Почему в России так много дорогих автомобилей?

Мне понравилось!))

Тема завистника. Живите так, что бы другим неповадно было и делов то..

Живите так, что бы другим неповадно было и делов то..
Чтоб на небесах увидели и сказали, " Да ну на!))) А ну ка повтори!"

ага) завстник несчастен своим несчастьем и чужим счастьем.

завистник)

+100500!!!)))) Сань, привет!

Привет Мишань!

Отстаньте уже со своей завистью. Меня эти понты достали, а вы всё зависть, зависть. Почему в Европе таких понтов нет?

Батенька,в Европе такие понты, что на голову не натянешь )))) так что не говорите " за всю Одессу...." (с)

Ну и какие понты в Европе по вашему?

Для меня... стразы на машине, это перебор)))

Царевич, вы как экскурсовод, на общественных началах, может вам долатить за экскурсию, да скажете, что правда )))) если бы вы не рассказали, я бы до сих пор, была в неведении))))

Тут ситуация-то неоднозначная получается... Например, мне по роду деятельности часто приходится мотаться в соседние и не очень соседние области. И, учитывая наши дороги и людей, машина нужна мощная, с хорошей динамикой, причем в диапазоне ускорения от 80 до 120. Турбомоторы имеют меньший ресурс, а особой экономии я не заметил, поэтому стараюст ездить на атмосферниках большого объема, а они почему-то устанавливаются, в основном, на дорогие машины. Вот одна причина. Потом, при поездке, допустим, на 1000 км за день (например, из Ростова в Тулу) комфорт имеет очень большое значения, а это опять приводит к дорогой машине. Ну нет требуемого комфорта в машинах, пусть и новых, но бюджетных. И если поездку раз в год на море пережить можно, то постоянно ездить на дальние расстояния - утомляет. Это - причина вторая. Ну и есть третья причина - если я могу себе позволить купить и содержать пусть и не новую, но дорогую машину, почему мне этого не делать? Для города у меня есть и малолитражка, но на ней ездит жена и я не вижу смысла утром отвозить ее на работу, а вечером забирать, когда она великолепно с этим справляется сама, а меня есть своя машина. Теперь об экологии - ну не верю я, я что тракторный мотор (дизель, в смысле) или турбомотор (которые сейчас лепят на множество недорогих бюджеток) засоряют среду меньше, чем большой атмосферник. Это зависит в большей степени от бензина и обслуживания. В частности, очень многие владельцы турбомашин, да и просто новых иномарок вырезают катализатор, потому что он "душит" мотор. Хотя им ничего не мешало взять мотор мощнее и не гоняться за призрачными 10-15 л.с., получаемыми от вырезки ката, не находите? А вот выбросы без ката - гораздо токсичнее. Дорогая машина - не всегда понты, иногда - это просто результат анализа своих требований к автомобилю. Как-то так...

Тем, кто вырезает катализатор место в тюрьме.

Ну так это мно-о-ого кто делает. Например, Мазда 3 новая, по сравнению со старой едет хуже, зато Евро-5. Хотя мотор и одинаковый, но задушен. Без ката - едет нормально. Да и потом, на трассе встречаются "Камазы", которые при езде в гору выдают такую дымовую завесу, что какие там нормы?))) И их немало. То есть, все эти европейские нормы, как минимум ничего не дают никому. Американские грузовики не пускают в Европу, зато они все у нас. Никакой легковой авто, даже без ката (имеются в виду, естественно, более-менее свежие), в силу конструкции мотора не дадут такого количества выбросов, как грузовик-тягач с нагруженным, как всегда до упора, прицепом. Вот с этим бороться нужно, в первую очередь. А понты - они, конечно, присутствуют, но не всегда дорогая машина, пусть и не новая - это понты. Я вот что хотел сказать.

о каких эко нормах можно говорить там где ездит камаз и экарус)))

Ну почему-же??? На новых "Камазах", на двери гордо написано "ЕВРО-2"))))))

угу на сарае слово "мир" написано с тремя ошибками))) а в нем дрова хранят)))