Подскажите в выборе машины

ты о чем, ---соберись, у тебя машина,очень хорошая ,будешь продовать ,если в салоне не курили, сколько по деньгам ,

в салоне курю.а так 1 хозяин,брал в салоне.

А пробег какой?

115 тысяч

Зачем брать рамный автомобиль, вы в лесу живете, тогда как на Опеле ездите, нет, тогда нафиг он вам сдался. Хотите повыше, по просторнее, Киа Соренто, Хэнде Санта Фе.

Вместимость нужна побольше

Новый Пасфайндер это уже большой кроссовер, а не внедорожник, как предыдущий. Двигатель или бензиновый, или гибрид. Предыдущий Пафик был, наоборот, только дизельный. Новый по комфорту и по простору в салоне гораздо лучше. В старом был огрооооомный багажник и очень низкие и неудобные задние сиденья. В новом сзади очень комфортно, а багажник остался почти такой же, только покороче... Сам не владел, но машины обоих поколений изучал довольно подробно, так как имел интерес к покупке. Старый не купил из-за дизеля, а новый просто слишком дорог. В итоге езжу на Х-Трейле. Если будете брать б/у, ищите лучше вариант с 6-ти цилиндровым дизелем (объем не помню, вроде 3 или 3 с чем то литра). Машина малораспространенная, дорогая, но лучше оснащена и обалденно едет. У знакомого есть такой, лет пять или шесть уже ездит, доволен. А 2,5 литровые четверки 170 с чем то л.с. слабы для такого сарая. Новый Пафик хорош, конечно. Но цена в 2,7 лимона для него неадекватна. Там даже фары галогеновые и зеркала кнопкой не складываются, обогрева лобового нет. За эти деньги лучше Хайлендер взять или Соренто Прайм.

Полезная инфа

И к Пафикам уже пять лет неравнодушен, но так и не купил. Старый Пафик с дизельной четверкой еще плох тем, что зимой в нем холодно. Мотор в режиме езды по городу никогда не прогревается. У двоих знакомых они были, оба продали после первой зимы. Поэтому и я его не купил. Про шестерку сказать точно не могу, так как у знакомого в машине стоит Вебасто, он не мерзнет. Без догревателя тоже может холодно будет... Не сторонник я дизельных легковушек. Живу там, где семь месяцев зима, так что только бензин.

По вместимости мне пафик как раз подходит,меньше не нужно. Интересен он в обслуживании,сколько ест топлива и после сколько тысяч км начинает сыпаться...
На своём опеле за 5 лет поменял только подшипник со ступицей и колодки.в остальном без нареканий.
Вот такую же по надёжности и хочу взамен.

Так речь про новый или про старый? Про новый у меня информации нет вообще, нет ни одной машины в поле зрения. Про старые - из знакомых ездит только один, но в сервисе бывает частенько, насколько я знаю. А те двое, что продали, всего по году проездили, естественно, ничего не ломалось. Расход - понятие очень растяжимое. Я ориентируюсь на паспортные данные плюс 25 %. Обычно так и бывает...

Сейчас посмотрел соренто-по вместимости не больше зафиры только повыше.
У меня вопрос скорее не по новизне,а по модели авто. Любая машина после выезда из салона теряет в цене 25-30% от ценника

Одно время интересовался Пафиком. Была инфа, что раз в 50 - 70 тыс. км желательно менять подшипники ступиц по кругу. Это связано с тем, что на раму приделана независимая подвеска. Добавляет комфорта при езде по шоссе, и не пасует на бездорожье. Подшипники приходится менять вместе со ступицами, поскольку они неразборные. Вылетает в копеечку. У 2-х знакомых Пафы, они инфу не подтверждают. (Хотя может просто не хотят заморачиваться, поскольку оба чистой воды "наездники", и действуют по принципу "хороший стук наружу вылезет".)

Посмотрите Хонда Пилот.

Пилот шикарный лайнер

---

Только жрет очень много+ за него платить нужно налог на роскошь. Не считаю это оправданными затратами.

Перепутал с патрол.кстати присмотрюсь к пилоту

Или новый минивэн . У Пежо выходит и у таеты .

Бере Тойоту Кэмри Элеганс +, клиренс 160 мм. Надежное авто, да и продашь легко авто очень ликвидное.