поговорим об аккумуляторах

У необслуживаемых есть одно преимущество- их невозможно испортить неумелым обслуживанием.

+++ Сейчас много всего не обслуживаемого,что бы всякие умельцы не лезли!

Преимущество только одно : у не обслуживаемых чуть больший ток отдачи при "холодной" прокрутке . .Да и чуть завышенное напряжение при зарядке - не беда .А вот испортить их можно , даже не влезая и не трогая эти АКБ . Достаточно пару раз посадить АКБ , хотя бы до 8 Вольт ! И можно его выкидывать ...

Какую на заводе поставили, та и стоит=) щас варта=)

У меня стоит пока родной, ни разу ( 3 раза тьфу) не приходилось ни менять, ни "прикуривать" ...зато 2 раза помогала "прикуривать" другу, и мне не понравилось....я боюсь....что меня шандарахнет...ну....это так не в тему,а к слову)))

какой у тебя друг опасный )))

Там 12 вольт напряжение и не шарахнет и даже не дернет,если языком не полезете.

Значит пугают, зная, что я безумно боюсь тока! в детстве так шарахнуло,что чуть угли не остались))

Ток и напряжение вещи разные. Убивает ток больше 0.4 ампера,но для того,что бы через тело пошел большой ток - должно быть напряжение выше 70 вольт. А такого сочетания в машине просто нет.

ну языком это уже по французски )))

Купили в 98м году 41го Москвича с "Тюдором", поменяли аккумулятор в 2006м, перед продажей машины. При этом старый ещё весьма бодро крутил, просто насторожила большая просадка напряжения в момент запуска - начал отключаться магнитофон.

Родная 7 лет на Фокусе отходила.

Очень много зависит от режима эксплуатации, город или трасса за городом и т.д.

У меня Аком стоит уже 6 лет.Летом смотрю за уровнем и плотностью.Раз в полгода заряжаю малым током.Думаю,что еще походит.

не знаю где она находиться.

Не мешай машине ездить! Поставил и забыл,так будет лучше для аккумулятора.

+100

Точно ! Главное не крутить стартером больше пяти секунд,а все остальное батарея переживет. Не заряжаю никогда ,не доливаю,ничего не меряю и последние 15 лет не менял,а продавал вместе с машиной. Только ездить надо регулярно.

Если современная машина за 5 секунд не завелась, то скорее всего где-то что-то неисправно...Но батарея должна выдерживать больше...При холодном пуске если залили свечи - 20 секунд нужно минимум крутить стартером на очистку...Так что исправная батарея это должна выдержать...

Стартер редукторный и прямоточный-очень большая разница в потреблении тока!

Мой опыт показывает что современная АКБ живет 3 года...Причем на новой машине с постоянной ездой...На 4 год начинаются заморочки (зимой)...Лет 10 назад АКБ служила около 5 лет-минимум (на новых машинах -япах и немцах было так)...Может быть связано с большей интенсивностью расхода...Более частым циклом заряда/разряда... Трудно сказать..