По поводу качества бензина.

Ты в ишака незабудь воды залить....
Только не перепутай в двигатель с колодца а в радиатор из под крана....
И не смешивай......

---

Мой ишак не собран из металлолома

вообщето он верно написал -бензин бывает летний и зимний, но бывает ли он на заправках не знаю.

Обязательно бывает, на летнем в минус 20 хрен заведёшся, а на зимнем в плюс 30 затрахаешся от паровых пробок.

Еще один спец. Прочитайте гост и требования к давлению насыщенных паров (ДПН) для бензинлв для летней и зимней эксплуатации.

Эти клоуны не когда паспорт качества не видали.....

если в чём-то не прав,то обычно признаю,но никогда этим вопросом не заморачивался...

Я понимаю, когда строитель про такие вещи не знает, но когда нефтяник??

кстати в сервисе советовали зимой на Пассате Б6 заливать 92-ой бензин....

Впринципе логично, температура смеси ниже, требования к детанационной стокости тоже ниже.. Но я и зимой и летом на 95-ом

Значит ты на тау кита находишся.....
Что бензин бывает летний и зимний знает любой заправщик, товаравед и водитель бензовоза.....
Это указывается в паспорте качества который идёт с сопроводительными документами.
И называется это - "давление насыщиных паров".
Этот показатель влияет на списание бензина на испарение.
Если летом превезти зимний бензин, то угорит на деньги не только водитель (привезя недостачу) но и заправщик и самое главное хозяин заправки.
Поэтому с 1 октября по 1 апреля возят зимний бензин.....в остальное время летний....

есть ещё ночной, когда им заправляешься фары ярче горят.

Ну а как тогда объяснить, что иногда, когда на мелкой заправке зальёшь, от двигателя звук другой идёт?

Это общая практика, бензин на сетевых заправках с ближайшей сетевой нефтебазы вне зависимости от бренда, логистика однако, а в бизнесе, замещение продукции.
К примеру, через трубопроводы газпрома казахстан и туркмения типа посталяет газ в европу, а по факту этот газ, точнее смесь газов различных месторождений продается на Урале под брендом новатека, а в ес поступает газ с более ближерасположенных источников.

не так далеко есть нефтебаза-от неё пару км нефтеперерабатывающий и связь трубопровод. так вот бочки там разрисованные ну фсех мастей и роснефть и лукоил и башнефть и ещё с пяток брэндов

---

Когда раньше ездил в Москву то обычно заправлялся до Нижнего. После Нижнего машина шла лучше. Но заправлял только до Москвы. На московском бензине машина летала и поэтому на обратную дорогу заправлял до полного. И опять тоже самое но наоборт. До Нижнего летишь, от Нижнего уже тапкой давишь а как местным заправился так ни какого удовольствия.

Заправляюсь на Лукойле. На других приходилось заправляться, разницы не заметил. Заметил разницу, когда по запаре 98-м заправили

В своё время работал на бочке гсм, и заказчики как раз и были не из брендовых... в чем отличие - владелец АЗС делает заказ на дизель и бензин, естественно по предоплате. Приехал, сливаю- тут возникает проблема- цистерна с дизелем уже полная, а остаток в бочке большой. Естественно деньги возвращать не будут . Владелец - «. Сливай дизель в любую с бензином, где есть ещё объём допуска. ..» вот и вся премудрость подобных азс, кроме того- фильтра на выходе продукта , меняются редко- что тоже не кошерно.

Как всё просто.