Подскажите!!!!

а подогрев руля?

Тут только перчатки помогут...

вот и грею чтобы в перчатках не рулить. тем более что на мою клешню перчатки не налазят))

С кнопки завел пока одеваешься , дошел, сел и поехал. Масло всяко лучше чтоб пожиже было , инжику пофигу он льет как компьютер ему говорит по команде лямбда зонда и кислородника. А вот масло может и затупить с весьмя хр.. и дорогостоящими последствиями.Кто со стажем те наверняка знают.

в несильные морозы грею пока обороты не устаканятся, а в сильные пока стекла не оттают, опять же есть время на очистку машины от снега!

Не знаю, как иномарки, но на семерке, если не прогреть, расход пэпэц!

А в чём разница между двигателем с карбюратором и инжектором (по поводу прогрева)?И в том и в другом масла нет!Эти два девайса предназначены для подачи смеси топлива и воздуха в камеру сгорания.

Какие неженки руки греть и пр.Берите пример с В. Чкалова,одел унты и через северный полюс.

ну так он хотел быть лучшим и первым а нам это нафиг ненадо))

Грею минуты две,потом еду в спокойном режиме до полного прогрева.

Надо прогревать обязательно, хотя бы минут 3-5....В субарях на этот случай даже лампочка стоит, синяя - рано, красная- пора...
не просто так наверное придумали...

это придумали, чтобы турбину не менять раз в месяц...

Где расположен номер двигателя на Пассате Б5, 2,3 литра?

САМ ИНЖЕКТОР В ПРОГРЕВЕ НЕ НУЖДАЕТСЯ, А ВОТ МАСЛО В ДВИЖКЕ И ОСОБЕННО ТРАНСМИССИОНКА В КОРОБКЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Завожу мотор из окна квартиры.Спускаюсь ,сажусь и еду.Зимой садишься в теплый салон.Очень хорошая вещь дистанционный запуск.

Поставил с запуском и обломился-иммобилайзер (мать его), не дает запуск-ключ просит. А приматывать запасной ключ к замку зажигания-угонят....

Я,иммобилайзер раскодировал.Если хотят угнать иммобилайзер не помеха.Лучше механическая защита,без мозгов.

Если жалко бензин и машину будешь греть, если торопишься то нет. А вообще сколько водителей столько и мнений. По мне так я по обстоятельствам. Надо быстро выезжать, завел, обороты установились ровные и погнал, но уже не быстро километр-два не торопясь а как стрелочка в верх пошла температурная можно и прибавить, а автомат сам на повышенную не переключиться пока не прогреется. А инжектор он вместе с мотором прогревается и отдельно как и карбюратор его не прогреть)))

Грею до 50 в гараже, обороты падают, выгоняю на улицу, включаю печку и закрываю гараж. Потом стартую и еду не сильно нажимая на газ. В пробке на переезде догреваемся до рабочих 90 и вперед... Так же и с работы, пока машинка до 50 греется, я ее почищу от снега, потом потихонечку катимся и греемся до 90.

все молодцы!так держать!завел и вперед!железо и есть железо и дерево.

Я прогреваю не потому что инжектор, а потому что стекла замерзают и ничего не вижу, да и на ледяное сидение садиться не хочется.