Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите какую машину купить в пределах 700т.р ?
Подскажите какую машину купить в пределах 700т.р. Хотелось бы приобрести новую но и подумываю о б/у. Хэчбэк или 4wd. Стаж вождения 1 год на ладе калине .
По уродливости корейцы кстати занимают в рейтингах первые места, что касаемо внешности. Подвеска и двигатели разнообразием не блещут. А всем известные терракан или муссо рядом с любым японским джипом, в частности с крузаком - г-вно полное.
Как-то уж больно категорично.По уродливости я бы все-таки "китайцев" на первое место поставил. Спорить не буду, среди корейцев попадаются "выдающиеся" экземпляры. И с названиями у них беда - тот же Терракан или Cerato - вообще классика. Но, что касается "начинки" - не все так плохо. Терракан, ранее Galloper, ведет родословную от Паджеро какого-то там поколения, что весьма неплохо. На Муссо (кстати, в 90-х был весьма популярен) много чего, в т.ч. и двигатель ставится аж от самого Гелендвагена (видимо, по инерции с тех пор, когда Ссан-Енг (тоже вот название) Мерседесу фактически принадлежал). На все перечисленное - это вчерашний день. У корейцев куча новых машин появилась и свою нишу (и немаленькую) они на рынке прочно занимают - просто игнорировать их уже невозможно.
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
Как-то уж больно категорично.По уродливости я бы все-таки "китайцев" на первое место поставил. Спорить не буду, среди корейцев попадаются "выдающиеся" экземпляры. И с названиями у них беда - тот же Терракан или Cerato - вообще классика. Но, что касается "начинки" - не все так плохо. Терракан, ранее Galloper, ведет родословную от Паджеро какого-то там поколения, что весьма неплохо. На Муссо (кстати, в 90-х был весьма популярен) много чего, в т.ч. и двигатель ставится аж от самого Гелендвагена (видимо, по инерции с тех пор, когда Ссан-Енг (тоже вот название) Мерседесу фактически принадлежал). На все перечисленное - это вчерашний день. У корейцев куча новых машин появилась и свою нишу (и немаленькую) они на рынке прочно занимают - просто игнорировать их уже невозможно.
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
А зачем попусту ругаться? Это все равно ничего не изменит. Просто частнько на форумах девушки задают вопрос "Что купить?" И начинается - то тазики, то какие-то немыслимые б/у, то вообще прульки-креветки. Ну а дальше - мат-перемат. А девушка, тем временем, идет в салон, видит там какую-нибудь симпатяшку (красную, как правило, почему-то) и все - вопрос решен. А на форуме за малым не Третья мировая начинается. Зачем?
Как-то уж больно категорично.По уродливости я бы все-таки "китайцев" на первое место поставил. Спорить не буду, среди корейцев попадаются "выдающиеся" экземпляры. И с названиями у них беда - тот же Терракан или Cerato - вообще классика. Но, что касается "начинки" - не все так плохо. Терракан, ранее Galloper, ведет родословную от Паджеро какого-то там поколения, что весьма неплохо. На Муссо (кстати, в 90-х был весьма популярен) много чего, в т.ч. и двигатель ставится аж от самого Гелендвагена (видимо, по инерции с тех пор, когда Ссан-Енг (тоже вот название) Мерседесу фактически принадлежал). На все перечисленное - это вчерашний день. У корейцев куча новых машин появилась и свою нишу (и немаленькую) они на рынке прочно занимают - просто игнорировать их уже невозможно.
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
По уродливости корейцы кстати занимают в рейтингах первые места, что касаемо внешности. Подвеска и двигатели разнообразием не блещут. А всем известные терракан или муссо рядом с любым японским джипом, в частности с крузаком - г-вно полное.
Но рядом с ними великолепно смотриться Новый Ниссан Мурано, особенно с Санг Йонг Муссо (который весь в погремушках))))))))) А вот Рекстон гораздо миловиднее Прадо, серато и королла, по-моему серато более гармоничен, Соул и Сьон Xb, опять же Соул победил, примеров много!
Внешность субару можно оценить лишь по моделям ушедшим в небытие)))))) а все современные модели, это же уроды!!!!я полагаю вы прекрасно знаете новые модели Субару, и не станете отрицать действительности!
Никогда не рекламировал, просто один вопрос, Вы на какой из креветок ездили, чтоб про них так отзываться? Или Вас сосед своей сигнализацией на праворульке достал?
Кстати я погонял немножко на старексе, санта фе и терракане(терракан к слову и галлопер - 2 разные машины), хотя особо на них не погоняешь... надежные, очень дорогие и какие-то однозначные авто. Но с японцами рядом не стоят.
И будете вы на ней навоз возить)))))))))) А если для города то конечно немец Гольф 6, чех Шкода Октавия, только не япы! Сложно в осознании необходимось вообще существования данных авто)))) Эти изуверы выпустил на рынок такие авто как Корола, Импреза, Сивик, Ланд Крузер (Прадо еще) они же мазохисты, люди больные рассудком коль решились на такой дизайн, на мой взгляд лучше присмотреться к иным ускоглазым, например КОРЕЯ, вот прогресс, без базы а прут))))) а насчет субару эт не для дам, мне пойдет на рыбалку ездить, но не более, но если живете на хуторе крайне отдаленном тогда можно посмотреть))))))
Кстати в корейцах нет особого прогресса. Большинство авто грубо слизано с японцев, в частности с митсубиси. Качество сборки намного улучшилось - это правда, но цена неадекватная.
Кстати в корейцах нет особого прогресса. Большинство авто грубо слизано с японцев, в частности с митсубиси. Качество сборки намного улучшилось - это правда, но цена неадекватная.
Вы интересный собеседник!!! Но факты имеют место быть. Просто сравните (хотя бы внешне) Хунд. Акцент и I 20 (они одноклассники). Неужели здесь нет прогресса? Да я согласен что предудуший Гетц был гораздо гармоничнее настоящего I 20 и пропорциональнее, но слишком спартанским внутри, изменили кишки а внешность пошла в иную сторону развития! Просто для меня всегда эталоном дизайна выступает итальнская школа, а так Многие корейцы к ней прибегли тем самым склоним моё мнение в лучшую сторону, потому что свежи воспоминания Киа Авеллы Дельта))))))))))) Я думаю вы понимаете почемы именно Киа выступила примером, где разговор о Хунд.
Вы интересный собеседник!!! Но факты имеют место быть. Просто сравните (хотя бы внешне) Хунд. Акцент и I 20 (они одноклассники). Неужели здесь нет прогресса? Да я согласен что предудуший Гетц был гораздо гармоничнее настоящего I 20 и пропорциональнее, но слишком спартанским внутри, изменили кишки а внешность пошла в иную сторону развития! Просто для меня всегда эталоном дизайна выступает итальнская школа, а так Многие корейцы к ней прибегли тем самым склоним моё мнение в лучшую сторону, потому что свежи воспоминания Киа Авеллы Дельта))))))))))) Я думаю вы понимаете почемы именно Киа выступила примером, где разговор о Хунд.
Господину Куприянову можно брызгать слюной и визжать сколько угодно.Я смотрю у него вообще машины нету. Для справки - свой первый Мерс я приобрел в 1987году 2,8 литра,АКПП,были потом и Ауди и БМВ и Фольцы.Опыт в езде на этих марках авто есть.
Господину Куприянову можно брызгать слюной и визжать сколько угодно.Я смотрю у него вообще машины нету. Для справки - свой первый Мерс я приобрел в 1987году 2,8 литра,АКПП,были потом и Ауди и БМВ и Фольцы.Опыт в езде на этих марках авто есть.
Весёлые вы люди, помимо журналов,владения авто марки Фольксваген модели Гольф 6 (комплектацию я полагаю указывать не требуеться))))))) я советую человеку адекватную на сегодняшний день модель авто, а не оправдываю совершенную по глупости покупку)))))) а насчет опыта это здорово, всегда прислушиваюсь к опытным людям, но как вы могли сравнить вышеперечисленные марки авто с б/у от Субару????Брутальный полноприводной универсал не лучший в классе, с оппозитом, салоном мягко говоря нелепым (опыт вождения данным авто я имею) девушке которая год за рулем Калины, да еще и говорит что на седанах не удабно парковаться, получает от вас совет взять сарай на котором крайне удобно возить навоз)))))) Минимумнелепый ответ! Извиняйте если грубо! Теперь насчет журналов. Да действительно я слежу, подчеркиваю СЛЕЖУ за статистикой продаж авто, но только в классах В+,С+. Так как дополнительное образование в советской автошколе привило интерес к автомобилям. Теперь насчет Мерс 1987г. выпуска авто на мой взгляд великолепное!!! и если вы его сравнили с Субару 2007г. то это немного не честное сравнение, или же вы сравнили уровень сервиса и ремонта 1987г. с оным в 2007г.???
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
P.S.: Я - не фанат корейских авто.
Кстати я погонял немножко на старексе, санта фе и терракане(терракан к слову и галлопер - 2 разные машины), хотя особо на них не погоняешь... надежные, очень дорогие и какие-то однозначные авто. Но с японцами рядом не стоят.