Пежо 408 бензин/дизель

французкие лучшие дизеля! А пежовский лучший французкий,и если вам нужен дизель это правильный выбор

Лучшие дизеля на сегдняшний день - итальянские

по каким показателям?

По тем же что и французские....
Автомобильная общественность просто так решила, что италдизель крутбл....

ты что с дуба упал!!! брать француза 1 6 за 800тр ты с какой планеты!!! купи актион ! у них дезеля есть и цена пока в норме!!

....а ты не задумывался что актион так дёшиво стоит . ?

Пыжик обойдется примерно в 750т.р.
При этом это будет максимальная комплектация, со всякими мульти-медиа, навигацией, литыми дисками и т.п.
Если брать среднюю комплектацию - это 690т.р.
Актион - слишком старая модель и много опций идет за доп. плату.

Пыжик обойдется примерно в 750т.р.При этом это будет максимальная комплектация, со всякими мульти-медиа, навигацией, литыми дисками и т.п.Если брать среднюю комплектацию - это 690т.р.Актион - слишком старая модель и много опций идет за доп. плату.

новый актион модель 2011года дизель 2 литра есть всё необходимое цена 800тр!! какой пежо 1 6 !!!

Сейчас гляну, может не досмотрел.

800+т.р. это дизель в минимальной комплектации.
По моим предпочтениям тут пыжик решает, мне важна навигация в авто (планируются поездки по Европе). и расход 5л по трассе очень нравится (заявлено 4,2).

800+т.р. это дизель в минимальной комплектации.По моим предпочтениям тут пыжик решает, мне важна навигация в авто (планируются поездки по Европе). и расход 5л по трассе очень нравится (заявлено 4,2).

хозяин барин!но про продаже потеряешь очень сильно!! и экономия топлива на спасёт!

"При этом это будет максимальная комплектация, со всякими мульти-медиа, навигацией, литыми дисками и т.п." (с)
хипово....
в качестве мультимедиа и навигации гораздо ловчее купить iPAD....Кому нужна кривая навигация без обновлений (или за большие деньги в условиях сервиса)
Что касаемо дизелей малого объема....сейчас они все турбированые и пыжик не исключение....Вопрос не в турбе, а в принципиальной необходимости дизеля в легковом авто такого класса в условиях раша-эксплуатации... При нынешних ценах на солярку, вопрос экономии на заправке не столь очевиден....Да и сам 408 практически онли раша, взамен 308....не любят в России хетчи...,Россия родина седанов....и джЫпов

Да, конечно проще навигатор отдельно купить. Это решение придет в процессе ценообразования авто.
А на счет аргументов в сторону дизеля, пусть даже малого объема:
-максимальный кпд двигателя примерно на 3500 оборотах
-как следствие, тяга на низах мне нравится.
-цена топлива примерна равна, а вот расход ниже на 20% в среднем.

минусы по обслуживанию и ремонту знаю, но спокойно мирюсь с ними. =)

Я не агитирую против дизеля...,однако меня напрягает зимняя эксплуатация, качество и стоимость дизтоплива, посему в ближайшей перспективе, я от дизеля избавлюсь...
Максимальный КПД не совсем верное определение. КПД у тепловой машины, коей является двиг, в том числе и дизельный, вообще никакой... Дизель так устроен, что максимальный крутящий момент достигается на оборотах 3500...,а дальше просто ровная "полка" и прироста как такового нет... Наличие на двиге (и не только дизельном) "турбы", обусловлено ужесточением экологических норм. Такова наша селяви, объемы двигов уменьшаются, но для достижения необходимой мощности ставят турбины... Это наше настоящее и ближайшее будущее....
Мне не совсем понятна концепция 408-го, вернее, совершенно понятна: был 308 - отличная машина во всех отношениях, спейшали фо раша, приделали багажник, получили 408, запустили на рекламу эскадрон шальных мыслей с собачкой люсии...и прочие танцы с бубном вокруг него... В общем машина как машина, ничего интересного, даже с дизелем...,а наличие навигации, мульти-пульти и прочей лабуды, лично для меня вообще не аргумент...

А что может быть особенного в авто за 700р =)?
Мой вкус - это седан, потом универсал, потом внедорожник(нормальный).
Изначальна была цель - купить дизельный авто.
До того, как узнал про пыжики, хотел покупать пригнанный б/у пассат 2010г.в. универсал.
Но тяга к новому авто на гарантии взяла верх.

Ну в общем да...,хотя и 700 тыр в общем достаточно большие деньги
Ну и конечно новый авто он и в Африке новый
Дизельный двиг больше уместен для выполнения других задач и для легкового авто такого классах для эксплуатации в России, мягко говоря не але...
Но если очень хочется, то кто запретит....
Машина вполне сбалансирована и наверное своих денег стоит....

Вот я по хорошему никак не возьму в толк, почему.
Почему просто ездить по асфальту на малолитражном дизеле - моветон?
В чем минусы такого авто?

Никакой не моветон
Я с удовольствием беру напрокат в Европе дизельные авто и катаю там в свое удовольствие
Минусы эксплуатации дизеля в России...,в сервисном обслуживании, стоимости и качестве дизтопдива...
А в остальном все на любителя, у всех свои предпочтения/тараканы....

Про качество топливо наслышан... =(
Товарищи, эксплуатирующие дизель, заправляются на проверенных АЗС, говорят дизель нормальный на лукойле...
По обслуживанию буду смотреть.. пока авто на гарантии.
Если совсем туго - продам после 100тыс. км.

Наверное нормальный....хотя всякое бывает и у меня всякое бывало....
Но одной заправкой можно убить двиг (турбину) на раз....и будет вполне достаточно....
Я буквально на днях в очередной раз поменял сажевый фильтр, в общем уже задолбало это качество... Но все мучения когда нить заканчиваются....новая бензинка на днях уже приедет, "трактор" передаю в эксплуатацию друганам... На этом моя селяви с "тракторами" пока заканчивается... Хотя в качестве СУ авто для выработки электричества электромобиля, дизель более чем... В общем на гибридах ему самое место...
А пока...,пусть наши нефтеуроды НПЗ модернизируют...,а там посмотрим...