Подскажите пожалуста!!! У меня проблема.

бедная сигнализация - ещё ни разу не подтвердился диагноз, что она виновата в разряде. На 2105 скорее может разрядить неисправный дворник, особенно у любителей хранить в его нише тряпки, свечи, ключи - может застрять в невыключенном положении и разряжать, периодически отключаясь "теплушкой". Чаще всего, в разряде виноват неисправный генератор(пробит минусовой) или подключение магнитолы (жёлтый объединён с красным)

Гдето проводка замыкает, сигналка неможет за ночь АКБ разрядить.

Надо пощупать после пару часов стоянки,где такая утечка-должно быть теплое(катушку,генератор,стартер)Может что с диодами на гене.Перед проблемой вмешательства в электро не было?Может обогрев заднего стекла молотит?

Ищи утечку на массу, а скорей всег - аккум мёртвый, повышен исаморазряд, нужно его проверять.

Да,хоть и написал что акку новый--может в нем саморазряд(сульфатация или к,з. внутреннее)

Вполне вероятно, надо его тестировать: Проверить уровень и плотность электролита (бывает, что не соответствует требованиям), так же проверить его нагрузочной вилкой несколько раз с перерывами - если падения между проверками большие, электролит впорядке, то меняем аккумулятор по гарантии. И ещё: на 2105 стоит вольтметр, что он показывает на холостых оборотах? Если стрелка показывает разряд - то ищите либо утечку, либо неисправность системы электроснабжения и зарядки.

Был бы акум труп отключение массы не спасало бы.

Померить утечку мультиметром, чтобы за ночь (8-10) часов в ноль разрядить хороший аккумулятор надо иметь утечку в 4-5 ампер. А потом, смотри на показания прибора и выдергивай предохранители по одному, должен вычислить! Согласен с Юрием, 4-5 ампера - это 50-60 ватт, тепла должно быть много (лампа ближнего света 55ватт) щупай должно повезти... Сигнашку и магнитолу я бы не брал в расчет, если они нормально работают, скорее всего или диод на генераторе, или об аккумуляторе хорошего ты мнения...

согласен и полностью склонояюсь,что проблема в АКБ

Я думаю помогу вам. Скорее всего у вас кроме сигнализации установлена магнитола. При установке вы не обратили внимание на схему подключения. У вас она должна подключаться к клеммам, которые при выключении зажигания обесточиваются. А вы могли подключить их к проводам, например прикуривателя. В этом и кроется проблема. Благодарность прошу присылать на адрес fdrus@mail.ru

Бред - потребление магнитолы в состоянии сна - десятые доли ампера. У меня в 3х машинах мтоит музыка и во всех магнитола подключенна от прикуривателя - ничего не садиться, при этом стоит панасоник и сони....

У меня было то же самое.Позвонил электрику,тот сразу спросил ,музыка понасоник?Да,панасоник.Он мне поставил тумблер на музыку и проблемы не стало.Хотя причин может быть много.

У меня тоже с панасоником такое было. поменял на другой и все нормально.

Очень большая вероятность ,садит магнитола.Делай выключатель или снимай панельку на ночь.

Да не может магнитола нормальный акуумулятор посадить, как вы этой простой вещи понять не можите! нажали кнопку выкл. и магнитола электричество практически не потребляет! За ночь даже включенная не разрядит!

Внимательней почитайте вопрос-"если не выключить массу-то АКБ разряжается" соответствено-если выключить массу то все нормально.Значит сама батарея в порядке.Тут остается два варианта:где-то остался включенным штатный электропотребитель(у меня на семерке стояли противотуманки,закрытые чтобы не разбились штатными пластмассовыми крышками и вспомнил я о них только когда эти крышки от температуры расплавились и соответственно посадил АКБ), либо утечки в электропроводке,генераторе и т.д. Надо в разрыв АКБ ставить амперметр и отключать все по очереди и не только предохранителями,но и разъемами.

амперметр - вот помощник в этом деле Правильно говорят ребята - ставишь в разрыв любого провода АКБ и начинаешь искать отключениями. Для начала выдергиваешь из монтажного блока в моторном отсеке ЧЁРНУЮ фишку. Если амперы упали, ищешь причину в салоне, если нет - генератор. Стартер - вряд ли, но может быть один момент - когда самостоятельно меняют втягивающее, могут поставить вверх ногами, и удерживающая обмотка начинает тихонько умирать, она в этом случае не отключена от АКБ.

Амперметор ставил между разрывом 26.5мА Всё осаединял по ожереди и предохранители но амперы не уменьшались. Месяц назад менял щётки и шиколадку. Может её надо осветить у Батёшки?

Амперметор ставил между разрывом 26.5мА Всё осаединял по ожереди и предохранители но амперы не уменьшались. Месяц назад менял щётки и шиколадку. Может её надо осветить у Батёшки?

Когда-то давно у меня была 2105 и на ней стояли эл.двигатели очистителей фар. Самих щеток не было, система омыва/очистки давно не работала. Как-то начались аналогичные проблемы с АКБ. Искал-искал, ничего не находил (тоже амперметром в разрыв предохранителей), попробовал отсоединить колодки с этих самых двигателей (стоят по бокам радиатора на уровне фар) и проблема исчезла, разряд АКБ прекратился. Если у тебя система очистки фар не работает, попробуй отключить (снять) разъемы с этих моторчиков, вдруг в этом дело.

Спасибо!!! Я проверил только остались колдки от движка.

такие токи, даже в десять раз большие, нормальному аккумулятору не страшны.Если всё так, как описано, то дело в аккумуляторе. Возможно, генератор не выдаёт нужного напряжения, проверь для начала натяжение ремня.

не забудь переключить прибор после работы на "вольты", я их так несколько спалил

Тут дело может быть и в замке зажигания.

Игорь! Задам глупый вопрос: как Вы магнитолу выключаете? Кнопкой "power" или панель снимаете?

вопрос совершенно не глупый - советовал бы некоторым проверить разницу в токах покоя выключенных магнитол при снятой и не снятой панели.

А пробовали аккумулятор после глубокого разряда дома до конца зарядить? Может он совсем разряжен, при отключении массы его хватает дернуть движок, а на ночь работы сигналки уже мало , чтоб еще и запустить потом двигло.

попробуй магнитолу отключить

Емкость АКБ теряет,происходит саморазряд,приемник берет миллиамперы ,он не разрядит за ночь ,днем ездиешь он зарежаеться ,хватает ,а ночь постоит под слабой нагрузочкой ,(приемник ) и сам немного теряет а этого достаточно,массу отключи, замерь сколько напряжения уходя показывает и утром не вкл.массу опять замерь и поймешь,теряет емкость или нет,хотя и плотность хорошая и заряд берет ,а емкость слабая ,

Всем, кто принимал активное участие в обсуждении проблеммы моей машины - огромное спасибо. Если бы не форум мне ремонт обошёлся в раза 3 дороже на автосервисе.

Но всё же думаю интересно будет узнать многим в чём же причина создавшейся проблеммы...На самом роторе отпаялася обмотка, что создавало причину замыкания. Заодно пришлсь поменять и задний подшибник