Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машины среднего класса, на которых ездят огромное количество человек - следовательно - запчастей и на одну и на другую уйма, проблем с обслуживанием не будет. Так что единственно чем эти машины отличаются - это внешность. Любую берите и все.
Про надежность Короллы: зять купил в июне 2012, пробег сейчас-17000км. Поменял заднюю стойку- потекла(уверяет в ямы не влетал). скрипит пер. панель- проклеили. В мороз течет с потол. плафона конденсат- записали на переклейку термоиз. потолка. много сколов ЛКП и они цветут он реально плачет- кредит еще 4,5 года выплачивать . а машина вся в сколах(цвет белый). а с потолком в сервисе говорят- уже шестая машина такая.
Сид - королла
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрева лобовухи, линзованной оптики
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлингового сида просто отличная, королла - это очень далеко не самый ликвидный авто, это я тебе как человек, который занимается б/у машинами говорю
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
Сид - королла
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрева лобовухи, линзованной оптики
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлингового сида просто отличная, королла - это очень далеко не самый ликвидный авто, это я тебе как человек, который занимается б/у машинами говорю
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
Сид - королла
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрева лобовухи, линзованной оптики
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлингового сида просто отличная, королла - это очень далеко не самый ликвидный авто, это я тебе как человек, который занимается б/у машинами говорю
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
Сид - королла
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрева лобовухи, линзованной оптики
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлингового сида просто отличная, королла - это очень далеко не самый ликвидный авто, это я тебе как человек, который занимается б/у машинами говорю
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрев
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлин
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрев
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлин
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрев
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлин
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.
1. клиренс одинаковый, динамика и расход +- одинаковые
2. сид на голову практичнее из-за объема багажника
3. по комплектации сид на голову лучше, больше мелких преимуществ типа электрообогрев
4. по отделке салона, если речь идет о новом сиде, то на его уровне только гольф-6 в классе, королла сильно позади, шумоизоляция сюда же
5. надежность спорный момент, больше зависит от хоязяина, в суровых условиях королла лучше, при обслуживании и своевременном ТО все равно. У сида чаще придется перебирать подвеску, т.к. она многорычажная и следовательно более устойчивая на дороге чем королла.
6. стоимость владения у короллы больше, дороже нормо час, чаще ТО, дороже страховка
7. ликвидность у последрестайлин
Поэтому сид явно интереснее, даже рестайлинговый сид прошлого поколения почти по всем этим пунктам превзойдет короллу.