Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите начинающему с каким двигателем взять Калину
Хочу взять первой машиной Калину первую. Стоит выбор между 1.4 16 клапанным и 1.6 8 клапанным. 1.4 вроде посовременнее: тише и меньше вибрация, но на низких слабоват, это отпугивает.
Я считаю,что без разницы,какой движок стоит! Тем более начинающему! Начинающему,что,сразу на гонки?! А для вполне нормального передвижения вполне хватает и 1.4 движка! Правда,когда кондишн включаешь - бензин начинает жрать вполне чувствительно! Других проблем я не вижу!
Я считаю,что без разницы,какой движок стоит! Тем более начинающему! Начинающему,что,сразу на гонки?! А для вполне нормального передвижения вполне хватает и 1.4 движка! Правда,когда кондишн включаешь - бензин начинает жрать вполне чувствительно! Других проблем я не вижу!
У меня калинка с двиглом 1.4 16 клапанов (1,4 с 8 клапанами у ВАЗа вроде небыло даже в проекте). 81 тыс пробега, все обслуживание в замене масла, фильтров, и один раз натяжка ремня генератора. До -40-43 по цельсию заводится с пол-пинка без п=нажатия педали газа, расход 5,7 летом, 6,6 зимой в смешанном цикле. В паре с механикой позволяет "надергивать" из япии конца 90-х, начала 2000-х с двиглом до 2.0. Единственный реальный недостаток слабовата тяга с низов. Однако на мой взгляд плоюсов море: расход по трассе можно держать в пределах 5 л,(однажды на баке 50 л проехал порядка 1100-1150 км при 50 км/ч, ехал в колонне) расход масла ОТСУТСТВУЕТ, по щупу за 15 000 км убыль не заметна ни на 1 мм. Тяги вполне хватает для уверенногог обгона фур на трассе при 90-100 км/ч. Дорогу спокойно до 130-140 км/ч держит при 7 - 7,5 л/100 км.
Я считаю,что без разницы,какой движок стоит! Тем более начинающему! Начинающему,что,сразу на гонки?! А для вполне нормального передвижения вполне хватает и 1.4 движка! Правда,когда кондишн включаешь - бензин начинает жрать вполне чувствительно! Других проблем я не вижу!
У меня калинка с двиглом 1.4 16 клапанов (1,4 с 8 клапанами у ВАЗа вроде небыло даже в проекте). 81 тыс пробега, все обслуживание в замене масла, фильтров, и один раз натяжка ремня генератора. До -40-43 по цельсию заводится с пол-пинка без п=нажатия педали газа, расход 5,7 летом, 6,6 зимой в смешанном цикле. В паре с механикой позволяет "надергивать" из япии конца 90-х, начала 2000-х с двиглом до 2.0. Единственный реальный недостаток слабовата тяга с низов. Однако на мой взгляд плоюсов море: расход по трассе можно держать в пределах 5 л,(однажды на баке 50 л проехал порядка 1100-1150 км при 50 км/ч, ехал в колонне) расход масла ОТСУТСТВУЕТ, по щупу за 15 000 км убыль не заметна ни на 1 мм. Тяги вполне хватает для уверенногог обгона фур на трассе при 90-100 км/ч. Дорогу спокойно до 130-140 км/ч держит при 7 - 7,5 л/100 км.
это прикол такой, все вопросы про ВАЗ от пользователей с гербом, скорее похоже на рекламный ход гавнотаза. хотя для когото это видимо машина, причем за дешево.
это прикол такой, все вопросы про ВАЗ от пользователей с гербом, скорее похоже на рекламный ход гавнотаза. хотя для когото это видимо машина, причем за дешево.
Возьми восьмерку или девятку и не парься из наших отечественный единственная сбалансированная машинка цена качество =) Пусть старенькая зато надежная, если следить и все просто под капотом своими руками все делается для начало отличное авто...
это прикол такой, все вопросы про ВАЗ от пользователей с гербом, скорее похоже на рекламный ход гавнотаза. хотя для когото это видимо машина, причем за дешево.
Но, если ты считаешься "крутым" и "состоятельным" Kozlov, то что же торчишь в форуме "гавнотаза" - шарься на форуме "бенклитаз" и не мешайся под ногами со своими тупыми высказываниями.
Но, если ты считаешься "крутым" и "состоятельным" Kozlov, то что же торчишь в форуме "гавнотаза" - шарься на форуме "бенклитаз" и не мешайся под ногами со своими тупыми высказываниями.
предпочитаю рено логан, куда уж мне до вашей дорогостоящей калины. Спасибо за "крутого" и "состоятельного". Форум такто про машины. А не рекламной кампании. А про гербы, это у манагеров Ваза просто на большее не хватает креатива.
Но, если ты считаешься "крутым" и "состоятельным" Kozlov, то что же торчишь в форуме "гавнотаза" - шарься на форуме "бенклитаз" и не мешайся под ногами со своими тупыми высказываниями.
Но, если ты считаешься "крутым" и "состоятельным" Kozlov, то что же торчишь в форуме "гавнотаза" - шарься на форуме "бенклитаз" и не мешайся под ногами со своими тупыми высказываниями.
это прикол такой, все вопросы про ВАЗ от пользователей с гербом, скорее похоже на рекламный ход гавнотаза. хотя для когото это видимо машина, причем за дешево.
1.4л-90лс мотор на мой взгляд лучший из всего автовазовского семейства,он тихий,не вибронагруженный,как правило не потеет через полгода-год эксплуатации,8-ми клапанные моторы рычат как ферари,но едут как мосвич,и через полгода уже имет такой вид как будто проехали 200т.км (всё ржавущее,в маслянных подтёках,окисленное - караул).
1.4л-90лс мотор на мой взгляд лучший из всего автовазовского семейства,он тихий,не вибронагруженный,как правило не потеет через полгода-год эксплуатации,8-ми клапанные моторы рычат как ферари,но едут как мосвич,и через полгода уже имет такой вид как будто проехали 200т.км (всё ржавущее,в маслянных подтёках,окисленное - караул).
Насчет масла полностью согласен если брать бу то четко смотреть: свечи выкручивать и компрессию мерить при малейшем подозрении нахер. Замена поршневой до нового года в 40 т.р. у официалов выходила. Б/у лучше взять с 1.6 8 кл. А вот новую берите с движком 1.4 и не стесняйтесь случай чего обращаться по гарантии пусть меняют или ремонтируют. Исправный двигатель 1.4- 16 кл. очень даже не плох ( но за его деньги конечно)
1.4л-90лс мотор на мой взгляд лучший из всего автовазовского семейства,он тихий,не вибронагруженный,как правило не потеет через полгода-год эксплуатации,8-ми клапанные моторы рычат как ферари,но едут как мосвич,и через полгода уже имет такой вид как будто проехали 200т.км (всё ржавущее,в маслянных подтёках,окисленное - караул).
1.4л-90лс мотор на мой взгляд лучший из всего автовазовского семейства,он тихий,не вибронагруженный,как правило не потеет через полгода-год эксплуатации,8-ми клапанные моторы рычат как ферари,но едут как мосвич,и через полгода уже имет такой вид как будто проехали 200т.км (всё ржавущее,в маслянных подтёках,окисленное - караул).
1.4л-90лс мотор на мой взгляд лучший из всего автовазовского семейства,он тихий,не вибронагруженный,как правило не потеет через полгода-год эксплуатации,8-ми клапанные моторы рычат как ферари,но едут как мосвич,и через полгода уже имет такой вид как будто проехали 200т.км (всё ржавущее,в маслянных подтёках,окисленное - караул).
89 л,с по паспорту, в остальном соглаен.
У меня калинка с двиглом 1.4 16 клапанов (1,4 с 8 клапанами у ВАЗа вроде небыло даже в проекте). 81 тыс пробега, все обслуживание в замене масла, фильтров, и один раз натяжка ремня генератора. До -40-43 по цельсию заводится с пол-пинка без п=нажатия педали газа, расход 5,7 летом, 6,6 зимой в смешанном цикле. В паре с механикой позволяет "надергивать" из япии конца 90-х, начала 2000-х с двиглом до 2.0. Единственный реальный недостаток слабовата тяга с низов. Однако на мой взгляд плоюсов море: расход по трассе можно держать в пределах 5 л,(однажды на баке 50 л проехал порядка 1100-1150 км при 50 км/ч, ехал в колонне) расход масла ОТСУТСТВУЕТ, по щупу за 15 000 км убыль не заметна ни на 1 мм. Тяги вполне хватает для уверенногог обгона фур на трассе при 90-100 км/ч. Дорогу спокойно до 130-140 км/ч держит при 7 - 7,5 л/100 км.
У меня калинка с двиглом 1.4 16 клапанов (1,4 с 8 клапанами у ВАЗа вроде небыло даже в проекте). 81 тыс пробега, все обслуживание в замене масла, фильтров, и один раз натяжка ремня генератора. До -40-43 по цельсию заводится с пол-пинка без п=нажатия педали газа, расход 5,7 летом, 6,6 зимой в смешанном цикле. В паре с механикой позволяет "надергивать" из япии конца 90-х, начала 2000-х с двиглом до 2.0. Единственный реальный недостаток слабовата тяга с низов. Однако на мой взгляд плоюсов море: расход по трассе можно держать в пределах 5 л,(однажды на баке 50 л проехал порядка 1100-1150 км при 50 км/ч, ехал в колонне) расход масла ОТСУТСТВУЕТ, по щупу за 15 000 км убыль не заметна ни на 1 мм. Тяги вполне хватает для уверенногог обгона фур на трассе при 90-100 км/ч. Дорогу спокойно до 130-140 км/ч держит при 7 - 7,5 л/100 км.
89 л,с по паспорту, в остальном соглаен.