Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Забавно читать некоторые реплики... Например: "Подходит ли масло Ravenol к двигателю 1.6?.." Это как, например, летят два крокодила: один в самолёте, а другой направо... Ребята, уделите внимание изучению матчасти автомобиля и он отплатит вам верной службой. По поводу синтетики и полусинтетики дело обстоит так, что сейчас автопроизводители используют синтетику, но не вся "синтетика", имеющаяся на рынке, является именно "синтетикой". Есть такой распространённый класс масел как гидрокрекинговые масла, которые почти не в чём не уступают синтетике, а по ряду показателей даже превосходят её. На них тоже пишут, что они синтетические, но это не так. Также моторные масла должны соответствовать рынку применения, т.к., производители моторных масел корректируют пакеты присадок с учётом показателей сернистости, зольности и т.п. применяемых видов топлива для конкретных рынков. Так в соединённых государствах америки, где топливо, в основном, из Персидского залива (низкие показатели сернистости), можно экономить на дорогостоящих присадках, что выражается в более низкой стоимости масел, но эксплуатация этих масел в РФ - чревата последствиями... Промывка масла моющим, по моему мнению, нежелательна, просто надо сливать старое до конца... Качественная полусинтетика на подавляющем количестве моторов допустима без каких-либо потерь, кроме, пожалуй, сокращения межсервисного интервала, но, по моему мнению, его и так, с учётом "качества" топлива, сезонных колебаний температуры и городского (тяжёлого) режима эксплуатации, стоит сокращать до 10 000 км. Тем более, что в большинстве масел (в т.ч. с синтетической базой) присадки дольше не работают... А с учётом этого, полусинтетика - самое то. Другое дело, что, с учётом более тщательной подгонки деталей, и, как следствие, уменьшению зазоров между ними, масло для многих автопроизводителей должно быть более текучим... В общем, если вы разорились на серьёзные деньги для приобретения недешёвого автомобиля, а потом решили экономить на спичках (масле), то это не совсем правильно. В идеале, конечно, надо следовать инструкции производителя и выбирать сертифицированные им продукты. Однако, есть и исключения, такие как с Фордом, для которого в оригинале используют масло Castrol. Масла этого производителя отличаются крайне нестабильным качеством на нашем рынке, также, при использовании масла из 200-литровых бочек, можно попасть на замену ДВС из-за возможного осадка... Лично я использую для моторов всех своих автомобилей гидрокрекинговые "полусинтетические" масла Eneos в металлической упаковке. У Castrol же мне нравится линейка трансмиссионных масел с синтетической основой. Но у меня все автомобили имеют "старый" конструктив. Насколько мне известно, Chevrolet Lacetti является продуктом дальнейшего продвижения старых Opel для развивающихся стран и линейка моторов старая (естественно, что они периодически модернизируются, но суть от этого сильно не меняется)...
В Лачетти заливаю масло GM (рекомендованное в книжке по эксплуатации) каждые 8-10 т.км, т.к. менять 1 раз в 15 тыс это издевательство над ДВС....присадки в масле, при таком пробеге не будут работать, особенно учитывая переменчивый климат и температуру . Считаю, лучше использовать любое синтетическое масло, проходящее по допускам и произведённое не в РФ. Не рекомендую заливать раскрученные бренды, типа Shell -много подделывают, а также масла произведённые на территории РФ (качество не стабильное).
Полностью согласен с Андереем Шамариным. Всё делал именно так, хотя и межсервисный интервал прописан 15 тысяч км. А что тут голову ломать: пришёл в салон GM, назвал модель авто - купил фирменное масло, тут же поменял, езжай спокойно.
Если салона в вашем городе(регионе) нет, здесь конечно сложнее. Мотор Лачетти неприхотливый, не капризный. Вы поинтересуйтесь на профильном форуме: www.lacetti-club.ru, много полезного для себя найдете.
Был до недавнего времени Лачетти универсал 2012 года. Продал ласточку - хороший автомобиль...
XTC C60 5W40 AUTO BARDAHL однозначно,если вы конечно не хотите экономить на своём двигателе и есть желание проездить на нем побольше нежели использовать Castrol Shell ну и остальные недорогие масла.Motul 5w40 x-cess 8100 могу порекомендовать но плюс при добавлении комплексной присадки Full Metal также от BARDAHL,разницу заметите сами, и при чем огромную,всё же вам решать что лить.
Всем привет! На youtube посмотрел видюхи : "Мифы про масла и присадки". В плане выбора масла обзоры весьма познавательны были для меня.
На чем остановишься это уже тебе решать...
Если салона в вашем городе(регионе) нет, здесь конечно сложнее. Мотор Лачетти неприхотливый, не капризный. Вы поинтересуйтесь на профильном форуме: www.lacetti-club.ru, много полезного для себя найдете.
Был до недавнего времени Лачетти универсал 2012 года. Продал ласточку - хороший автомобиль...
На чем остановишься это уже тебе решать...