14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Почему самолеты не падают

Когда мы летим в отпуск, мы вряд ли задумываемся о том, из чего состоит тот агрегат, который везет нас по воздуху к теплому морю, ледяному мохито и вечно пьяным туристам-соотечественникам. На самом же деле, то, что твориться под обшивкой самолета ничуть не менее интересно, чем предстоящее веселье, положенное по трудовому кодексу каждому гражданину РФ. В особенности это становится интересно, когда самолет начинает трясти в турбулентном потоке, а борт-проводницы невозмутимо улыбаясь предлагают вам расслабиться, пососать карамельку "Взлетная", помолиться и не думать о плохом.

Какие же приборы отвечают за нашу безопасность в полете, помогая пилотам рассчитывать маршрут и контролировать процессы, происходящие в организме воздушной машины?

Что ж, самолету, как и любой другой машине, нужно топливо. Его требуется много и контроль за ним необходим особый. И тут на помощь приходит специальная аппаратура, которая позволяет осуществлять управление и индикацию топлива. Остановимся подробнее на этой теме.

Итак, перед вами достаточно невзрачная, но полезная система управления и индикации топлива СУИТ 148 для самолета Ан-148. Ее произвел ОАО "Техприбор" из концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ):



К слову, "Техприбор" - единственный в России разработчик и изготовитель бортовых систем и комплексов контроля и управления топливом. Он также является единственным в России и одним из трех в мире, кто разрабатывает и выпускает бортовую виброизмерительную аппаратуру для авиадвигателей. Без его участия не может быть собран ни один самолет и вертолет российского производства.

Заказов сейчас много, в том числе даже топливные системы для российского истребителя 5-го поколения Т-50 – за счет этого, а также модернизации, новый гендиректор предприятия планирует в ближайшие годы выйти на выручку более чем в 4 млрд рублей.



Обычно комплект СУИТ устанавливается на самолет вот таким образом, вдоль крыльев:


Попробуйте найти интерфейс этой системы в кабине самолета. Затруднительно, правда. А вот пилотам приходится помнить, где и что находится и на протяжении полета за всем этим следить.
А следить есть за чем. Одних только датчиков уровня топлива здесь 28 разных типов. Расположены они на крыльях, то есть там, где и находятся топливные баки.
Так же на крыльях имеются датчики-сигнализаторы воды. Кроме того, тут расположены двигатели. Они оснащены датчиками контроля параметров вибрации и уровня масла.
Информация с датчиков поступает на пульты контроля и управления заправкой топлива (ПКУЗ18-1).
Благодаря всем этим приборам Ан-148 летает вот так:


а не вот так:

kargiiyo argamecne
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
104
kargiiyo argamecneВ ответ на людмила аверина
людмила аверина
))))))))))) На поезде надо было)))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Поезда тоже сходят с рельс!
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на Helg
Helg


А ездить...?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
никто ни от чего не застрахован, увы.
СсылкаПожаловаться
людмила аверинаВ ответ на kargiiyo argamecne
kargiiyo argamecne
никто ни от чего не застрахован, увы.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Так это понятно, что жизнь вредная штука от нее умирают! ))))))))) В самолете не боюсь летать, ведь летчики же летают и не один раз в день - работа у них такая!
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на людмила аверина
людмила аверина
Так это понятно, что жизнь вредная штука от нее умирают! ))))))))) В самолете не боюсь летать, ведь летчики же летают и не один раз в день - работа у них такая!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Это да, но я не вижу явной причины бояться, если только нет боязни высоты или чего-то в этом духе...
СсылкаПожаловаться
людмила аверинаВ ответ на kargiiyo argamecne
kargiiyo argamecne
Это да, но я не вижу явной причины бояться, если только нет боязни высоты или чего-то в этом духе...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Есть боязнь высоты - с табуретки страшно лампочку закрутить)))))))
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на людмила аверина
людмила аверина
Есть боязнь высоты - с табуретки страшно лампочку закрутить)))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Даже в таких мелочах? кошмар...
СсылкаПожаловаться
людмила аверинаВ ответ на kargiiyo argamecne
kargiiyo argamecne
Даже в таких мелочах? кошмар...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Нормально - главное вниз не смотреть)))))))))
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на людмила аверина
людмила аверина
Нормально - главное вниз не смотреть)))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
главное, знать, как себя успокоить)
СсылкаПожаловаться
Плеймн ®
Лебовски?
СсылкаПожаловаться
АлексейРазмолодинВ ответ на Плеймн ®
Плеймн ®
Лебовски?
СсылкаПожаловаться
Аркадий!!!!
СсылкаПожаловаться
Плеймн ®В ответ на АлексейРазмолодин
АлексейРазмолодин
Аркадий!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не, это Большой Лебовски всё же.
СсылкаПожаловаться
АлексейРазмолодинВ ответ на Плеймн ®
Плеймн ®
Не, это Большой Лебовски всё же.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Да он! Ник поменял!))
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на АлексейРазмолодин
АлексейРазмолодин
Да он! Ник поменял!))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Нет!)
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на Плеймн ®
Плеймн ®
Лебовски?
СсылкаПожаловаться
увы и нет
СсылкаПожаловаться
Александр Платонов
Первый раз в жизни этим летом летал на самолёте! Понравилось! Особенно взлёт!
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на Александр Платонов
Александр Платонов
Первый раз в жизни этим летом летал на самолёте! Понравилось! Особенно взлёт!
СсылкаПожаловаться
Куда же летали?
СсылкаПожаловаться
Александр ПлатоновВ ответ на kargiiyo argamecne
kargiiyo argamecne
Куда же летали?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
На о. Крит. Взлётная полоса в Ираклионе расположена рядом с берегом. И было ощущение, что приземляемся на воду!))
СсылкаПожаловаться
kargiiyo argamecneВ ответ на Александр Платонов
Александр Платонов
На о. Крит. Взлётная полоса в Ираклионе расположена рядом с берегом. И было ощущение, что приземляемся на воду!))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Думаю, впереди вас ждет большее число удивительных полетов)
СсылкаПожаловаться
Алексей КолышевВ ответ на Александр Платонов
Александр Платонов
Первый раз в жизни этим летом летал на самолёте! Понравилось! Особенно взлёт!
СсылкаПожаловаться
Оооо, я обожаю взлет и посадку)) Прям что-то внизу живота щекочет!
СсылкаПожаловаться
Барабас
Да меня до си волнует, как они ваще летают....а вы ужо о том почему не падают...)
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария