Ну что, ребята, хотите НОВОСТЬ? Обыкновенная Лада-112 без особых усилий и поломок проехала четверть миллиона км! Катаюсь на ней 10,5 лет. Проехал на ней всю европейскую часть России. От Питера до...
Брал для охоты и города. По бездорожью едет, глину месит. Ни где не встал еще ни разу. Но конечно с головой дружить надо, не для офф роуда машина. По дороге после дождей пройдет уверенно, без глубокой...
купил ваз 21093 карбюратор сигналки нет.все работает чуть чуть поездиешь ,заглушишь через некоторое время собираешься заводить двигатель заводится и сразу глохнет. бензин есть в чем может быть причина подскажите у кого были такие не поладки .
"...заглушишь через некоторое время собираешься заводить двигатель заводится и сразу глохнет..." Посмотри при этом случае - качает ли б/насос. Если нет - меняй, т.к. из-за нагрева становятся негерметичны клапаны б/насоса.
"...заглушишь через некоторое время собираешься заводить двигатель заводится и сразу глохнет..." Посмотри при этом случае - качает ли б/насос. Если нет - меняй, т.к. из-за нагрева становятся негерметичны клапаны б/насоса.
Стандартная проблема карбюраторов "солекс" - "игла" из-за износа клинит в закрытом положении. Мотор заводится на том что есть в поплавковой камере, как только бензин кончается - глохнет. Если постучать снаружи по поплавковой камере - игла расклинит, и все заведется.
Иглу менять.
Если менять некогда, а ездить надо, как только приехал и заглушил мотор - нажми на газ раз 30 с интервалом через 2-3 секунды, тем самым ты насосом-ускорителем сольешь бензин из поплавковой камеры в коллектор, поплавки опустятся, и иглу расклинит, она не останется заклиненной в закрытом положении.
У меня 15 лет назад 2104 с таким карбюратором была - я месяц так шаманил, лезть в карб было некогда - за рулем с утра до вечера
Стандартная проблема карбюраторов "солекс" - "игла" из-за износа клинит в закрытом положении. Мотор заводится на том что есть в поплавковой камере, как только бензин кончается - глохнет. Если постучать снаружи по поплавковой камере - игла расклинит, и все заведется.
Иглу менять.
Если менять некогда, а ездить надо, как только приехал и заглушил мотор - нажми на газ раз 30 с интервалом через 2-3 секунды, тем самым ты насосом-ускорителем сольешь бензин из поплавковой камеры в коллектор, поплавки опустятся, и иглу расклинит, она не останется заклиненной в закрытом положении.
У меня 15 лет назад 2104 с таким карбюратором была - я месяц так шаманил, лезть в карб было некогда - за рулем с утра до вечера
думаю может искры нет
Иглу менять.
Если менять некогда, а ездить надо, как только приехал и заглушил мотор - нажми на газ раз 30 с интервалом через 2-3 секунды, тем самым ты насосом-ускорителем сольешь бензин из поплавковой камеры в коллектор, поплавки опустятся, и иглу расклинит, она не останется заклиненной в закрытом положении.
У меня 15 лет назад 2104 с таким карбюратором была - я месяц так шаманил, лезть в карб было некогда - за рулем с утра до вечера
Иглу менять.
Если менять некогда, а ездить надо, как только приехал и заглушил мотор - нажми на газ раз 30 с интервалом через 2-3 секунды, тем самым ты насосом-ускорителем сольешь бензин из поплавковой камеры в коллектор, поплавки опустятся, и иглу расклинит, она не останется заклиненной в закрытом положении.
У меня 15 лет назад 2104 с таким карбюратором была - я месяц так шаманил, лезть в карб было некогда - за рулем с утра до вечера