Подержанная Volvo C30

содержать очень накладно...

накладно с точки зрения ТО, с точки зрения запчастей или с точки зрения капризности авто?
На ТО я готов потратиться раз в год (там периодичность ТО 20 000 или раз в год, а за год я не наезжаю 20 000)
Запчасти - здесь бы поподробней - что и как часто надо менять?
Капризность - это уже напряжно. Есть ли какие-то откровенно слабые места? Судя по тому, что авто собран на базе Volvo S40, который, в свою очередь, построен на базе Ford Focus 2, слабых мест особо быть не должно...

Да нет у нее накладных мест, точнее не больше чем у других. движок единственное не любит некачественный бензин, и про ТО через 20000 уже давно все производители масел заявляют нет масла расчитанного на такой пробег, а с учетом того что у нас половина масла левак то можно на такие бабки влететь, у меня ФФ-2 тоже производитель заявлял 20 тыков сейчас даже официалы говорят максимум 15 и то после 10 по чаще щуп дергать и смотреть какое оно, Так что если не битая и с движком все ок. то бери классная пулялка.

Спасибо!

В свое время советовали именно этот движок брать 2,5 литра он единственный говорили отличается от фордовского, сам думал и до сих пор думаю в качестве второй машины взять именно этот автомобиль для жены. Если возьмешь отпишись потом как машинка. По собственному опыту владения 2 фокусом могу сказать что за 5 лет ни разу не было серьезных поломок все менялось по плану, а масло раз в 15 тыс., когда продавал пробег был 120 тыс.км. Не большой расход масла был 200 гр. на тысячу км, что вроде как являлось нормой.

Там движок не 2,5 стоит, а 2,4 л. Как на s40. 2,5 идет турбо от фокуса ST.
Учитывая объем в 2,4 и мощность "всего" (для такого объема) 170 кобыл, движок ходить должен долго. тем более, что сама машина весит 1 300 кг. Как говорится, с запасом.
Если возьму, отпишусь. Но я планирую авто для себя любимого, ибо ни жены, ни детей у меня нет, да и не планируется пока=)

небольшая поправка, это у ST двигатель от Вольво

+1

2.4 - отличный пятицилиндровый родной вольвовский двигатель. Сам рассматривал в качестве покупки S40 с таким двиглом, к сожалению не нашел подходящего экземпляра в свое время. На С30 тоже обращал внимание - они кстати прилично дешевле S40 тех же годов. Лучше брать с меньшим пробегом (но C30 вроде бы с большими пробегами не так часто встречается)- автомат там после 100 тыс часто требует ремонта.

Ремонта? Во сколько это все обойдется, не можете сказать? Потому как у экземпляра, который я планирую для покупки на одометре 90 тысяч.

я сейчас уже слабо помню- год назад этими машинами заинтересовался. Вообще там стоит японский 5ти ступенчатый автомат AISIN. Крайне желательна замена масла раз в 60 тыс, и крайне нежелателен перегрев коробки. Многие даже ставят дополнительный радиатор на эту коробку. Посмотри состояние масла в АКПП, спроси: менялось ли и когда. Потому что от этого зависит беспроблемная эксплуатация автомобиля.

А вообще сходи на профильный форум S40 -там я думаю подскажут.

Спасибо!

великолепный двигатель и хомячит любой бензин.железо как у любого "немца" по деньгам.

по поводу "любого бензина" подробнее. 92-й нормально переваривает? прибавка в расходе какая?

у нас нет другого.а на расход я не обращаю внимание.

Да в общем там нет никаких засад и косяков... и 5 лет далеко не критический возраст для этого авто...
Своих денег она стоит, разумный торг, разумеется уместен...
Посмотрите на историю эксплуатации данного авто....

предлагает хорошая знакомая друга (связь странная, но факт. разговаривали с товарищем, сказал, что приобретаю авто - вот он и предложил, мол девченка нормальная - сам у нее брал - проблем не было. друг - с детства дружим)
по ПТС хозяин 1, аварий не было - подтвердили в сервисе при осмотре, пробег 90 000 км.

В таком случае бери, чего думать то????
Если машина в отличном состоянии, не битая, не крашеная, пробег реальный - то все нормально будет однозначно.

90ткм за пять лет вполне нормально, меньше чем по 20-ке в год (до работы/магазина и обратно....)
С такой историей брать можно...

http://auto.mail.ru/opinions/volvo/c30/ Почитай.