Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это не редчайшее изделие )))
Тут добра такого много:
Данные байки вполне себе юзаются нормальными не сверх-мажорными людьми, ибо им это надо для своего хобби, спорта, и сохранения жизни и здоровья при капитальном задействовании себя и аппарата в горах. Но и в городе спокойно можно себе позволить покатать на таком, по асфальту, по паркам, вообще везде где угодно.
А, наверно неверно понял(прочитал) ваш пост выше... (про ТРЕК)
Да, "лежачий" вариант, интересное явления, для тура очень даже оправданно и удобно.
И да, согласен, что на дальние ОЧЕНЬ расстояния, данные байки(DH, FR версии) не предназначены...
Они больше для этого:
Касаемо синглспидов и fixd-оф, то это тоже отдельная религия ))
Но по-мне, так и для города должно быть хотя бы 9-10 передач на перекидке, спереди можно и одной звездой обойтись.
Главное что бы байк был максимально универсален (как и сам райдер)).
Хочешь по асфальту по прямой, хочешь взял и резко свернул в грязь, холмы, камни и непролазные леса на склонах и тд и тп.
И при этом знаешь что техника не подведет, главное самому понимать куда лезешь и на что способен. =)
Привет Аня
Тут больше восприятие запаха пороха! Один берет на себя ответственность и ныряет во все проблемы с головой. Другой же всю жизнь головой в песок и в розовых очках!((
Привет Аня
Тут больше восприятие запаха пороха! Один берет на себя ответственность и ныряет во все проблемы с головой. Другой же всю жизнь головой в песок и в розовых очках!((
Так не совсем нищебродно ?
Scott Gambler WC 10 (2012)
Если вилы по-новей и амморт с колёсами другие, то это + ещё 70-100 тыс. руб.
ОооооХ!!!))))))))))
Тут добра такого много:
Данные байки вполне себе юзаются нормальными не сверх-мажорными людьми, ибо им это надо для своего хобби, спорта, и сохранения жизни и здоровья при капитальном задействовании себя и аппарата в горах. Но и в городе спокойно можно себе позволить покатать на таком, по асфальту, по паркам, вообще везде где угодно.
Да, "лежачий" вариант, интересное явления, для тура очень даже оправданно и удобно.
И да, согласен, что на дальние ОЧЕНЬ расстояния, данные байки(DH, FR версии) не предназначены...
Они больше для этого:
Кас
Но по-мне, так и для города должно быть хотя бы 9-10 передач на перекидке, спереди можно и одной звездой обойтись.
Главное что бы байк был максимально универсален (как и сам райдер)).
Хочешь по асфальту по прямой, хочешь взял и резко свернул в грязь, холмы, камни и непролазные леса на склонах и тд и тп.
И при этом знаешь что техника не подведет, главное самому понимать куда лезешь и на что способен. =)
Удачи с вело-темой !
Тут больше восприятие запаха пороха! Один берет на себя ответственность и ныряет во все проблемы с головой. Другой же всю жизнь головой в песок и в розовых очках!((
Тут больше восприятие запаха пороха! Один берет на себя ответственность и ныряет во все проблемы с головой. Другой же всю жизнь головой в песок и в розовых очках!((