Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите в чем может быть проблема , на холостых оборотах обороты плавают, даже до того что чуть не глохнет, и загорается чек, пробовал менять датчик холостого хода и датчик дроссельной заслонки, Спасибо!
а ты попоробуй найди. не нашел же. вот и помолчи. то что ты спросил и так найдешь в поисковике как ты любишь. вернее что знаешь. а этого нет. как соединить комп с контроллером?
С вами все понятно. В автомобилях вы умеете только на газ нажимать. Почитай литературу как и для чего промывают дроссельный узел. Когда прочтете пишите. Раньше не стоит.
в ТАких Двигателях ТАМ только воздух. и каналы большие. Там ничего не засорится. Для тебя спец.---диаметр отверстия размером с дросельную заслонку. оно засорится если ты сам ее чем то заткнешь. шапкой например. тыего хоть видел? А вот именно тебе бы посоветовал промыть его ацетоном и побольше)). на весь обьем ресивера. потом завести. и посмотрю как ярко горит новогодняя елка. умник.
в ТАких Двигателях ТАМ только воздух. и каналы большие. Там ничего не засорится. Для тебя спец.---диаметр отверстия размером с дросельную заслонку. оно засорится если ты сам ее чем то заткнешь. шапкой например. тыего хоть видел? А вот именно тебе бы посоветовал промыть его ацетоном и побольше)). на весь обьем ресивера. потом завести. и посмотрю как ярко горит новогодняя елка. умник.
я все вчера написал почему у тебя плавают обороты. датчик который ты менял надо было настроить. это заняло бы пару минут. а так при такой замене он не работал и по этому все так и осталось. чек у некоторых контроллеров отключается простым снятием клем с аккумулятора минут на 30. так как не исправен датчик когда падают обороты очень низко контроллер сам кидает порцию топлива и обороты поднимаются. и т д. потому обороты и плавают
я все вчера написал почему у тебя плавают обороты. датчик который ты менял надо было настроить. это заняло бы пару минут. а так при такой замене он не работал и по этому все так и осталось. чек у некоторых контроллеров отключается простым снятием клем с аккумулятора минут на 30. так как не исправен датчик когда падают обороты очень низко контроллер сам кидает порцию топлива и обороты поднимаются. и т д. потому обороты и плавают
я пишу ответ на конкретный вопрос. а твой чел. даже не знает как дросельный узел выглядит. и смотрит на картинку вверх ногами. определитесь сначало где лево где право.
я пишу ответ на конкретный вопрос. а твой чел. даже не знает как дросельный узел выглядит. и смотрит на картинку вверх ногами. определитесь сначало где лево где право.
Да Дмитрий,повеселил!
Открывай капот и смотри внимательно на рессивер!Вот как раз слева от дроссельного узла и находится штуцер на шланг ВУТа.
И сняв его можно и съэмитировать подсос воздуха в задроссельном пространстве.
вчера решал эту же проблему на 2111. Прочистил дроссельный и заменил рхх. проблема ушла.
Было: холостые прыгали, после сильного разгона при обгоне например 3000/3500 оборотов при переходе на нейтралку могла заглохнуть. После езды в пробке 20-30 км/ч, включаешь нейтралку а обороты так и остаются на 1500.
Открывай капот и смотри внимательно на рессивер!Вот как раз слева от дроссельного узла и находится штуцер на шланг ВУТа.
И сняв его можно и съэмитировать подсос воздуха в задроссельном пространстве.
Сначало нужно узнать, почему ЧЕК загорается.
Было: холостые прыгали, после сильного разгона при обгоне например 3000/3500 оборотов при переходе на нейтралку могла заглохнуть. После езды в пробке 20-30 км/ч, включаешь нейтралку а обороты так и остаются на 1500.