Плавающий заряд

Замени для начала интеграл на генераторе.

Понял попробую

Это вольтметр.

Ремень подтяни.

Ремень подтяни если провис но без издевательства над подшипником.А так всё нормально.Просто раз в месяц подзаряжай аккумулятор и перед остановкой отключай все лишние потребители ну и не катайся зимой на старом аккумуляторе.3-4 года и надо менять.

Самое смешное, проверь состояние контактов. В первую очередь общего массового с кузовом, ну и контактов на клеммах аккумулятора и на самом генераторе. еще такое поведение может вызывать умирающая батарея. На приборке всего лишь вольтметр, показывает только напряжение, а ток не видно. Батарея в спокойном состоянии может выдавать и 12,5 В, а тока почти нет. И весь заряд от генератора забирать на себя. Такая батарея долго не проживет и помрет потом резко. Проверить ее можно нагрузочной вилкой. В магазине аккумуляторов например, или у аккумуляторщиков.

для начало, клеммы акб, массу на блоке, ремень, системный блок, все предохи, а уж потом лезь в генератор, контакты все, проверь, не я у машины стою, а ты, давай все по внимательней .

АКБ новый ему полгода. Правда до этого через два месяца после того как купил он умер. Прикурил работал. Заглушил снова мёртвый. Отвез в магазин что то сделали с ним. Стал работать.

показометр на панели ВАЗов может показывать погоду на марсе...особенно на 2107карьер))) что бы это не значило)))
вольметром надо замерять

отстаньте уже от этих классик у них эта хрень не излечима , если уж так хочеться то лучше в сервис и будьте готовы к расстованию с энной суммой .

Только хотел поумничать чтобы массу от двигателя на кузов проверил, а лучше на косичку заменить. Да и в щитке не ладно , тоже видно на схеме приборов масса плохая. Разъемы все проверь и лампочку зарядки контакт посмотри.