По поводу капремонта двигателя

набор головок, набор ключей ( хороших), горелка, тазик( под болты и гайки) солярка, гараж с хорошим освещением. сложного ничего нет.

цилиндры расточить, хонинговать, коленвал шлифануть надо будет отдавать в контору, где оборудование соответствующее есть

Разобрать и собрать движок это полдела.А шлифовать коленвал и растачивать блок нужно обращаться мотористам.Нужны специальные станки.

Пока писал меня опередили.

это ты писал 4 минуты или думал???))))))))

Самое главное, чтоб тепло было в гараже! )) Приспособы у кого-нибудь на время возьми (рассухариватель, ключ динамометрический, под кольца оправку). Сложности особой нет, но лучше, если бы кто-то опытный присматривал. Или хотя бы книжка хорошая под рукой была.

Нужны оправки: для зажима поршневых колец, для снятия маслосъемных колпачков, ручка для притирки клапанов. Всё это по минимуму, если не придётся менять направляющие и сёдла клапанов.
Сам двигатель разобрать и собрать не сложно. К специалистам обратится всё же придётся, так как нужна шлифовка кален вала, расточка и хонинговка блока, шлифовка или фрезеровка головки (возможно и не понадобится, необходимо оценить, возможна деформация).
Гораздо сложнее с головкой, тут надо оценить надо ли менять направляющие и сёдла клапанов. Менять, а потом и подгонять, очень геморно. Если с направляющими попроще (нужно после запрессовки, просто обработать отверстие развёрткой, для облегчения и точности работы желательно развернуть и до запрессовки), то с сёдлами куда хуже. Прежде чем притирать клапана, надо будет сёдла обработать зенкерами. В общем, при возможности их лучше не трогать, или всё хе обратится к специалистам.
Удачи в ремонте. Книга по ремонту вам в помощь.

Ручка для питирки клапанов.Дрелль с реверсом, мин. обороты кусок тонкого шланга 2ва хомутика и притир. паста тоже вариант не из плохих.

Это уже более цивилизованно. Я то, последний раз, занимался ремонтом двигателя в 1996ом году. Тогда, я как щяс помню, у отца была только ручная дрель. :-)
Пасту я упустил.

?

?
Я написал про то что раньше тоже ручно дрелью клапана притирал на мотоцикле Днепр,а пасту мы из битого бутылочного стекла и масла делали не знаю почему не прошло сообщение

И на первый раз сожгет клапана.

И на первый раз сожгет клапана.
Привет Нелли! Я же говорю минимальные обороты на дрелях в основном регуляторы стоят,сколько притирал ни одного не сжог, достаточно быстро и качественно можно контролировать как клапан притирается,а резиновый шланг не даст слишком сильно прижать клапан к седлу перекрутится если что.Я привык дрелью мне нравится.Если на дрели регулятора нет хуже, но тоже можно только без фонатизма.

Шуруповёртом лучше.

Шуруповёртом лучше.

Привет Андрей!Точно провод мешаться не будет.

Парень первый раз делать будет и мазолей не натрет.

Парень первый раз делать будет и мазолей не натрет.

Точно ведь!Не подумал.

Спасибо всем большое за ответы , ближе к лету займемся этим делом. А пока просто решил прикинуть что нужно из инструментов.

весы нужны поршни уравновешивать