Подвеска Форд Фокуса.

По нашим дорогам, это показатель и довольно неплохой.Обратитесь к своим профессионалам пусть восстановят авто и наслаждайтесь им дальше.

145.000 км без ремонта подвески по российским дорогам вполне зачётный пробег, стучать/"блямкать" может многое - рейка, стойки стабилизатора, рычаги и т.д и т.п., решил верно о поездке к спецам, там нечему особо и стучать, подвеска крепкая и простая...

Не понял насчёт "на полторы тысячах километрах". На 145 тысячах, всё-таки наверное? Или поясните это разночтение. А брякать там есть чему и кроме амортов...

145 тыс. км. и только блямкало, забултыхало? Счастливчик. На небольших неровностях отлично слышно как стучат тяги стабилизатора (в народе - яйца, линки), вот только стучать они начинают гораздо раньше. Я менял при пробеге 55 тыщ. А на 145 тысячах должны выработать свой ресурс и передние стойки. Считаю подвеску Форда вполне надежной и выбирая третий Фокус её можно считать плюсом при оценки авто.

Да некректно написал про километраж - "на полторы сотнях тысяч километрах". До этого в переднюю подвеску никто не лазил, но проверялась она периодически, даже один раз на 120 т.км. у официалов со скидкой. А вот в задней меняли- рячаги-растяжки (или они как-то по другому называются).

Стойки накрылись..

Вечная подвеска только у телеги...))) Да и ремонтируется легко и дешево...))) 145 тыс не плохо... Правда получается в городе пробег примерно 23 000 в год. ну если примерно 80% город. Что за город, с такими хорошими дорогами?

Наверно в этом городе

Влади́мир — исторический город в России, административный центр Владимирской области. Расположен преимущественно на левом берегу реки Клязьмы в 176 км к востоку от Москвы. Древняя столица Северо-Восточной Руси; входит в Золотое кольцо России

Ну когда в Башкирию еду, проскакивал через сам Владимир, а не по объездной. Ну терпимый вроде асфальт, не знаю как там на мелких улицах. На днях поеду, гляну )))

Город наверно красивый,есть на что посмотреть.

Да по той дороге, не очень то видны красоты...краем города проходит. ))) Так что только всякие дома, заводы, склады и т.п. )))

На прошлой неделе там был,большинство асфальта видимо со снегом растаяло.На объездной нормально более менее

что -то фантастикой попахивает

Город хвалить нечего - ни лучше остальных. Ковров Владимирской губернии. Тоже вечная проблема с дорогами. И писанина в газетах. и ругань в кабинетах, и авто пробег по дорогу "Против убитых дорог". Денег на дороги вечно не хватало. После зимы ямы стояли до августа, засыпались щебнем, делалась кладка из кирпича и ждали пока местное единственное ДРСУ выиграет конкурс и начнет ремонт. Последние ямы закатывали по первому снегу. И только в этом году начали пораньше и сделали основные улицы. Просто езжу поаккуратнее, днем и все улицы знаешь до последней ямы, и лучше в объезд вот там подлиннее, чем по этой улице. Да и возраст у меня уже не тот, что бы по ямам на 5 скорости перед девчонками зажигать. Вот трассу М7 на Нижний Новгород начали приводить в порядок, а то тоже ее убили за последнее время. Даже признали самой плохой и аварийной.
И к вопросу машины - если это будут стойки - какие порекомендуете (производитель и можно даже номер по EXIST). Оригиналы Фордовские или из достойных аналогов?

С таким пробегом пора пару раз сменить стойки стабилизаторов, амортизаторы ...Так что вам повезло

Или крепкий авто,или терпеливый и аккуратный водитель,или хорошие дороги,или в совокупности.

Кому интересно - продолжение.
Заехал к официалам на диагностику подвески и диагностику амортизаторов. Итого за 700 р. выдали рекомендации: правый амортизатор - замена, правый задний подвесной сайлентблок на задней балке- замена, но менять только парой, т.е. и левый. Остальное все нормально (в подвеске). Еще износились тормозные диски, но это к проблеме стуков не относилось.. Заказал запчастм через Ехist, около 7000 р. Меняли в знакомом сервисе - 5700р. Выехал - постукивания пропали, но появилось биение на рулевом колесе и особенно при торможении. Значит нужна балансировка колес, потом развал -схождение, и на задней оси, как и советовали на официальном форде. Еду на балансировку - передние почти норма, а задние - оба с грыжей, но не боковой, а вертикальной на протекторе.
- " А что ты хочешь?" - говорит мастер- " сколько прошел на них?"
- "Ну тысяч 80-85 прошли" отвечаю я. "Весной ставил, проверяли балансировку, нормально было. В ямы не влетал."
- "Значит пришла пора менять, и так хорошо поездил"
Ну и правда, глубина рисунка на пределе, думал до конца сезона доезжу, на следующий сезон - новую покупать.
Впереди еще проверка углов установки новых колес.

Вывод: Передний амортизатор умер по сроку. А вот задние сайлент-блоки, наверное, разбили прыгающие колеса. Следите за резиной.
Вывод

гуд лайк