Пластиковый авто

так там вокруг другие конструктивные элементы смягчающие удар...ну и посадка оптимальная.

Так-то оно так, только нет в мире ничего идеального. И в автомобиле тоже. Всегда какие-то инженерные компромиссы. И столкновение с пешеходом надо учесть (и минимизировать тяжесть последствий) и столкновения с другими автомобилями или препятствиями... Вот и начинается канитель, что геометрию и "жёсткость" передней кромки капота надо делать такой-то (плавной и мягкой), лобовое стекло тоже нельзя делать жёстким/прочным, лонжероны программируют на определённую сминаемость/деформацию и так далее...

))) впереди ловчая сеть по типу прочный рыболовецкой...и все пешеходы живы...))) Ну раз человек придумал авто, придумал мощные движки и гнался за скоростью, то нужно уж давно думать как всей этой железной братией управлять на дороге...и как их строить и как обезопасить пеших от тех кто на конях. Это если было б в идеале, а так...какой то кол-во жертв от перенаселения должно быть. Оно подсчитано и принято к сведению. Не уж то об этом не задумывались??? Тогда бы все было иделаьным...авто летящие по полосам без управления водителем, пешеходы не пересекающиеся с авто...))) (фнатастика!) И не придумывали ыб древней конструкции УАЗ469 - пластиковый бампер спасающий пешехода от этого самого УАЗа. ))))

Инженеры-конструкторы постоянно работают над этой дилеммой. Постоянно. С переменным успехом что-то получается.

Вот всегда задаюсь вопросом пешеходы- то каким боком относятся к пассивной безопасности авто? Нафига производители о них заботятся?

Как это зачем? Затем, чтоб при прочих равных условиях сохранить жизнь и здоровье пешеходу в случае наезда. Как же об этом не думать?

При столкновении на большой скорости пешеходу уже все равно. А вообще считаю в отношении пешеходов должны быть не пассивные, а активные средства безопасности.

Слишком жёсткий кузов - смерть людям внутри.



Не согласен!

и я не согласен ))))

Точно. Но если два танка свести лоб в лоб на скоростях по 100 км/ч, то вынимать оттуда нечего будет )

Точно. Но если два танка свести лоб в лоб на скоростях по 100 км/ч, то вынимать оттуда нечего будет )

Как нечего, а фарш на котлеты

ну не знаю не знаю... если два таких столкнутся друг с другом километрах на 50 в час, думаю тех кто был внутри будут долго отшкребать от внутренностей...

Откуда жесткий корпус у Китаеского танка?

Зато безопасно для водителя, они хорошо гасят удар.

....точно, а внутри ещё пенопласт помогает "гасить". Это не безопасность, а банальная экономия.

Может и помогает. А может и экономия. А может все сразу.

А еще у пежо капот алюминиевый....вообще отстой зараза не ржавеет.)))))

ага особенно в местах соприкосновения со сталью...))

А где там голый Al соприкасается с голым Fe? )

электрохимическая коррозия довольно частая....слишком сложный процесс защиты, а сталь всегда найдется рядом. Ну еще нитевидная...тоже распространена для аллюминия. И если обратить внимание, тоже частое явление...