Подержаный внедорожник до 1 млн. руб.
Что взять приличное из внедорожников за озвученную сумму. Новые не рассматриваю. Нужен большой , практичный, не ломучий, экономичный(желательно дизель)! автомобиль. Ну естественно чтобы можно было съехать с асфальта.
Если места хватит (те не смущает пикап, но багажник можно надстройкой компенсировать) Mitsubishi L 200, пикап 4 дв DC Invite+ 2.5 MT (136 л.с.) 969 990 руб.
По мне шикарно... как по экономическим параметрам (раход соляры + налог до 150 л.с.) так и по проходимости... и рамная конструкция...
Либо Китайский рамный Ховер (но по мне он довольно спорный вариант)
Если места хватит (те не смущает пикап, но багажник можно надстройкой компенсировать) Mitsubishi L 200, пикап 4 дв DC Invite+ 2.5 MT (136 л.с.) 969 990 руб.
По мне шикарно... как по экономическим параметрам (раход соляры + налог до 150 л.с.) так и по проходимости... и рамная конструкция...
Либо Китайский рамный Ховер (но по мне он довольно спорный вариант)
Если с диз топливом сомневаетесь в качестве, набирайте солярку в емкость отстаивайте и через сепоратор / по миниму сито=) и заливайте...
Отстой и воду ес-но сливаем...
А так для себя если чтобы машинку береч, то надо держать в гараже бак с топливом литров на 80-100 и сепоратор прикупить, можно будет всегда контролировать качество дизтоплива... и быть уверенным что все путем.
Теперь о Соренто-------машина ничего ..правда лошадок мало для такого веса--а главное--ОЧЕНЬ СТАРАЯ МОДЕЛЬ....нет --они конечно представляют ее как совершенно новую Соренто---но когда их спрашиваешь--а чего собственно нового--говорят бампер --крышка капота и передние фары ( офигеть сколько нового) ...Так что если кореец--то Санта фе лучше ---там хоть кузов новый и салон ( все остальное тоже самое что в соренто--с прошлой модели)...и хоть на сотку дороже--я бы взял его....( хотя мне такой большой не нужен--я себе второй сх-5 заказал в максималке на апрель---если впечатлит новый куго--может на него поменяю...а может и нет)
Теперь о Соренто-------машина ничего ..правда лошадок мало для такого веса--а главное--ОЧЕНЬ СТАРАЯ МОДЕЛЬ....нет --они конечно представляют ее как совершенно новую Соренто---но когда их спрашиваешь--а чего собственно нового--говорят бампер --крышка капота и передние фары ( офигеть сколько нового) ...Так что если кореец--то Санта фе лучше ---там хоть кузов новый и салон ( все остальное тоже самое что в соренто--с прошлой модели)...и хоть на сотку дороже--я бы взял его....( хотя мне такой большой не нужен--я себе второй сх-5 заказал в максималке на апрель---если впечатлит новый куго--может на него поменяю...а может и нет)
"Кукурузер" пожалуй самый беспроблемный внедорожник в своем классе:
Ниссан Патрол Y61 на дизеле 4.2 - тоже отличный вариант с точки зрения надежности, выносливости, приспособленности к нашим условиям...
Но такие "аппараты" к сожалению встречаются в продаже нечасто:
Мицу Паджеро хорош в приниципе, но его лучше брать для американского рынка сделанный (Монтеро) и в бензиновом исполнении... Там и непосредственного впрыска нет и моторы 92 бензом питаются без проблем...:
Не стоит обделять вниманием машины и чисто американские... Внедорожники у них очень даже неплохие, надежные в целом, с большим запасом прочности и в принципе недорогим (сравнительно) содержанием...
Например Форд Эксплорер:
Фордовские двигатели априори долговечны благодаря большому объему и запасу мощности. В приводе ГРМ цепь, которая легко ходит более 200000 км... Есть некоторые нарекания по электрике-электронике...,но это не Япония...,надо просто не забывать про это и пролазить машину досконально.
Шеви Трейлблейзер чуть менее надежен...,проблемки с машиной имеются...,но многое зависит от состояния конкретного экземпляра...:
Легендарный Гранд Чероки тоже вариант неплохой. Недорогое содержание, приятные (по джиперским меркам) цены на запчасти...,множество б/у агрегатов на многочисленных разборах по всей стране... В-общем эксплуатировать машину можно и даже нужно! )
Есть и другие варианты... Можно корейцев рассматривать: Ссанг Енг Рекстон, Хендай Терракан, Киа Соренто.