Подскажите??? Проблема с включением передачи на новом Ховере Н3

Наезжать нужно на этих сказочников - пусть устраняю косяки....Все должно мягко работать.

Разные машины,новые-бывает поначалу туго,потом разрабатываетса,может при сборке заусеница на синхроне.
Можно поробовать,с согласованием с дилером-залить масло коробку синтетику,где-то попадалось -туго.залили синтетику-норма.

Проверить ход педали сцепления и вилку. Довключается ли сцепление. А вообще - сервис пока. Когда гарантия кончится, можно и самому. Или если сами все знаете, то без сервиса. Один нажимает, другой смотри снизу на вилку, вдруг не довключается сцепление. У самого GW Safe. Возможно на Ховере рычаг КПП может иметь регулировку или за что то задевает.

Вроде как ход педали-больше на задняя и первая ? Остальные с ходу-там попроще ? Ход педали-первую не воткнешь....

Ничего толком не понял. Ход педали выставить как в инструкции. После глянуть ход штока и вилки. Если сперва включить вторую передачу, а после первую на заведенном не отпуская сцепление - легко включается? Если да - возможно и синхронизаторы, возможно и приработаются со временем. Ну и совет - проверить уровень масла в коробке. Если уровень впорядке, сменить желательно. Я залил в коробку CASTROL Syntrax Universal SAE 75W-90 API GL-4/GL-5 Но проблем с переключением у меня и на родном масле не было даже в -36С. Хотя бывает - помогает масло.

PS: я бы все же посмотрел на коробке, может регулируется ли там рычаг переулючения КПП, может рычаг отдельно, а через тяги включение коробки. Тяги бывают регулируемыми. Ну по типу М403-412... Там как раз вечно то есть первая, то нет задней. )))) Просто не смотрел на Ховер в живую изнутри. Хотя после смены Safe, есть желание взять Ховер, т.к. Safe более не выпускается.

Я имею ввиду-если-бы ход маленький был-бы-остальные также не включались-бы ?

Да не всегда. Иногда пролетают спокойно