подскажите как вопщем паджеро турбо дизель стоит брать или нет

Выбор одобряю. У меня delica с кривым рулём. Тот же паджерик, но кузов-минивэн. Турбо-дизель 2,8 , интеркуллер, 125 л\с. Проблемки только с передней подвеской и с тормозами были. 160км/ч - в лёгкую, но больше 120 не езди, только прои обгоне. Машина не для гонок.

У меня тоже л 400,4 д56 двигатель,тянет как слон,садился на наши легковые это небесные тихоходы после митсубиси.Следить за уровнем антифриза,а то головка слабое место 30 тыс отдал за рем.300 тыс.км пробег,масла не жрет.

Паджер - обалденный аппарат. Только нюанс: пятидверка - чистой воды паркетник. А вот коротыш - да, фантастика! Проблемма в раздатке - уж больно низко висит, длинномер ею частенько всякую хрень цепляет. А короткий Жорик по колдобинам и канавам скакает без проблемм. Кстати, об объёме: у меня был Жорик 1984 года рождения, движок - 4D55t. Кто не в курсе - 2348 кубиков. И ему хватало! Можете не верить, но я его на задние олёса ставил. Причем кузов был - тентованный коротыш, т.е. - задница не просто легче морды, а НАМНОГО легче! Вот и прикидывай, что это за аппарат. К слову: на Паджерах в японии самураи ездют - армеец он там то есть. Делай выводы!

Про пятидверку: если ты не лазил в Тверских болотах на стандартной резине, то не надо сравнивать пятидверку с паркетником.

Дяденька, да лазь ты на ней где угодно :-) Никто не говорит, что 5 дверей плохо. Но тягаться с трехдверкой - увольте. Там, где я еле проползал на коротыше с высокой 16-й крузаковской резиной, на пятидверном ты бы даже не сунулся, ёмть!!!

у меня 3.2тд за 8 месяцев прошел 54000км все в порядке.Расход по трассе-9.5-12 по городу 11.5-14.машина 2007года.

У меня Пыжик 2, 4D56T, 2,5 турбодизель, пятидверка, 1994 г.в. Езжу на нём 2 года и по Москве, и по деревне. За 2 года поменял переднюю подвеску, ось коромысел, проварил всё днище. Ось менял из-за своей глупости. В Кунцево купил оригинальный ремень ГРМ, при установке заметил, что ремень - брак (зуб ремня на зуб шестерни находит), но решил оставить. Итог плачевен: при 4000 об/мин резкий сброс газа, перескок ремня на несколько зубьев - ось коромысел пополам. Легко отделался (5000 рублей - запчасти, ремонтировал сам), пророчили загиб клапанов, но всё обошлось. А по-поводу движка какой лучше (2,5 или 2,8 - 4D56 или 4M40) скажу так: 328 629 км пробега без кап. ремонта, замена масла от 6000 км до 18000!!! (не было финансов) и никаких проблем. ПРОСТО ОБАЛДЕННЫЙ ДЖИП (при наличии раздатки SUPERSELEKT). В ближайшую рыбалку возьму камеру - будет видеоотчёт о Подмосковных джунглях.

движок 2.8 прожорлив хотя в нём есть свои плюсы,2.5 экономичнее хотя и не такой мощный

Согласен с Ал.Емельяновым - ПРОСТО ОБАЛДЕННЫЙ ДЖИП!!! Я взял сваво 3-хдверного,2.5л,Super Select 4D56T- 92г в Японии в 2000г.Эксплуатируем вдвоём с сыном - не нарадуемся.Я холерик - мне иногда мощи маво ПЫЖИКА и не хватает.Как и любая другая машина -требует хорошего ухода.Берите - добро пожаловать в Клуб Mitsubishi Pajero!!!

пейджер тройка с дизелем 3,5 литра СУПЕР!!!
никакие КРУЗАКИ 120тые близко не стояли....
движок приёмистый даже с полной нагрузкой идет хорошо! бездорожье ПОФИГУ да и бездороже хорошо проходит прошол и "огонь и воду"

Коллеги-автолюбители! Голова кругом идёт - столько авто в салонах! Наездился на немцах, корейцах, но хочу джип в пределах 1,5 млн. На дачу не могу зимой проехать! Сейчас выбираю между корейским Рекстоном, Сузуки-Гранд-Витара, Опелем-Антара и Мицубиши-Паджеро. Помогите, пожалуйста, советом!

Паджеро однозначно, везде проедешь.

Лучше УАЗик,если утонешь-не жалко будет и там же его похоронить.

Спасибо очень остроумно и с юмором

---

Бери паджерика не думай остальные с ним не сравнить.