Пешеходный Переход и пешеходы
Еду сегодня на работу рано утром. На пешеходном переходе стоит тетка....остановилась,она стоит,машу рукой,стоит..не выдержала,открыла окно _сказала ей-какого стоит тут...она на меня посмотрела...И ответила-где хочу там и стою....
Я к чему...Меня уже такие стали напрягать....предлагаю ввести штрафы для пешеходов,которые вводят в заблуждение водителей на пешеходном переходе....Встанут и стоят...особенно тетки от 40 до 60 лет..Ну любят они такие места...
А если по существу, то нужно разделить места соприкосновения пешехода и водителя(надземные, подземные, телепортационные перходы через дороги где есть более двух полос движения в одном направлении.
А если по существу, то нужно разделить места соприкосновения пешехода и водителя(надземные, подземные, телепортационные перходы через дороги где есть более двух полос движения в одном направлении.
Если выеживаются на переходе можно шугануть или пинка дать, в России живем, не засудят, если не переусердствовать, зато потом будут себя нормально вести.
Если выеживаются на переходе можно шугануть или пинка дать, в России живем, не засудят, если не переусердствовать, зато потом будут себя нормально вести.
это не решение проблемы.
по поводу шести пролетов для мамы с каляской, я согласен тяжело. Но это 1 случай на миллиард. В России я таких дорог не видел чтобы устанавливать аж три перехода подряд. А вот напротив почти в каждом городе есть проспекты, шоссе и трассы, где людя(пешеходам) приходится преодолевать 3 и более полосы движения автомашин. Так как дороги предназначены в первую очередь для передвижения по ним автомобилей, то резонно полагать, что водители правы. Но пешеходу нужно тоже попасть из пункта А в пункт Б(причем кратчайшим путем). Всех можно понять, все по своему правы.
Поэтому решение проблемы я вижу только в минимизации соприкосновения пешехода и автомобиля.!!!
это не решение проблемы.
по поводу шести пролетов для мамы с каляской, я согласен тяжело. Но это 1 случай на миллиард. В России я таких дорог не видел чтобы устанавливать аж три перехода подряд. А вот напротив почти в каждом городе есть проспекты, шоссе и трассы, где людя(пешеходам) приходится преодолевать 3 и более полосы движения автомашин. Так как дороги предназначены в первую очередь для передвижения по ним автомобилей, то резонно полагать, что водители правы. Но пешеходу нужно тоже попасть из пункта А в пункт Б(причем кратчайшим путем). Всех можно понять, все по своему правы.
Поэтому решение проблемы я вижу только в минимизации соприкосновения пешехода и автомобиля.!!!
В цивилизованных странах водителей обязывают уважать пешехода. ИПО у вас , как ни как!
В цивилизованных странах водителей обязывают уважать пешехода. ИПО у вас , как ни как!
Для пешиков ПДД - темный лес,а притормозить адекватному водителю не составит особого труда.
Понятно, что происшествий на протяженных нерегулируемых ПП будет всегда больше, но это не повод быть хамом на дороге перед беззащитным человеком.
Если выеживаются на переходе можно шугануть или пинка дать, в России живем, не засудят, если не переусердствовать, зато потом будут себя нормально вести.
Оживленные дороги только люди небольшого ума и большой лени переходят.
На обычных улицах я не вижу ничего сложного в том, чтобы уступить дорогу. Почти всегда уступаю, редко, когда попадаются люди, которые намеренно медленно переходят дорогу, я обычно метров за 15-20 до перехода притормаживаю и моргаю. Если они не понимают и ждут, то чаще всего проезжаю переход, не уступив дорогу - т.к. сами тормоза.
Если вдаваться в вопрос, что и для кого было придумано, то можно дойти до звена "города придумали, для того, чтобы там жили люди, а не машины".
по поводу шести пролетов для мамы с каляской, я согласен тяжело. Но это 1 случай на миллиард. В России я таких дорог не видел чтобы устанавливать аж три перехода подряд. А вот напротив почти в каждом городе есть проспекты, шоссе и трассы, где людя(пешеходам) приходится преодолевать 3 и более полосы движения автомашин. Так как дороги предназначены в первую очередь для передвижения по ним автомобилей, то резонно полагать, что водители правы. Но пешеходу нужно тоже попасть из пункта А в пункт Б(причем кратчайшим путем). Всех можно понять, все по своему правы.
Поэтому решение проблемы я вижу только в минимизации соприкосновения пешехода и автомобиля.!!!
Вот-вот... Возвращаюсь я в пятницу домой. Точно как в случае у ЛОЛОЧКИ. Стоит на зебре девица, не двигаясь, прочно и устойчиво, смотрит вдаль. Я практически на переходе, и тут она мне под колеса как пойдет!!! Красивая у меня была траектория. Хорошо, что под нее никто не попал.