Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
То-то я думаю, почему лендровер традиционно считается одной из самых ломучих и дорогих в содержании машин! А это, оказывается, им из-за Ла-Магша движки поставляют...
Да, только вот проблемы у них не с двигателями, а с электрикой и в основном немецкой.
Я уж не буду говорить что японским дизелям ещё очень далеко до уровня немецких не то что французских.
Про нежные движки - то же гон. Дизеля у Пежо - одни из лучших в европе (БМВ у них покупала свои дизельные моторы), а бензиновые, им в "благодарность" за дизели отдала БМВ. Так что 3х летнюю Хитрилу, с рулём в бардачке, и потом пусть она радует его долгие годы необходимостью заказа запчастей из Владивостока и вытачиванием расходников в гараже.
Ситуация обстоит как раз с точностью до наоборот. На Хитрилу запчастей валом на рынке, и отремонтируют в любом гараже "У дяди Васи" (за исключением некоторых операций). А вот для ремонта французских автомобилей, как Вы сами верно заметили, необходим офф. дилер, который ломит соответствующие (завышенные) цены на обслугу и ремонт. Соответственно, цена на Хитрилу падает медленнее, и продать его проще, чем француза.
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
Ситуация обстоит как раз с точностью до наоборот. На Хитрилу запчастей валом на рынке, и отремонтируют в любом гараже "У дяди Васи" (за исключением некоторых операций). А вот для ремонта французских автомобилей, как Вы сами верно заметили, необходим офф. дилер, который ломит соответствующие (завышенные) цены на обслугу и ремонт. Соответственно, цена на Хитрилу падает медленнее, и продать его проще, чем француза.
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
Сервисов занимающихся французами предостаточно. Так что про ОД не надо, хотя и они иногда приятно радуют расценками, не часто правда но всё-же. Цены на них не падают как вы тут расписываете, имею примеры. Про проблемы с запчастями для французов слышу только от владельцев ипошек, сам не в курсе что-то искать или ждать за два года не доводилось ни разу.
А что касается нисанов, то назвать его чистокровным японцем, нельзя уже довольно давно, рено своё дело знает.))
Ситуация обстоит как раз с точностью до наоборот. На Хитрилу запчастей валом на рынке, и отремонтируют в любом гараже "У дяди Васи" (за исключением некоторых операций). А вот для ремонта французских автомобилей, как Вы сами верно заметили, необходим офф. дилер, который ломит соответствующие (завышенные) цены на обслугу и ремонт. Соответственно, цена на Хитрилу падает медленнее, и продать его проще, чем француза.
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
Начнём с того что, как вы выразились, чистокровный Хитрила на платформе Самсунга совместно с Рено делался. Тот же самый Хитрила - это Рено Колеос. Официальный дилеры ни чего такого не ломят у французов. По читайте статистику стоимости обслуживания. Ни чуть не дороже Ниссана, и значительно дешевле других Япов. В гараже у дяди Васи можно поменять только расходники, все остальные, более менее сложные проблемы, как и у любой другой иномарки нужно менять в сервиса, иначе с большой долей вероятности Хитрила мало чем начнёт отличаться по надёжности от УАЗ Патриот. Я отнюдь не против Хитрилы. Машина классная, я бы себе такую купил при возможности. Настоящий брутальный мужской автомобиль. Но с незаслуженными принижениями достоинств Пежо, с вашей стороны, я не согласен.
Начнём с того что, как вы выразились, чистокровный Хитрила на платформе Самсунга совместно с Рено делался. Тот же самый Хитрила - это Рено Колеос. Официальный дилеры ни чего такого не ломят у французов. По читайте статистику стоимости обслуживания. Ни чуть не дороже Ниссана, и значительно дешевле других Япов. В гараже у дяди Васи можно поменять только расходники, все остальные, более менее сложные проблемы, как и у любой другой иномарки нужно менять в сервиса, иначе с большой долей вероятности Хитрила мало чем начнёт отличаться по надёжности от УАЗ Патриот. Я отнюдь не против Хитрилы. Машина классная, я бы себе такую купил при возможности. Настоящий брутальный мужской автомобиль. Но с незаслуженными принижениями достоинств Пежо, с вашей стороны, я не согласен.
Ну Михаил не зачем до усера пиарить дилеров или французкие дилеры уникальны чем-то....усе кто имел новые авто прекрасно знают как они работают и в поисках не исправности каждый из них пойдет по самому дорогому для клиента пути. Одна платформа Колеосом не о чем не говорит, ремонтопригодность как не крути разная, а следовательно тотжа Хтрейл вы в старости сможете обслуживать дешевле у Дядей Васей в альтернативных дилерам сервисах, а вот с колеос это вряд ли удастся, потому через пять лет цена на колеос упадет больше чем на его колегу по консерну.
Ну Михаил не зачем до усера пиарить дилеров или французкие дилеры уникальны чем-то....усе кто имел новые авто прекрасно знают как они работают и в поисках не исправности каждый из них пойдет по самому дорогому для клиента пути. Одна платформа Колеосом не о чем не говорит, ремонтопригодность как не крути разная, а следовательно тотжа Хтрейл вы в старости сможете обслуживать дешевле у Дядей Васей в альтернативных дилерам сервисах, а вот с колеос это вряд ли удастся, потому через пять лет цена на колеос упадет больше чем на его колегу по консерну.
Вы опять, как истинный политик, наговорили много и не по делу.))))))))
Если француз гарантийный то, не мои проблемы по какому пути они пойдут решая проблему с машиной, если не гарантийный то, полно неофициальных СЦ которые за те же деньги что вы отдадите и за любую другую европейскую или японскую машину вам его починят. У моей жены Ситроен. Расходники покупаем у официалов, они там стоят столько же сколько и на рынке, и меням либо сами либо в СЦ, в зависимости от сложности. По расходам ни чем не дороже и не сложнее моего, сверхремонтопригодного Гольфа. Как и у любой другой машины у них есть и слабые места, но есть и сильные, и в отличии от , например, сверхпопулярных у нас корейцев, у них есть, так называемая изюминка, и они не гнут дикие цены на свои машины. Пора уже кончать с предрассудками по поводу французов. Они стараются изо всех сил, прогрессируют на глазах, да же завод в Калуге построили, а вы их всё равно обижаете.))))))) Они не заслужили этого. Поверьте мне.)))))
Вы опять, как истинный политик, наговорили много и не по делу.))))))))
Если француз гарантийный то, не мои проблемы по какому пути они пойдут решая проблему с машиной, если не гарантийный то, полно неофициальных СЦ которые за те же деньги что вы отдадите и за любую другую европейскую или японскую машину вам его починят. У моей жены Ситроен. Расходники покупаем у официалов, они там стоят столько же сколько и на рынке, и меням либо сами либо в СЦ, в зависимости от сложности. По расходам ни чем не дороже и не сложнее моего, сверхремонтопригодного Гольфа. Как и у любой другой машины у них есть и слабые места, но есть и сильные, и в отличии от , например, сверхпопулярных у нас корейцев, у них есть, так называемая изюминка, и они не гнут дикие цены на свои машины. Пора уже кончать с предрассудками по поводу французов. Они стараются изо всех сил, прогрессируют на глазах, да же завод в Калуге построили, а вы их всё равно обижаете.))))))) Они не заслужили этого. Поверьте мне.)))))
Михаил Вы не правы и не все поломки в авто гарантийные, и не надо говорить про полно неофициалоф их в маскве та не многа, а из загорода авто доставишь тока эвакуаторе. А те неофициалы что есть именно на французах меняют тока расходники а в немцеф и японциф чинят
Михаил Вы не правы и не все поломки в авто гарантийные, и не надо говорить про полно неофициалоф их в маскве та не многа, а из загорода авто доставишь тока эвакуаторе. А те неофициалы что есть именно на французах меняют тока расходники а в немцеф и японциф чинят
В Москве та их как раз больше чем официалов. А немца я в области как-то "чинил", пожалел денег на эвакуатор. Потом зае...ся то есть устал очень потом деньги вкладывать чтобы их "починку" исправить.
Михаил Вы не правы и не все поломки в авто гарантийные, и не надо говорить про полно неофициалоф их в маскве та не многа, а из загорода авто доставишь тока эвакуаторе. А те неофициалы что есть именно на французах меняют тока расходники а в немцеф и японциф чинят
А что за городом много официалов того же Ниссана или Фольксвагена? Везде их мало. Если простая поломка починят любую машину и где угодно, если сложная, всё равно поедете на эвакуаторе к официалу, особенно если у вас гарантийная машина и не хотите лишиться гарантии.
А что за городом много официалов того же Ниссана или Фольксвагена? Везде их мало. Если простая поломка починят любую машину и где угодно, если сложная, всё равно поедете на эвакуаторе к официалу, особенно если у вас гарантийная машина и не хотите лишиться гарантии.
Но опять таки. Да же продукция АвтоВАЗа, как правило, если её специально не уничтожать, позволяет в 99% случаев сама доехать до ближайшего сервиса или дилера.
А что за городом много официалов того же Ниссана или Фольксвагена? Везде их мало. Если простая поломка починят любую машину и где угодно, если сложная, всё равно поедете на эвакуаторе к официалу, особенно если у вас гарантийная машина и не хотите лишиться гарантии.
Михаил я взрослый человек и имею представление о том что такое гарантия и кто за нее платит потому как сам работаю с техникой, если для вас слово гарантия икона то для меня это пустой звук, также имею представления о том как обслуживают и относятся к авто официалы и неофициалы, так что байки про гарантию оставьте начинающим водителям.
Михаил я взрослый человек и имею представление о том что такое гарантия и кто за нее платит потому как сам работаю с техникой, если для вас слово гарантия икона то для меня это пустой звук, также имею представления о том как обслуживают и относятся к авто официалы и неофициалы, так что байки про гарантию оставьте начинающим водителям.
Нууууу... Батенька....Я то же много знаю, но гарантия есть гарантия. Это как страховка. С ней всегда и везде спокойнее. Вы когда телевизор или холодильник покупаете, вам гарантия то же не важна? Если что сами его почините?
Нууууу... Батенька....Я то же много знаю, но гарантия есть гарантия. Это как страховка. С ней всегда и везде спокойнее. Вы когда телевизор или холодильник покупаете, вам гарантия то же не важна? Если что сами его почините?
Это не раздел бытовой техники допуски и условия эксплуатации как и условия содержания у нее и у авто разные....Месяц назад у меня закончилась гарантия на авто супруги (раставаццо смысла не видим двигатель в атличном состоянии судя по диагностике), спорить с дамой было бесполезно по поводу обслуживания не у дилера тем паче что салон под боком и деньги не мои, дык усе последующие ТО дилер предлагает делать с 50% скидкой на работы. Вот на носу 60 тонн пробега дилер хочит со скидкой усего 18 штуки пад ключ, проверенный сервис +сами купим оригинал. запчасти усего 9 угадайте какой выбор будет сделан....Кстати по гарантии перекрашивали на этой машине несколько запчастей + была перекраска за свой счет, разница в цене на покраску дилера - производителю дилер-клиент 6 тысяч за деталь с клиента. Так что гарантия в автобизнесе это повод пошантажировать и обобрать привязать на дальнейшие удои.
Это не раздел бытовой техники допуски и условия эксплуатации как и условия содержания у нее и у авто разные....Месяц назад у меня закончилась гарантия на авто супруги (раставаццо смысла не видим двигатель в атличном состоянии судя по диагностике), спорить с дамой было бесполезно по поводу обслуживания не у дилера тем паче что салон под боком и деньги не мои, дык усе последующие ТО дилер предлагает делать с 50% скидкой на работы. Вот на носу 60 тонн пробега дилер хочит со скидкой усего 18 штуки пад ключ, проверенный сервис +сами купим оригинал. запчасти усего 9 угадайте какой выбор будет сделан....Кстати по гарантии перекрашивали на этой машине несколько запчастей + была перекраска за свой счет, разница в цене на покраску дилера - производителю дилер-клиент 6 тысяч за деталь с клиента. Так что гарантия в автобизнесе это повод пошантажировать и обобрать привязать на дальнейшие удои.
Ещё как получится. Сервисов, в курпных городах, как грязи. Причём ввиду того что двигло стоит от БМВ, если какие то проблемы с ним, можно ехать да же в БМВшный сервис.
Ещё как получится. Сервисов, в курпных городах, как грязи. Причём ввиду того что двигло стоит от БМВ, если какие то проблемы с ним, можно ехать да же в БМВшный сервис.
Я уж не буду говорить что японским дизелям ещё очень далеко до уровня немецких не то что французских.
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
А что касается нисанов, то назвать его чистокровным японцем, нельзя уже довольно давно, рено своё дело знает.))
К тому добавлю, что "чистокровные" Ниссаны относятся к категории самых надежных автомобилей, а то время, как ха Пежо/Ситроенами подобной статистики не замечено.
Если француз гарантийный то, не мои проблемы по какому пути они пойдут решая проблему с машиной, если не гарантийный то, полно неофициальных СЦ которые за те же деньги что вы отдадите и за любую другую европейскую или японскую машину вам его починят. У моей жены Ситроен. Расходники покупаем у официалов, они там стоят столько же сколько и на рынке, и меням либо сами либо в СЦ, в зависимости от сложности. По расходам ни чем не дороже и не сложнее моего, сверхремонтопригодного Гольфа. Как и у любой другой машины у них есть и слабые места, но есть и сильные, и в отличии от , например, сверхпопулярных у нас корейцев, у них есть, так называемая изюминка, и они не гнут дикие цены на свои машины. Пора уже кончать с предрассудками по поводу французов. Они стараются изо всех сил, прогрессируют на глазах, да же завод в Калуге построили, а вы их всё равно обижаете.))))))) Они не заслужили этого. Поверьте мне.)))))
Если француз гарантийный то, не мои проблемы по какому пути они пойдут решая проблему с машиной, если не гарантийный то, полно неофициальных СЦ которые за те же деньги что вы отдадите и за любую другую европейскую или японскую машину вам его починят. У моей жены Ситроен. Расходники покупаем у официалов, они там стоят столько же сколько и на рынке, и меням либо сами либо в СЦ, в зависимости от сложности. По расходам ни чем не дороже и не сложнее моего, сверхремонтопригодного Гольфа. Как и у любой другой машины у них есть и слабые места, но есть и сильные, и в отличии от , например, сверхпопулярных у нас корейцев, у них есть, так называемая изюминка, и они не гнут дикие цены на свои машины. Пора уже кончать с предрассудками по поводу французов. Они стараются изо всех сил, прогрессируют на глазах, да же завод в Калуге построили, а вы их всё равно обижаете.))))))) Они не заслужили этого. Поверьте мне.)))))