 2 варианта:
простая под основной бенз - выше не корректирует,прибавки от 98 ( при рекомендованном 95) - нет никакой, просто приятно.
непростая она же горячая: под 98 бенз с разрешением 95-92 = постоянное зажигание в минусе из-за настроек и беспрерывная борьба с детонацией на 95-92 бензине и штатная работа на 98.

Честно, я в этом не силен((( Знаю что мне раннее ставили, но у меня ещё и ГБО стоит!

Езжу на 98, жрет на 98 больше, но 98 в мск это 90% Евро 5 уже, а 95 полно и евро3. Для машины с евро4 и бензин нужен соответствующий.

Еще раз подытожу: Жрет больше на 98.
И еще меня бесит запах 98 - аццкая вонь от любых: лукойл, бипи, транс азс, Тнк и газпромнефть с татнефтью.

Серега чистый 98, с завода, пахнет гораздо слабее чем 92 ой. Депрессорная присадка в основном идет МТБЭ ( эфир короче говоря) и запах что там, что там присутствует.НО в 98 ом он гораздо слабее.Туда ещё антиокислительные и другие присадки добавляют. Если же бенз идет из газового сырья( БГС) то там да, запах непередаваемый)))

брал на луковке евро5 98 экто спорт - ппц вонь ,я не выношу это все. Эфир так не воняет.

А я привык)))( операторная в 100метрах от эстакады) Кстати у нас , последнее время, без него ( МТБЭ) стали делать!

Привет всем! Я иногда даже в 24 Волгу лью 98ой бензин, и машина отлично его переваривает (зажигание у меня раннее, стоит ГБО).