Подскажите пожалуйста

Вот тут считают что не бодренько:
http://auto.mail.ru/opinions/view_opinio...

Хотя мне тоже кажется, что вполне себе атмосферник ездящий, не совсем овощ.

Жена не признаёт автоматы... Да и ездит неплохо, сам уроки давал, хотя и тяжело...

мне только предстоит обучить жену. Хотя она вроде школу заканчивала когда-то. )))

Сочувствую, нервное знаете ли занятие...

да, сцепуху жалко. Хотя вроде не палит - катались несколько раз, трогается аккуратно. Впрочем на мега тугой пежовской сцепе это реально достижение.

Кстати советую отправить на курсы контраварийного вождения, 5 занятий за глаза, 1000руб. занятие, потом уже хоть о чём то можно говорить, после автошколы мрак...

чет дешево как-то.
Да я думаю тупо площадку найдем зимой, да покатаемся вволю по льду. Я так и делаю периодически - очень помогает, особенно крутить руль правильно )))))

Моей дитё в сад надо было возить, ждать зимы некогда было, пришлось, через месяц в принципе я уже не болся отпускать с ребёнком...

Где вы делали хим анализ масла? Какие параметры учитывались при хим анализе, как вы определяли, что масло полностью вырабатывается именно к 15 тыс км?Вы в курсе, к примеру, что в европе некоторые выезжают по 50-60 тысяч на одной замене масла и зовет их компьютер на замену и машины ездят очень много и долго. Какие у Вас есть аргументы для замены масла чаще, чем рекомендовано производителем?
Аргументы? Щелочное число хорошего моторного масла падает до 1,2 единиц после пробега в 12000км.С таким числом оно начинает коксоваться.Дальше продолжать? И про Европу я в курсе. Видел вскрытые двигатели с интервалом замены масла 30000км.

Щелочное число с какого изначального падает-то до 1.2? Впрочем я все равно не верю, что щелочное падает до 1.2. Даже для лоу сапс масел оно не упадет так сильно - либо бенз очень сильно плохой, либо перепробег больше 20 тыс км, либо гонки, либо еще какие-либо сверхнагруженные режимы типа 10 тыс холодных пусков с разбавлением масла топливом, в которых никто не ездит в реальной жизни.
Какое было кислотное число при щелочном 1.2? Что оставалось из присадок и что показывали анализы по железу, хрому и алюминию? Какой объем заливки в мотор и какой мотор?

расчитываю до 850 тысяч!
Я просто хочу надежную комфортную,доступную в обслужевании и что бы много не кушала!

пусть опять на меня все гонять, что я советую Фокусы, но дизель уже экономичнее чем бензиновый, разница всего 15 л.с. а крутящий момент гораздо выше у дизеля. Запчасти на Аккорд гораздо дороже. Насколько надёжен Б/У Аккорд не знаю, но мой 2 фокус прошёл около 100 тысяч км(никаких проблем), летом ездил в Крым,вышло больше 4000км за 3 недели( никаких проблем) Управление класс, комфорт тоже на достойном уровне, а главное безопасность лучшая в классе!!!
А аккорд просто более представительный авто не более того

А чё за такую сумму Форда то нового? Машин что ли нормальных мало?

Я так понимаю что выгоднее Форда 3 брать ???

За 850 можно взять гольф 6 1,4 TFSI с DSG новую. Ну а если вы уверены в этой б/у хонде, то очень хорошая машина, но дорогая в обслуживании и страховании. Еще за 850 можно найти Астру J на автомате 1,6 турбо 180 л.с.

Плюс к астре 1.6 турбо с автоматом. Всяко лучше нового тесного фокуса, да и автомат очень хороший.

А шо, новый Фокус и впрямь тесный? Доходили до меня слухи, но самому проверить не случилось пока.

по ТТХ он толще, а в салоне чуток меньше. Торпэда что ли давит. Короче хз.

В общем при случае сравним.

а обязательно надо проверять ?