Почему так популярны старые иномарки (хлам) 15-20 лет?

королла 94г 1.6л (двиг 4афе) полный привод (с кнопкой) менял стойки пока не наколхозил другие пружины(спереди от ваз2108..с зади от ваз2104) и все 3й год езжу только поменял наконечники двигатель масло ест,лью и лью,7й год владею машину продавать тож нет желания так как менять на более свежую не вижу смысла(если не выпендриваться перед девками)рабочая лошадка для своих лет дорогу держит как надо 180кмч на вд ваще огонь) по профессии приходиться сталкиваться с молодыми машинами.. не то...

По этому вопросу нет и не будет никогда точной формулировки. Каждому своё.

Да есть давно точная формулировка этому вопросу)))))) Только к технике она отношения не имеет))))))))))))

Самурайско-фашистский некрофилизм.

Был мерс С-220 1993 серебро салон бордовый 7 лет эксплуатации. 1 раз поломался. Кажется на третьем году генератор начал пахнуть гарью. Замена деталей сходни ценой покупке нового генератора (цена вопроса с работой 300-350$). Но я решил оставить родной с заменой порченых деталей. Бонус 4 года безмятежной жизни до продажи. К слову надо отметить что водитель я аккуратный и свой мерс я любил! Реально как родной, ни разу не подводил. Продал в 2012 за 7 700$ первому серьезному позвонившему, хотя чуть позже предлагали на 300-400$ больше. Принцип у меня такой " сказал-делай!" А что по поводу "куликов и болт" может люди и правы?! Но у меня свое мнение. Думаю в те 90-98 года машины собирали на совесть.

Запас прочности позволяет ездить на них в убитом состоянии не делая никаких ремонтов вообще, вот и весь секрет.
Но назвать машиной 95% такого хлама конечно нельзя.

НЕ будет, Стас. Это будет полуМерс-полукитаец))))))

басни не трави....сидишь на работе и от безделья клаву мучаешь

Ты, мальчик, о своих делах думай) Проповедник узкоглазых))))))

Многое зависит от предыдищих владельцев, но 3-5 летним китайцам до 20 летнего " Мерса" в среднем состоянии очень далеко....

а чем плохи китатайчы????

Согласен Причем я бы сейчас с удовольствием с180 купил бы ) как второе авто. купить за 200 вложить 100 и забыть надолго о ремонтах.

Ха-ха тыщу раз))))))))))))

Во-первых, у нас большинство покупает не машину как таковую, а статусную вещь. Соотвественно , если эта вещь в плохом состоянии, придумываются разные оправдания ее покупки. Во-вторых, многие еще свято верят в легенды, появившиеся в 90-х, когда население получило доступ к этим иномаркам (тогда еще почти новым или новым). И в третьих, вы сказали правильно: "так говорят лохи, которые повелись и купили старое ведро, а теперь работают на дорогие запчасти и не вылазят из гаража"(этот пункт как бы продолжение второго). Можно продолжить, но, думаю, хватит.)))))))))))

Во-первых, у нас большинство покупает не машину как таковую, а статусную вещь. Соотвественно , если эта вещь в плохом состоянии, придумываются разные оправдания ее покупки. Во-вторых, многие еще свято верят в легенды, появившиеся в 90-х, когда население получило доступ к этим иномаркам (тогда еще почти новым или новым). И в третьих, вы сказали правильно: "так говорят лохи, которые повелись и купили старое ведро, а теперь работают на дорогие запчасти и не вылазят из гаража"(этот пункт как бы продолжение второго). Можно продолжить, но, думаю, хватит.)))))))))))

+100500

Мой родственник уже более 20 лет занимается починкой авто различной сложности, но только по внутренностям, без покраски и выпрямлений. С его слов могу с уверенностью сказать, что НЕКОТОРЫЕ модели прошлых лет (хорошо прошлых) дадут многим новым бюджетникам фору по надежности и качеству сборки и материалов. Да, большинство из них требуют определенных вложений, чтобы довести их до отличного состояния. Но как тут было верно подмечено, на таких машинах можно ездить и в средненьком состоянии, и они будут ехать. Однозначно он говорит, что лучше металл, лучше движки, лучше сборка и детали. Сам лично видел пару лет назад, как он из 20-летнего Ниссан Блюберд болты крепления КПП выкручивал - так они как новые в резьбе - металл чистый и смазка аж заводская!!! То же самое у старых немцев. Но тут надо четко понимать, что любая машина требует ухода должного и своевременного. Нельзя забывать и про естественный износ деталей. Так что тут палка о двух концах: 20-летний авто можно довести до отличного состояния, но это не дешево, а если что-то сломается, то нужно иметь либо руки правильные, либо достаточное количество денег на сервис и запчасти.
Я бы себе с удовольствием взял Гелендваген лет 10 - зверь машина, но пока не получается по различным причинам. За любым авто нужно ухаживать, даже за новым

Да стоит у меня старая 21волга еще второй серии - принадлежала шишке, сборка, толщина металла и т.д. у неё на уровне, между прочим, двигатель её (сейчас называется 402) до сих пор служит на УАЗАх, тогда по книжке ему полагалось топливо с октавным числом 66... Тянет движок как современный дизель...

вот тут я с вами полностью согласна,на счет ухода,у меня опель аскона 83 г.в. не битая,ухоженная,красавица в общем,в любой мороз без проблем.привыкла к ней нууууууу очень--а муж требует сменить.другую возьмем,но эту не продам!!!