Пьяный спор про срок службы колёс

А вот Боря поясни мне,в чём принципиальная разница между AWD и FWD ?
во вторник должен быть в Чикаго-заберу трак с ремонта и обсолютно новый трейлер!!!

All Wheel Drive and Front Wheel Drive

ты уверен что не Full Wheel Drive ?

Стандартное обозначение полного привода на кузовах некоторых авто: AWD (all wheel drive). А вот FWD (front wheel drive) и RWD (rear wheel drive), обычно, указываются только в ТТХ. Ещё для шику клеят шильдики типа: Four Wheel Drive или 4x4 Drive

при дословном переводе Ваша версия бессмысленна (полное колесо ведущее)...понятие "фулл" (полный) не применяется для обозначения полного привода...только ALL WHELL DRIVE и FOUR WHEEL DRIVE

Да, и позвони мне в понедельник - скажи примерное прибытие в Чикаго - я подъеду, свидимся.

такая "ротация" подразумевает шиномонтаж при направленном протекторе....

Посчитали, что летние колёса "Хакка" не проехали ещё 2 сезона - где-то 30 тыс.км. Можно же ещё ездить?

Запретить Вам вряд ли кто сможет... если ТО только, если протектор в допуске-счастливого пути!)

Надо смотреть по состоянию протектора. Если в пределах допустимого, даже при ГТО не могут заставить поменять. И конечно же лучшие шины (протектор в смысле) вперед. Но может быть, что протектор нормальный, а резина уже кривая. То конечно же однозначно менять: жизнь то дороже.

читал не так давно (с пояснениями), почему новые колеса лучше ставить не вперед и не на ведущие колеса, а именно на заднюю ось. В общем, суть пояснений сводится к тому, что лысая задняя резина провоцирует занос (что однажды довелось лично испытать на зимней дороге, когда притормаживая перед поворотом, жена умудрилась въехать в него аж задним ходом! Машину развернуло на 270 градусов).

Это наверное еще один аспирант докторскую писал.
А с лысой резиной на передних ты не впишешься в поворот, не затормозишь машину.
Вообще всем должно быть понятно, что лысой резине не место не только на зимней дорогу.

Я не говорю о лысой резине, а о шинах с несколько более изношенным протектором. Лысую резину только на клумбы или на свалку нужно отправлять, а не на машину ставить.

да

Из личного
Чери Тигго 2.4 4х4
Родная всесезонка ушла при продаже при пробеге 140 тыс 6 летная авто (и еще более или менее).

пьяный спор он и есть пьяный спор,И чего огород городить, добрая половина ездоков про давление то вспоминает только при ремонте колеса а впечатление как будто завтра всем миром на кэмэл-трофи отправляются.

Тоня,Борька Вам всё правильно расписал с картинками-всё верно.мы с женой пользуем только всесезонку(зима очень короткая и катаемся довольно мало),тем не менее у неё все машины лизованные,поэтому на сервисе ей что-то меняют местами когда меняет синтетику, я катаюсь до определённого износа,потом просто беру новую.даже не обращая сколько на ней проехал.

По-моему время замены резины очевидно даже визуально. Однако многие дотягивают до прокола или непозволительного износа одного или двух колес. После чего покупается новый комплект. Навряд ли кто-то бежит сломя голова отдать 20-30 тыщ только потому что вроде как пора.

Ну, это смотря кто во сколько оценивает время и хлопоты по замене колеса на обочине, собственной жизни или свободы, наконец.

Зачастую замена колеса на обочине не зависит от степени его износа, штырь или другой предмет запросто повредит и новейшее колесо. А большинство автовладельцев даже не смогут объяснить что написано на колесе и что это означает.