Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите, проблемка на ваз 21099, карб. На холостых оборотах
Подскажите, проблемка на ваз 21099, карб.На холостых оборотах, если включен ближний, печка и например дворники, обороты падают, или вообще глохнет, почему может такое быть?
А Вы уверены? Было как-то нечто похожее, сильно обороты садились. Моторист мимоходом сказал чтоб мы не маялись тем что промеж ног, а замерили компрессию. И пошёл дальше... Он же этот мотор потом и ремонтировал...
В первую очередь вскройте пробки на АКБ и посмотрите уровень,при нехватке долейте,уберите все окислы на силовых проводах,а вообще если ездить в день хотябы час,то АКБ(нормальный) живет до 5лет на ваз 21099.
Попробуй вместо электроклапана х.хода поставить заглушку,возможно он накрылся,но скорее всего с генератора выходит мало напряжение,которое проверяется при включенном дальнем свете и не менее чем через 10минут работы двигателя.а если генератор воет,то сгорел диодный мост.
Похоже здесь действительно наслоение 2-х проблем: болезнь восьмёрочных генераторов с 1996 года ("кривые" реле-регуляторы "не знают" о том, что нагрузка в бортовой сети выросла, и напруга соответственно упала, ибо снимают управляющий сигнал не с бортовой сети, как у прежних, а с доп. диодов, а там увеличение нагрузки бортовой сети не так ощутимо) приплюсовалась к какой-то "кривизне" где-то в питании/зажигании.
А какие обороты холостого хода с выключенными потребителями тока?
Аргумент "карбюратор неделю назад делал" не подходит - засориться ему нескольких секунд может хватить! Действительно надо проверить зажигание и систему ХХ карбюратора - жиклёр на эл. клапане часто очень быстро засоряеся - есть смысл поставить последовательно 2 топливных фильтра - мужики говорят реально помогает и не надо никаких заглушек - от них расход топлива вырастает, а пользы по сравнению с работающим экономайзером никакой.
Всё совершенно логично,с увеличением нагрузки на генератор падают и обороты двигателя,для того чтобы дв-ль не глох НЕОБХОДИМО отрегулировать холостые обороты карбюратора!!!!
да не, движок тянет нормально, думаю не в нем дело
да не, движок тянет нормально, думаю не в нем дело
да не, движок тянет нормально, думаю не в нем дело
походу АКБ, хотя зимой морозы были -25, заводилась нормально, но видимо это его и добило
походу АКБ, хотя зимой морозы были -25, заводилась нормально, но видимо это его и добило
не приятно просто глохнуть на светофорах, не газовать же все время
А какие обороты холостого хода с выключенными потребителями тока?
Аргумент "карбюратор неделю назад делал" не подходит - засориться ему нескольких секунд может хватить! Действительно надо проверить зажигание и систему ХХ карбюратора - жиклёр на эл. клапане часто очень быстро засоряеся - есть смысл поставить последовательно 2 топливных фильтра - мужики говорят реально помогает и не надо никаких заглушек - от них расход топлива вырастает, а пользы по сравнению с работающим экономайзером никакой.